审讯莫诺洛克根据彭博社收集的汽车行业数据，由股神沃伦·巴菲特支持的电动汽车制造商比亚迪第一季度在中国销售了超过44万辆汽车，取代其德国竞争对手大众成为中国最畅销的汽车品牌。

　　评：这或许只是比亚迪的一小步，但却是整个中国汽车工业的一大步，中国汽车不再是消费者退而求其次的选择，而是成为了消费者的购车首选。

　　三菱汽车在4月25日表示，由于其中国业务销售放缓，该公司一次性亏损105亿日元（合7,831万美元）。在中国这个全球最大的汽车市场，日益激烈的竞争打击了外国汽车制造商。

　　评：三菱汽车目前在中国市场的处境可以说非常危险，一来是产品阵容太单调，二来是品牌销量太惨淡，直接的后果就是大规模的亏损。

　　得益于全球主要市场均取消了疫情管控措施，消费者对汽车的需求有所复苏，现代汽车第一季度营业利润同比大增86.3%至3.6万亿韩元（合27亿美元）；营收同比上涨24.7%至37.8万亿韩元；净利润达3.4万亿韩元，较去年同期大涨92.4%。

　　评：虽然现代汽车营业利润大涨，但还是掩盖不了全球汽车市场的下行趋势。未来全球车市的竞争会更加激烈，同时头部效应会更加明显。

　　4月25日，据上海证券报报道，2023年度积分报告发布会在北京召开。从发布会上获悉，我国新能源汽车产业已进入规模化快速发展新阶段。为适应新形势需要。工业和信息化部会同相关部门启动了《《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》》第2次修订，研究2024-2025年新能源汽车积分比例要求，实施积分池管理制度，探索与碳交易市场衔接机制。

　　评：新能源汽车企业不仅卖车可以赚钱，卖积分也能赚钱，但是对燃油车销量好、新能源汽车销量差的车企来说，这可能不是个好消息。

　　据报道，大疆车载已经获得比亚迪的项目定点，将为后者提供高级别辅助驾驶技术方案。报道称，双方的合作将率先用在比亚迪全新纯电SUV海狮之上，这款车将于今年内发布上市，合作方案中包括不依赖高精地图的城市NOA（Navigate on Autopilot，即城市领航辅助驾驶）。

　　评：高阶的智能驾驶辅助一直是比亚迪的一大短板，如果能够联手大疆车载，比亚迪将补齐这一短板。