扬沙悲歌德国大众集团以695亿美元的季度营收高居全球第一，无疑是全球最大的汽车集团。其第二季度净收入接近40 亿美元。大众汽车的销量和收入离不开中国市场的贡献。面对新能源汽车的趋势，大众汽车正在向电动汽车转型，其新能源汽车销量位居全球第四。

　　日本丰田紧随其后，第二季度实现销售额590亿美元，位居全球第二。虽然营收规模低于大众，但丰田净利润为51亿美元，成为今年二季度全球最赚钱的汽车集团。

　　排名第三的汽车集团，很多人都没听说过，就是STELLANTIS集团，由PSA集团和集团组成。旗下拥有雪铁龙、标致、阿尔法罗密欧、DS、道奇、玛莎拉蒂、吉普等品牌。

　　今年二季度，集团营收465亿美元，位居全球第三。虽然旗下大部分品牌在国内销量并不好，但在欧美等市场一直热销，因此全球的销量和销量都不错。

　　排名第4至第9位的汽车集团分别为福特：奔驰、通用、宝马、本田、现代。作为全球历史最悠久的车企，福特和通用汽车在全球的收入依然很高，福特可以排在全球第四位。虽然其在中国市场表现不佳，但全球市场依然红火，但其净利润仅为6.6亿美元。

　　奔驰和宝马是德国豪华车巨头，收入位居全球前十，盈利能力强。今年二季度，奔驰和宝马的净利润都超过了30亿美元，这从BBA等豪华车的利润就可以看出。

　　值得注意的是，现代集团在营收方面排名全球第九。现代汽车虽然在中国市场的销量下滑，但在全球市场的销量依然居高不下，起亚汽车的营收位居全球第12位。如果现代和起亚的营收合计为419亿美元，可以排在全球第四位，可见韩国汽车产业的实力。

　　现代起亚的盈利表现更是惨不忍睹。今年二季度，两家车企的净利润合计为35.4亿美元，与大众汽车（39亿美元）几乎持平，超过宝马和奔驰，是本田的三倍多，接近丰田净利润的70%。

　　终于，中国又有一家车企成功进入世界前十。就是上汽集团，二季度营收176亿美元，排名全球第十，但利润水平无法与其他车企相提并论。

　　作为中国最大的汽车集团，上汽集团在国内和出口销售方面都表现出色。今年前8个月，中国超过德国成为全球第二大汽车出口国，其中上汽贡献最大，上汽汽车出口量位居中国第一。

　　比亚迪排名全球第18位，二季度营收91亿美元。不过，比亚迪的新能源汽车销量已经成为全球第一，与特斯拉相比已经落后了一定的差距。今年1-8月，比亚迪全球销量97.45万辆，占全球新能源汽车市场的16.8%，位居全球第一，而特斯拉销量为71.88万辆。