雅姿兰官网新华财经北京9月5日电 距离王传福在公众前回忆艰辛创业历程而数度哽咽不足一个月，

　　近日公布的中报显示，2023年上半年营收同比增加72.72%，归母净利润连续两年同比增长超过200%。比亚迪相关负责人向新华财经表示，业绩高增长主要是公司基于工程师思维，把产品做好，同时成本控制能力、高端产品占比、海外业务增长等也起到了重要作用，公司对今年完成300万辆的销售目标很有信心。

　　值得注意的是，今年上半年比亚迪汽车相关业务毛利率升至20.67%，超过特斯拉今年二季度的18.2%，但从净利率来看，比亚迪今年上半年净利率为4.4%，而今年二季度归母净利率为10.84%。对于比亚迪毛利率与净利率之间变动较大的原因，以及公司将如何提高净利率，比亚迪上述负责人并未给予正面回复。

　　比亚迪近日发布的2023年半年报显示，2023年上半年比亚迪实现营收2601.24亿元，同比增加72.72%；实现归母净利润109.54亿元，同比增加204.68%，归母净利润连续两年同比增长超过200%。

　　比亚迪相关负责人向新华财经表示，业绩高增长主要是公司用战略眼光坚定方向，用技术长期耕耘，用技术静待结果，用技术自立自强，即基于工程师思维，把产品做好。同时，持续提升的成本控制能力、高端产品占比不断提高、海外业务增长迅速等因素，也起到了重要作用。

　　根据中国汽车工业协会数据，2023年上半年中国汽车产销量分别同比增长9.3%和 9.8%。其中，汽车增长持续亮眼，再创历史新高，产销量分别为378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长 42.4%和 44.1%，市场渗透率稳步提升至28.3%，较去年全年提升2.7个百分点。

　　今年上半年，比亚迪累计产量127.55万辆，同比增长96.87%；累计销量125.56万辆，同比增长95.78%。中汽协数据同时显示，2023年上半年比亚迪汽车市占率进一步扩大至33.5%，较2022年增长6.5个百分点，巩固了中国新能源汽车行业龙头地位，同时蝉联全球销量第一。

　　不过，这一销量距离比亚迪年初制定的“2023年销量300万辆”的目标尚有差距。最新数据显示，今年8月比亚迪新能源汽车单月销量再创新高，达27.44万辆，同比增长56.8%，今年1-8月累计销量179.22万辆，累计同比增长83.1%。如果完成今年300万辆的目标，也就需要剩下4个月销售120.78万辆，即平均每个月销量大于30万辆。

　　比亚迪上述负责人向新华财经表示，下半年将有方程豹、仰望等车型上市，而且仰望的盲订订单远超预期，随着下半年新车上市及海外拓展，公司对目标完成很有信心。据公开信息，比亚迪董事长兼总裁王传福也在近日的分析师会议上表示，仍然有信心在今年销售300万辆新能源汽车。

　　比亚迪2023年中报的另一亮点是其汽车相关业务的毛利率。财报显示，今年上半年比亚迪整体毛利率为18.33%，其中汽车、汽车相关产品及其他产品的毛利率升至20.67%（2021年、2022年分别为17.39%、20.39%），已经超过同期特斯拉的毛利率。今年第二季度的毛利率为18.2%，也是近三年来的最低毛利率水平。

　　不过，从净利率来看，比亚迪今年上半年净利率为4.4%，虽然较Q1的3.64%有所上升，但与特斯拉相比差距仍然较大。2023年Q2特斯拉的归母净利率为10.84%，同比下降2.5个百分点、环比上升0.07个百分点。

　　对于比亚迪公司毛利率与净利率之间变动较大的原因，以及公司将如何提高净利率，比亚迪上述负责人并未给予正面回复。

　　新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择，对于我国迈向绿色发展之路，实现“3060”双碳目标具有重要作用。

　　今年上半年，中国汽车市场经历了一季度促销政策切换和市场价格波动等因素影响，整体需求受到一定压制。5月，国家发展改革委等部委印发《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》；6月，财政部等三部门联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，同月国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，随着中央和地方各类政策的出台和明确，以及各类具备竞争优势的新车型陆续推出，市场需求将逐步恢复。

　　从2005年到2015年，中汽车用了10年时间渗透率才突破1%；从2016年到2019年用了3年多时间，渗透率提升到了5%；而从2020年开始，中汽车渗透率连续两年实现了翻倍增长。到今年上半年，中国新能源汽车渗透率已经达到32.4%。

　　“按照这样的发展趋势，我们预计，2025年中国市场新能源汽车渗透率将增长到60%。随着新能源发展格局加速形成，整个产业和消费结构将焕然一新，形成强劲的发展动能。”比亚迪上述负责人表示。

　　中国充电服务领先企业能链智电相关负责人向新华财经表示，预计到2023年，中国新能源汽车销量达到900万辆，渗透率达到33%；到2025年，中国新能源汽车保有量突破5000万辆；到2030年，全球电动汽车的销量将超过7000万辆，保有量将达到3.8亿辆，全球年度新车渗透率突破60%，中国新能源汽车保有量将达到1.45亿辆。

　　海关总署数据显示，2023年上半年，中国汽车出口234.1万辆，同比增长6.9%，超越日本成为全球第一大汽车出口国。其中，新能源汽车出口79.5万辆，同比增长 1.2 倍。

　　今年1-8月，比亚迪海外销售超11.74万辆新能源汽车，已远超2022年全年5.59万辆的海外销量。截至目前，比亚迪乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等54个国家及地区。今年7月，比亚迪宣布将在巴西投建三座全新工厂，以全产业链优势加速全球布局。

　　据接近比亚迪的业内人士透露，与国内今年300万辆的销售目标相对应，比亚迪年初也制定了一定数量的海外销售目标，考虑到多方面因素并未公开，从目前数据看距离完成年度目标还是有压力，不过今年下半年比亚迪将陆续在国外上市销售会有新的车型，结合近期比亚迪海外销售势头，公司有信心完成计划的国外销量目标。