几梦hhhh“金九银十”本是汽车市场传统的销售旺季，十一期间很多车企依然选择在假期发布自己的月度销量或者交付量。在进入新能源时代之后，销量海报已经成为各大主机厂场每月初的标准动作，大家也会绞尽脑汁通过“定语”来力证自身的市场表现，而新势力厂商会更加热衷通过销量榜单，来证明自身的实力，尤其是理想汽车，更是卷出了新高度，在月更的基础上，开辟了销量榜单周更的先河。但很奇怪的是，九月最后一周的销量榜单，理想汽车断更了。

　　从网上公布的信息来看，九月的前三周，理想汽车的销量都保持相对稳定的状态，始终占据销量第一的位置，并有小幅增长。而在迟来的九月第四周销量榜单中，虽然理想依然在榜单第一位，但是销量明显出现了下滑达到15.6%左右，不知是不是因为这个原因，理想迟迟未发布第四周的销量榜单。虽然理想汽车拥有大家都喜欢的冰箱彩电大沙发，但是对于车辆本身，理想汽车的机械素质，也屡有用户抱怨，并且理想汽车发布的这个榜单，也曾收到过同行的质疑、

　　回顾整个九月的销售榜单，除了前几位之外，后面几名的波动相对比较频繁，问界曾被挤出榜单，而魏牌也曾挤入榜单，由此可见面整体新能源市场的竞争是极其残酷的，排名的变化也反映了，目前各大品牌在消费者心中的地位。尤其作为“老牌”新势力企业，小鹏汽车，不仅在“蔚小理”的阵营中逐渐掉队，在整个新能源市场中，变现也令人感到担忧。在最新公布的第四周销量榜单中，甚至已经掉到了第十位，稍有不慎就会从榜单中消失。虽然从年初开始，小鹏进行了一系列的组织架构调整，并发布了小鹏G6、重新上市了小鹏G9，挽回了一些颜面，但销量是最好的证明，小鹏的市场战略布局，尚不能完全挽回颓势，用户对于产品的接受程度依然要面临非常严峻的考验。

　　当然，除理想之外，蔚来、零跑、深蓝目前在榜单中的位置相对稳固。蔚来通过“以价换量”暂时稳住了阵脚，而零跑和深蓝则是在增程市场发力，稳固住了目前的市场地位。尤其是深蓝在最新的销量榜单之中，已经攀升到了第二位。最近深蓝的势头很猛，9月22日，深蓝官方宣布用时14个月达成了10万辆的销量，刷新了自主新能源品牌的最快销量记录，而在第四周销量同比还增长了12.8%左右，可见“羊群效应”之明显，在极度内卷的时代，某种程度上来说，销量是就是市场和用户最好的认可与背书，快速的增长，自然会获得更多的流量与认可，像深蓝这样的新品牌，若能一直保持这样的高速增长态势，保持战略稳定，将会很快实现从量变到质变的改变，甚至会有潜力成为一个破局者。

　　随着新能源市场淘汰赛的的开启，各家车企都拿出了自身的看家本领，迎合市场，迎合用户。但是归根结底，只有产品的硬实力和体验差异，才能最终赢得用户的接纳，销量榜单或许是一个佐证，但是我们还是更理性的去考量一个企业的长期发展。