绀野理莉从“六车齐发”，到车标、命名体系的公布，再到恒大汽车上海、广州生产基地全面启动试生产调试，整个进阶之路可谓步步为营、高举高打。而这也意味着恒大在新能源汽车赛道上不断提速，也说明了恒驰品牌量产正式进入了倒计时。

　　“车身车间里的智能机器人精确地执行铆接、滚边、涂胶等工作，每一步都分毫不差；涂装车间里的喷涂机器人长臂挥舞，为白车身披上亮丽的‘外衣’；总装车间的机器人忙碌地拣料、配送……”，这不是科幻大片里的桥段，而是恒大汽车生产基地的真实场景。

　　回顾中国汽车产业发展，有一个不变的准则就是“市场换技术”，而这样的过程可以用“艰辛”来形容。而恒大造车经历则是通过收购国际行业龙头企业，用中国人的智慧进行全球技术整合，无论是知识产权还是还是技术、人才均完全属于中国，为中国汽车业发展开辟了先河。

　　据了解，恒大汽车上海、广州生产基地装备世界最先进装备和引进世界最先进工艺，全面达产后每分钟能生产1辆车。而这也为恒大汽车成为 “2025年前实现100万辆的年产销目标”奠定了基础。

　　据介绍，这两大基地均按工业4.0标准建设，要知道“工业4.0”时代将改变整个生产技术的使用。仅从视频便可以感受到高科技带来的震撼，恒大汽车基地内的智能机器人各有分工，又合作无间。

　　以车身车间为例，“钢铁侠”挥舞着“铁臂”精确地执行点焊、铆接、滚边等任务。使得整个系统将更加智能，联网更加紧密，不同组件之间可以相互沟通，工作更快、做出反应也更加迅速。

　　无论是3.0底盘架构、动力电池、动力总成等方面的先进核心技术，还是联手世界工程技术龙头、顶级造型大师、头部零部件供应商所带来的高品质产品，都需要先进的生产基地来实现。

　　恒大汽车基地采用世界最先进的装备、世界最先进的工艺，实现了世界最先进的智能制造。得益于此，这两大基地全面达产后能做到每分钟生产1辆车，这下可再也不用担心交付量的问题。而这样的智能基地，恒大未来将在全球打造多个，到2025年规划首期总产能100万辆/年，2035年总产能达到500万辆/年。

　　整体来看，先进的生产基地是恒大造车计划的重要一环，也是其在新能源汽车领域最大的优势之一。该四大车间分别配备德国舒勒全自动冲压生产线、德国库卡和日本发那科智能装备、德国杜尔的全自动涂装生产线以及全自动装配线台，均为世界最先进的智能装备。

　　应该说，现场实景画面令人震撼，堪比科技大片：车间里目之所及满满的“黑科技”，2545大黄蜂般的智能机器人“铁臂”正在挥舞，精准地在白车身上完成铆接、滚边、喷漆等工作，拣料、配送全部通过自动化完成，“黑灯工厂”24小时不间断作业……

　　要说从宣布跨界造车到今天，恒大通过高举高打的方式在短短两年内走完了其在新能源汽车领域“从0到1”的过程，开辟了一条全世界所有车企没有走过的造车路，即整合全球最顶级的资源，打造最好的产品。

　　对于成立17年，至今只有4款车型的特斯拉来说，恒驰此前发布的6款车型完全覆盖了A到D级所有级别，和轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型，实现产品线全覆盖。无论是发布数量还是产品覆盖度，均前所未有，恒大缔造了世界汽车工业史的一大创举，也直接暴露出恒大欲超越特斯拉、抢占全球新能源汽车市场的宏大志愿和坚定决心。

　　应该说，如果想买新能源车，总有一款恒大的新能源汽车符合需求。恒大造车大有一种直接放眼全局，开局即王者的气势。

　　为何恒大能一口气发布六款新车呢？这当然与提前布局相关——此前恒大已经与德国FEV、德国EDAG、德国IAV、奥地利AVL、加拿大MAGNA签订研发设计战略合作，还在技术层面合作了超跑科尼赛克，并收购了荷兰e-Traction和英国Protean。恒大同样没忘储备优秀汽车设计师，这六款车型分别由世界级造型设计大师Anders Warming、Michael Robinson、丸山公顾操刀。

　　提及传统汽车业，均为“市场换技术”，进而取得独立自主，但这个过程很艰辛。恒大造车经历则是通过收购国际行业龙头企业，用中国人的智慧进行技术整合，知识产权完全属于中国，恒驰的出现，有恒大作背书的庞大资源为恒大汽车成为 “力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”奠定了基础。

　　截至目前，恒大新能源汽车已构建覆盖动力电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售及智慧充电的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有世界顶尖的核心技术，并实施全球一体化研发模式，在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等国协同研发。

　　“要么不做，要做就做最好”是恒大及恒大集团董事局主席许家印的一贯做事风格。

　　目前恒大已完全构建起新能源汽车产业链的所有闭环，并在各关键环节拥有世界顶尖的核心技术和知识产权。

　　在整车制造领域，恒大与世界顶级超跑科尼赛克成立合资公司，拥有了世界先进的整车研发制造核心技术。在研发设计上，恒大与全球多家汽车工程技术龙头企业同步研发14款新车型及关键技术，且拥有独立自主知识产权。

　　此外，在底盘技术、充电设施、动力总成、零部件供应商、渠道布局等方面，恒大汽车也早已通过收购、成立合资公司等方式，将造车的关键技术牢牢掌握在自己手里，快速完成了相关产业布局。用许家印自己的话说，恒大汽车走出了一条与众不同的造车路。

　　前文提及的恒大最强设计天团，都是全球汽车造型设计界巨擘，像宾利欧陆参数图片）GT、兰博基尼Huracan法拉利612GT0等无数款经典车型都是出自他们的手笔。从这次发布的6款车型，可以看出其独具匠心的理念，更是以豪车标准“量身打造”，处处凝聚着创新巧思。正如十年前，苹果正是凭借着独一无二的造型设计，迅速换道超车成为行业霸主，上述行业大咖将长期确保恒驰造型全球最好。

　　值得一提的是，根据其财报会上，恒大表示正快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心，逐步建立庞大的汽车销售渠道和售后服务网点。

　　从数量上看，这一规划不仅比肩国内豪华车企三巨头奔驰、宝马和奥迪三大国内豪华车企（三者全国经销商网点总数为1700家），也远远超过行业巨头特斯拉的103家销售网点。透过恒大汽车披露的这些中心网点的数据，可以看出其抢占市场的野心，与其相比，特斯拉就显得非常低调，只是在一步步推进建厂进程，至于销量多少还得看产能。

　　《汽车年轮》认为，六款拥有无与伦比视觉冲击力的恒驰车型，早已清晰体现出恒大出色的产品力。一家具备国际竞争力的本土新能源车企正在快速崛起，迅速抢攻市场的恒大汽车亦有望跻身全球一流新能源车企行列。作为“跨界者”恒大汽车最终能否完成对特斯拉的逆袭，如何让市场更真切地感受到恒驰的好技术、好品质、好价格，决定了其宏大志向能否达成。期待恒大汽车完美驾驭“六头”猛虎驰骋新能源汽车这片草原。