休问梁园旧宾客下一句年轻运动的线条勾勒。新车车头部分配备中网，运动感明显增强，两侧车灯造型颇为宽大，大灯点亮后显得很有精神气。侧面看起来依旧是宝骏独到的外表设计，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！另外，让其运动气息更加强烈了。尾部通过线条的运用，让后尾翼的立体感进一步加强，尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更霸气了。

　　宝骏360的内饰的设计颇为时尚，视觉效果简约大方又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人温馨。车内方向盘采用了塑料材质，手感好。中控部分采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块8.0英寸触控屏幕，显示清晰且设计也比较有科技感，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

　　宝骏360的车长4615mm，车身宽度达到了1735mm，轴距2750mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝骏360的轴距排在3位。作为MPV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝骏3601.5L CVT 豪华型77kw的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝骏360的后备箱容积排在3位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

　　宝骏360搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配无级变速(CVT)的组合。1.5发动机搭配在宝骏360上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万MPV车型中排在3位。

　　宝骏360的主/被动安全配置比较齐全，包括了车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、上坡辅助、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、胎压监测、后驻车雷达、防抱死制动(ABS)、LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、儿童座椅接口等配置。

　　其中，制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。

　　另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下宝骏360的情况，如下图：