秦王虎符转眼已经是二月了，过去的2016年是汽车产业发展迅速的一年，各大车企都拿出了漂亮的销售数字，但是销量背后泥沙俱下，2016年被投诉最多的十款车型。

　　都说德国车开的里程多了容易烧机油，没想到浓眉大眼的日产骐达也犯这个毛病了。众所周知新骐达HR16-DE的发动机是短行程发动机，功率超高，秉承了日产一向省油安静的特点，但是新发动机为了排放达标，在机头上加了一个曲轴箱的废气回收装置， 因为曲轴箱温度高了会有有一部分机油蒸发或者化学反应产生的物质，直接排放肯定不合格，只有再次燃烧。因此日产在进气部分安装了一根管子，让这部分机油物质重新进入气缸参加燃烧。设计目的是为了排放达标，缺点是，积碳产生的很快，机油消耗量大增，运气不好的车主不到五千公里机油就见底了 ，如果发动机的异常磨损没有被立刻发现很容易造成发动机大修。

　　标致3008收到的投诉很集中，一是发动机异响二是变速箱进水，根据收到的反馈描述，发动机异响原因比较多包括:气门室盖总成异常，传动皮带破损，电磁阀异常。

　　而变速箱进水，大多是由于涉水过程中变速箱进水引起，正常情况下变速箱为防止内部空气压力太高，会安装排气阀，和高压锅结构类似是单透的，至于为什么3008的变速箱会进水，看来法国人对中国城市道路一下雨就变海的情况准备不足呀。

　　众泰一直是中国汽车段子手们的灵感来源。一直说有生之年开上兰博基尼就看众泰了，图片上的T600轮胎也是一副刚跑完比赛的模样，但是很多不幸的车主说只跑上三五千就这副样子了，玩过改装的都知道，这明显就是前束值调的不对，说白了就是胎安装的不正，属于做个四轮定位就能发现的问题，作为一家专门生产豪华车的厂商来说犯这个错误实在不应该。

　　作为标致家族投诉最多的车型，408被投诉最多的就是轮胎了问题，有些新车甚至几千公里就出现了起鼓、开片现象，被网友戏称为:没爆的提心吊胆，爆过的满腹抱怨。这批固特异轮胎看来真的问题不小，今年标致赶紧换供应商吧。

　　福克斯是福特的当家车型，地位堪比高尔夫之于大众，连这次的双离合变速箱大规模故障(漏油、异响、抖动)影响也堪比大众的DSG事件，汽车圈的人都知道干式双离合变速器因为变速器内机油较少，内部阻力非常小，齿轮传动效率较高，燃油经济性更好。正是成也萧何败也萧何，由于变速箱内机油较少，齿轮转动过程中，散热慢，导致变速箱易出现磨损，磨损后的齿轮间距逐渐变大。但电脑程序是不变的，一个控制不好，抖动、发热就随之而来。而福克斯的变速箱本来在技术上做了很多优化，虽然因为结构原因换挡时顿挫感比较明显，但和前代相比可靠性和经济性都上了一个新台阶，不过装配问题造成的变速箱漏油，导致这台的变速箱的缺点被无限放大，恐怕以后消费者一听到干式双离合立刻就会绕着走了吧。

　　蒙迪欧异味问题不是一天两天了，而据第三方检测机构称蒙迪欧异味来源于车内用于隔音的内阻尼片的沥青含量超标，在天窗后端翘起或某一侧车窗打开较小的缝隙时，车速达到60KM/H以上高速行驶时，异味就会充斥车内。 可是福特厂家对此完全不认可，坚称蒙迪欧车内空气中的苯、甲醛浓度低于标准限值，符合国家标准《乘用车内空气质量评论指南》规定。

　　这是今年第三台因为轮胎问题上榜的汽车，16款雪佛兰创酷可以说就是栽在了普利司通轮胎上了，大量创酷轮胎均出现了不同程度的龟裂现象，本来三年左右才会出现的老化现象，现在一年就出现了，且位置都是在靠近轮毂的区域。而据业内消息人士透露，此次这两款车型的轮胎出现龟裂主要源于厂家对供应商的供货价格过于苛刻，以至于普利司通厂家降低成本导致。目前新车型已经更换了轮胎型号，那这些老车主也赶紧注意一下吧。

　　其实C4L涉及的问题还是比较多的，光发动机(抖动、异响)和变速箱(故障)都有被投诉过，雪铁龙作为最早进入大陆市场的的车企之一，富康曾经是多少家庭的第一辆车?如今销量重总是不见起色，一方面因为产品本土化做的不好，另一方面产品的质量影响当年富康留下的卓越口碑。

　　比亚迪作为自主品牌新能源车中的先行者，这两年的靠着着新能源补贴，赚得盆满钵满，但是秦作为新能源国产车中最有影响力的产品，收到投诉也真不少，有多位车主反馈比亚迪在电池方面未达到说明书中所说的26AH、13度电，而且变速箱也存在异响以及抖动现象，小编觉得虽然比亚迪在新能源方面做的比较好，但出现问题还是要尽快解决的。

　　菲翔做为菲亚特寄予厚望的车型迟迟打不开市场。但大程度上源自质量问题，而且，它的槽点非常多，发动机漏油，变速箱异响，燃油泵召回，也涉及一些装配工艺。尽管菲翔是广汽菲亚特的第一款车，生产和研发都在磨合当中，出现问题在所难免，但如此大的投诉量以及所暴露问题之多如果不引起高度重视，未来菲亚特的中国之路以及未来即将引进的阿尔法罗密欧恐怕前途难测。