混沌圣君去年的冬天,袁洋因为开车速度过快,汽车镶到了五环一个立交桥上,车身前面全撞坏了,人倒是安然无事。汽车修理花了1.8万元,袁洋不在乎花的钱,却可惜起自己的车来。

　　袁洋是一个勇于创新的人,做翼波赛力汽车俱乐部只是他的业余爱好,他想通过这个俱乐部,让大家了解汽车经过改装后有什么提升和不足。发现不足后继续改装,越改装就对车的要求越高。袁洋说:“改装汽车只在乎改装过程中创新的乐趣,不在乎改装后的结果。”

　　自从有了汽车,改装汽车就成为了一个新兴的行业。近一两年,国内汽车改装开始成为一种时尚,在国外,私人汽车的改装率达到了60%。在北京,陈建华应该算得上汽车改装族的“领头羊”。

　　坐在陈建华开了11年的奥拓车上,怎么也难以相信这辆车已经有11年的“历史”。陈建华的小奥拓保养得很好,我打量经他改装后的车身,车顶开了一个天窗,座椅也经过了改装。这是一辆望得见蓝天白云的车,他说改装费才花了几千元。

　　因为喜好汽车改装,陈建华成立了一间以自己名字命名的工作室。他是汽车改装族中,将爱好、生活、职业三者合一的人。陈建华自言喜欢交朋友,最后汽车工作室的新老客户都变成朋友,很多时候做生意其实都是给朋友帮忙。之所以出来自己当老板是因为从小喜欢汽车,看各种各样与汽车相关的书。现在喜欢汽车改装,喜欢交朋友,不喜欢过被人约束的生活。

　　1995年,陈建华还在专门做汽车防盗器的生意。陈建华步入汽车改装这一行是因为他的两个朋友,一个是他在铃木汽车维修公司工作时候的客户,他从南方带来一些汽车改装件要求给车安装上,陈建华按他要求给他装上后,别的客户一试车,感觉都很好,于是也纷纷强烈要求给自己的车也装上这些改装件。这就激起他投身到汽车改装这个“事业”中来。另一个是从香港出差回来的网友,给他带了一本有关汽车改装的杂志,让他看到了汽车改装业的作为。有了“理论指导”,加上实践操作,2001年建华汽车工作室就正式开业了,陈建华记得开业那天来了六七十辆车,都是朋友。人缘很好的陈建华对人极为温和,建华汽车工作室也总是高朋满座,有事没事的总有人过来聊天。

　　陈建华向我讲解他对车改装的心得体会:“房可以不装,但车不可以不改,一部好车比一所好房带来的乐趣要多,很多人一天到晚就在外面跑,回到家就是睡觉。而改装车的乐趣在于这是一种自我价值的表现形式,容易让人上瘾。买一辆好车是经他人制造好的。自己改装一辆车就可以按照喜好和意愿去创造。这就好比买房子,住在设计师装修好的房子里和住在自己装修设计的房子里的感受完全不同。后者有一种创造的快乐。”

　　汽车和服装有着相同的概念,就是显示自我意识,表明个性,相同的汽车可以通过车主的改装和装饰,不仅改变了车辆的外形和内在性能,而且还能给车主挂上一个个性化的标签。

　　汽车的改装让相同品牌的车也因之有了不同的个性。虽然外表还是四个轮子一个车厢,但细节上的出入可就大了,且不论“内部器官”的大动干戈,就是车身上花花绿绿不同的车标,也彰显着车主不同的个性。和奥拓车一样,赛弗车价格相对也便宜,用一个汽车改装族的话来说就是:“拿来改装也不心疼!”所以容易成为被改装发烧友们拿来折腾的对象。

　　当今国际上流行的汽车改装已经在我们面前出现,许多车主已经开始设计自己的汽车改装方案,玩车的新概念已经到来了!改装自己的爱车,让自己的爱车更可爱,让爱车在自己的手中酷起来。

　　个性的张扬,显示一个时代的进步。陈建华说:“现代人追求的就是个性,汽车也是一样,改装汽车,显示出与众不同的品位,把自己的汽车改出个性,这是有车族的新追求,让车真正和自己融为一体。”

　　车给陈建华带来了极大的乐趣,也带来了痛苦。前两天,陈建华表演车技,由于一些自然条件的原因,车在原地打了滚,不小心撞到了一辆大面包车,送往医院抢救,休克了十几秒钟,打点滴输氧,在医院躺了一天。