空当接龙456就品控来说，我个人认为，还是长城做的最好，在2011年4月，本人曾经入手长城的c30，到2017年10月出手，五年半的时间，行驶113000公里，除了正常保养，更换过刹车皮，轮胎，其他还做过左前门胶条、倒挡开关的更换，工时费和配件费，没有超过100元，期间连电瓶都没有更换过，所以说长城的品控是非常好的，那么到了后来长城h6，长期霸占suv销量榜的榜首，也就不难理解了。

　　吉利汽车在收购沃尔沃以后，无论外观还是内在，都有了质的飞跃，所以在2017年销量，首冲榜首，也在情理之中。销量虽然不能代表质量但吉利帝豪是唯一一款销量进入前十的国产品牌，并且旗下各大车型销量都比较乐观。稳定，吉利全系车型整体质量都比较稳定，虽然有很多小毛病但整体质量还算比较稳定。再就是能力，不管是组装能力还是研发能力现在的吉利已经不是以前的吉利，整体能力随着集团的对外扩张提升了不少。最后是售后，吉利的售后服务虽然有待提升但相比其他品牌这方面做得还是不错的。吉利汽车现在势头正猛据说销量又实现了爆发式增长，虽然营销功不可没但如果产品质量不过硬销量后劲早就过了，怎么可能实现爆发式增长？所以国产车中吉利还是比较好的，如果细分的车型中吉利帝豪，吉利博越都是比较好的车型。

　　虽然这几年奇瑞的境况每况愈下，但是大家都知道奇瑞有自己的核心技术，在很多关键部件的研发制造方面有比较好的经验积累，不过外形设计方面奇瑞应该好好研究一下，毕竟有里有外才能全方面吸引消费者。

　　长安汽车，荣获汽车销量亚军，是各方面均衡发展，单一车型没有任何一辆获取冠军，但也没有走向极端，没有垫底车型。长安的综合能力比较强，作为国企里边自主业务比较成功的一家在布局研发方面也比较到位，旗下的车辆虽然没有太突出的表现但是发展没有明显短板，不过缺点就是在售后问题的处理上，这个有点伤消费者的心了。

　　比亚迪汽车，和长城一样，有点一条腿走路的意思，新能源做得非常好，只是外形做的非常的糟，个人认为，比亚迪外形设计部的人应该全部枪毙，邀请来了前奥迪的设计师，比亚迪宋max的销量开始一飞冲天，足以证明，一张秀气的脸，在国人心目中是多么的重要。国产车加油吧，争取在不远的将来，把所有的汽车合资品牌，全部打回老家，就像家电一样。

　　买车不单单只考虑车的外观和价格，还要考虑到这个品牌在你当地的售后服务怎么样，毕竟没有那个厂家的车能保证百分百的没有问题，售后服务是关键，所以要结合你们当地的实际情况来综合考虑，有的品牌在某一个地区可能卖得好，有些品牌则在另外一个地区卖得好。

　　这是目前我认为质量不错的几家，各有优势，不过目前来看自主品牌进步都非常大，多给一些时间相信自主品牌肯定会有更大的进步。