斗气狂妃本次调查共获得了98个有效车主样本，53%的车主进行的是面对面的访谈调查，主要包括北京、天津等地的车主，剩余47%的车主调查主要通过中国汽车质量网的调查平台进行，涉及湖北、福建、河南、广西、浙江、广东、山东、江苏、吉林、四川等地。

　　调查时间为一个月。调查执行方为《产品可靠性报告》杂志社的调查团队。

　　2011年5月20日，通用全球高端战略小车雪佛兰爱唯欧与其中国区官方代言人——《变形金刚3》女主角RosieHuntington-Whiteley携手完成“中国首秀”，标志着雪佛兰爱唯欧这款“通用最强小车”正式在中国上市。

　　上海通用汽车总经理叶永明表示：“作为通用全球体系下最重要的战略小车，爱唯欧将以越级的性能配置与鲜明的品牌个性进军国内高端小车市场，赋予高端小车细分市场全新的内涵和标准。爱唯欧的上市也将进一步完善了雪佛兰品牌在小车市场的战略布局，实现从高端到中端和中低端细分市场的全线;作为一款重新定义细分市场内涵的实力产品，雪佛兰爱唯欧很好地洞悉了市场发展趋势，凭借在车身尺寸、内部空间、动力系统、科技配备方面的“越级”优势，精准迎合了年轻人群的用车需求。不过，调查也发现，受1.4L手动挡电子油门的故障影响，雪佛兰爱唯欧的总体可靠性水平并未获得大部分车主的认可。在针对“您对这款车的质量可靠性总体评价”的调查选项中，选择“非常好”的车主占比2.04%，选择“好”的车主占比46.94%，仅有不到五成的车主高度认可这款车的可靠性水平对于意欲“打破常规”的上海通用来说显然需要认线;

　　作为通用全球高端战略小车，雪佛兰爱唯欧最早于2011年5月20日上市，截至本次调查结束时，已上市近8个月。不过，此次参与调查的车主购车时间大都在半年以内。具体来说，1个月之内的购车者比例为14.29%，1〜3个月的占比48.98%，3〜6个月的占比36.73%，没有调查车主反映购车时间在6个月以上（见表一）。

　　与购车时间相对应的是车辆的行驶里程，统计数据显示，绝大多数车辆的行驶里程都在10000公里以内，行驶10000公里以上的车辆比例仅占4.08%。具体到10000公里以内，车辆的行驶里程大多集中在1000~5000公里，比例高达73.47%，其次为1000公里以内，比例为14.29%，5000~10000公里的占比最小，仅为8.16%（见表二）。就车主年龄构成来看，我们发现雪佛兰爱唯欧的车主群体普遍年轻化，其中80后车主的占比较大（见表三）。参与调查的车主大多数是男性，女性车主比例仅占13.75%（见表四）。

　　在购车特点上，77.55%的被调查车主表示第一次购车就选择了雪佛兰爱唯欧，20.41%的车主则表示该车型是他们的第二辆私家车，第三辆及以上所占比例较小，仅为2.04%（见表五），考虑到雪佛兰爱唯欧的车主普遍比较年轻，个性十足，而能让他们一见倾心的车型必定在外形上有着独特的魅力。

　　随后的调查数据也验证了我们的判断，在回答“您对这款车最满意的地方”这一调查选项时，有79.59%的车主选择了外形，而在“您对这款车最不满意的地方”这一调查选项时，没有车主选择外形。有车主在调查过程中还特别向我们表示，雪佛兰爱唯欧的“裸眼”个性大灯十分惹人喜欢。对于小型车而言，外形是决定其销量的重要因素，从此次调查看，爱唯欧在外形上的个性打造已经充分迎合了年轻化群体的需求。

　　此次调查中，在回答“您的车是否出现过非人为因素的故障”时，有43.88%的车主给出了肯定的回答，其余56.12%的车主则表示了否定（见表六）。进一步的统计数据显示，那些出现故障的车辆有30.23%进行了维修，剩下的65.12%因为并不是失效性问题，没有真正影响平日的正常驾驶活动，所以车主并没有选择进行维修，还有4.65%没有给出回答。就车辆首次发生故障的行驶里程来看，有近70%的故障发生在1000公里以内，1000~3000公里的占比25.58%，3000~5000公里的占比为2.33%（见表七）。

　　车主的首次故障都发生在哪些具体部位呢？调查显示，雪佛兰爱唯欧在部分关键零部件的做工上经得住大多数车主实际驾驶中的可靠性检验，比如刹车系统、车身外部和温控系统并没有收到车主的相关故障反映，电子设备及附件、车内部及内饰以及转向系统的相关故障反映也很好的控制在了7%以内，而且进一步调查显示，这些问题大多属于非失效性问题，车主对车型整体满意度较高。不过遗憾的是，此次调查中，爱唯欧1.4L手动挡车型在发动机和传动系统上的高故障反映直接拉低了这款车型的总体可靠性口碑。统计显示，高达32.56%的车主表示首次故障出现在发动机系统上，25.58%的被调查车主表示首次故障出现在传动系统（见表八）。而在“您认为最严重的质量问题或缺陷”一项中，车主们也集中反映了下面这几个问题：电子油门换挡时转速飙升、噪音增大，油耗不稳，空挡滑行时转速不稳（见表九）。河北的杨先生在接受调查时就表示，他的雪佛兰爱唯欧1.4L两厢手动车型“在换挡时转速飙升，车子自动给油，发动机轰鸣。踩下离合空挡滑行时转速不稳，在1000~1600转之间徘徊，直至停车”。

　　受1.4L手动挡电子油门的故障影响，雪佛兰爱唯欧的总体可靠性水平并未获得大部分车主的认可。在针对“您对这款车的质量可靠性总体评价”的调查选项中，选择“非常好”的车主占比2.04%，选择“好”的车主占比46.94%，也就是说仅有不到五成的车主高度认可这款车的可靠性水平。另外，有32.65%的车主选择了“一般”，6.13%的车主选择了“差”，12.24%的车主选择“非常差”（见表十）。

　　在中国汽车质量网的投诉平台，我们发现，此次调查中出现的爱唯欧1.4L手动挡油门问题也同样在这里成为众多车主集中投诉的焦点。中国汽车质量网的相关专家在分析该投诉故障后，认为此电子油门问题主要是由于发动机电脑程序设定缺陷以及油门延迟所致。《品质汽车》还注意到，前段时间江淮和悦也曾因为电子油门存在反应延迟等问题遭到部分车主投诉，不过江淮汽车乘用营销车公司随后积极发布了解决方案。截止到发稿时，从爱唯欧投诉车主那里得到的反馈是，目前爱唯欧4S店虽然承认存在相关问题，并告知这个车型普遍存在此现象，但以无法修理为理由，拒绝一切检修索赔，企业方面也没有相关改进的信息。鉴于相关问题会影响车主的驾驶安全，也已经影响到爱唯欧车型的整体可靠性口碑，我们建议厂家及时应对和解决相关问题，并在新推出的车型上加以改进。

　　在衡量舒适度的空调、座椅、驾乘空间以及音响4个方面，雪佛兰爱唯欧的驾乘空间表现最为突出，有超过七成的车主表示满意，音响、空调、座椅获得的满意度也在五成左右，比例分别为57.14%、51.02%和48.98%，没有车主选择“都不满意”选项（见表十一）。

　　雪佛兰爱唯欧的车身尺寸和轴距在目前的竞争对手中有着很明显的优势，两厢车型的长、宽、高尺寸分别为：4039mm/1735mm/1517mm，三厢车型的长、宽、高则分别为：4399mm/1735mm/1517mm，轴距则都为2525mm。在将座椅调至最低状态时，身高180cm的乘客在前排的头部空间能够超过一拳，这在同级别小型车中非常少见。腿部空间也很宽裕，视野较为开阔。同时，爱唯欧还具备后排放倒功能，行李箱空间也相当充裕。除此之外，雪佛兰爱唯欧的储物空间很人性化，在中控台上便设计了各种各样的储物盒，空间利用率非常高，包括手刹、车门周边的区域。在此次调查中，我们还专门针对雪佛兰爱唯欧的“异响”和“异味”问题进行了调查。结果发现，这款车型在“两异”表现上一般。在针对“这款车在行驶过程中（包括刹车时）是否有异常响动”这一选项中，28.57%的车主选择了“有”，而71.43%的车主则选择了“没有”；在回答“这款车的内饰是否有困扰您的异味问题”的选项时，只有34.69%的车主作了肯定选择，而65.31%的车主认为没有异味（见表十二）。

　　“两异”的表现对S6的总体舒适度有一定影响，但在回答“您对这款车的驾驶舒适度总体评价”的调查选项时，选择“非常好”的车主（10.20%）与选择“好”的车主（51.02%）合计比例为61.22%，认为“一般”的比例则为34.69%，认为其舒适度“差”的占比4.09%，没有车主选择“非常差”（见表十三）。

　　坦白而言，目前在小型车级别中，材质有时候并不是厂家重点考虑的项目。不过，作为一款走精品路线的小型车，爱唯欧虽没有大量软质材料的出现，但工艺水平和细节把握足够到位。同外观一样，爱唯欧用冲击力很强的内饰，进一步讨好年轻人，而这也正是爱唯欧区别竞争对手的优势。除了体现通用家族风格的中控台和方向盘，通用汽车首次在小型车上搭载高科技智能配置——安吉星（OnStar）智能行车伙伴，满足年轻族群人车互动的需求，对年轻人的“杀伤力”进一步加强。如果说还想增加竞争筹码的话，那么乘坐的舒适性，尤其是在异响异味的改进上还可以继续加强。

　　在今年1月举行的底特律车展上，有海外观察人士就撰文揭示底特律车展的10年之变：在过去10年，相对于跨界车、大卡车和SUV车型的展示，轿车在车展中总是处于次要地位。不过，今年的车展有所特殊，轿车、轿跑车强势回归，有点一雪前耻的感觉，这背后的原因有很多，而消费者对油耗的日益关注就是其中的一个重要原因。

　　那么，诞生于通用最新小车平台的高端小车爱唯欧的油耗表现是否能够达到消费者的预期呢？就动力搭配来说，爱唯欧共搭载1.4L、1.6L两款主流黄金排量发动机，其中1.4LS-TECIII发动机最大功率76kW/6000rpm，最大扭矩131N·m/4200rpm；1.6LEcotecDVVT发动机最大功率89kW/6000rpm，最大扭矩155N·m/4000rpm，与之相对应，爱唯欧同时配备了同级别车中罕见的六速手自一体变速箱和五速手动变速箱，试图实现动力性能和燃油经济性的平衡。不过，从我们此次的调查统计数据来看，4成以上车主对这款车型的油耗水平不太满意。在针对“您的汽车在使用过程中的百公里平均油耗数”这一调查项中（编者注：此次调查车辆中，1.6L车型占比18.33%，1.4L车型占比81.67%），选择8L以内的车主占比40.82%；选择8~10L的占比51.02%；选择10~12L的占比6.12%；选择为12~15L的车主有2.04%，没有车主选择15L以上（见表十四）。对于以上的这一油耗表现，调查车主在随后的调查选项中给出了看法：在“您对这款车最不满意的地方”调查项中，选择油耗水平的车主高达44.90%，而在另一个“您对这款车最满意的地方”调查项中，选择油耗水平的车主仅占到14.29%。也就是说超四成车主对这款小车的油耗水平仍然有更高的期待。

　　买车后的成本大多数会用在燃油和维修上，因而维修保养成本成为我们此次调查中的一个重点项目。调查发现，在“维修/保养场所”和“汽油标号”选择上，选择4S店的车主比例达到95.92%，选择快修店的为2.04%，还有2.04%的车主选择哪里都去（见表十五）。而在“汽油标号”选择上，98.02%的车主选择了93号汽油，1.98%的车主选择了97号汽油（见表十六）。

　　在“每次保养平均花费”的调查中，400元以内的为57.14%，选择400~600元的为40.85%；选择600~800元的为2.01%，没有选择800元以上的车主（见表十七）。针对以上这一花费，车主们也给出了自己的评价：此次参与调查的雪佛兰爱唯欧车主中，有32.65%的车主认为雪佛兰爱唯欧的维修保养成本“便宜”，有44.92%的车主认为其维修保养成本“一般”，有20.41%的车主认为“高”，也有2.02%的车主认为“非常高”（见表十八）。

　　在汽车业内，因旗下两款发动机超大的功率与扭矩明显优于同级别车型，爱唯欧被很多测评人员冠以“性能小车”的称号，推背感、高性能、驾驶乐趣、操控感也成为这款车型的一大卖点，这必然会在油耗上有一定体现。当然，油耗不仅与车子本身的发动机性能有关，还与驾驶习惯、道路环境存在着很大关系。另外，我们注意到，前面提到的手动挡电子油门问题也一定程度上会影响爱唯欧的整体油耗表现。

　　此次参与调查的98名车主为雪佛兰爱唯欧打出了平均81分的满意度评价，调查车主对爱唯欧自动挡车型的满意度很高，平均满意度分数高达86分，而受1.4L手动挡油门问题的影响，此次参与调查的手动挡车型的车主满意度明显下滑，仅为79分。

　　在回答“您对这款车最满意的地方”这一调查选项时，雪佛兰爱唯欧的外形最受追捧，获得了79.59%的车主高满意度评价。安全性也获得了接近七成车主的认可（见表十九）。尤其需要指出的是，没有车主在随后的“最不满意的地方”选项中选择外形和内饰。外观上，雪佛兰爱唯欧继承了“性能钢炮”AVEORS概念车的设计灵感，将机车灵魂与汽车运动美学相融合，以鲜明的个性化风格为主流高端小型车市场注入了一股新的机车运动潮流，整车线条更加动感、紧凑，在前脸、尾部设计上面都有着明显变化，以更加突出其动感时尚的定位。后挡风玻璃设计富有新意，两端稍稍向C柱拉伸，形成立体造型。与前大灯相互呼应，后尾灯同样采用裸露设计，镀铬环形装饰与黑色底座形成强烈反差，相当个性。

　　与外观相得益彰，爱唯欧的内饰设计也被赋予极强的运动特质，色彩搭配正是目前小型车的流行色彩，整个中控部分采用类似于飞机座舱的飞翼式设计，带来肆意驾驭的运动风潮。源自飞机涡轮引擎设计的旋叶引擎式空调出风口，进一步提升了车内的运动氛围。高配车型车内的按钮全经过镀铬处理后非常有质感，使人感觉车辆的档次大有提升。另外，全球五星碰撞标准以及出色的被动安全配备也为这款车型增分不少。

　　不过，虽然在外形、内饰及安全等多个领域获得车主广泛好评，但这款车型在一些地方还有很大提升空间，比如说油耗和质量，统计发现，在回答“您对这款车最不满意的地方”这一调查选项时，有超过四成的车主不满油耗，有三成车主不满质量（见表二十）。

　　不同的车总代表着不同的生活方式，诞生于通用最新全球小车平台的爱唯欧是一款为城市年轻人打造的时尚小车，它在尺寸、设计、空间、性能、安全和科技配备方面均达到了小车的全新高度，而上海通用多年积淀的品牌口碑也为这款车增色不少。不过，目前来看，车主集中不满的油耗，尤其是质量都与部分车主群体反映的1.4L手动挡车型电子油门问题不无关系。2012年，伴随合资品牌不断加强在小型车市场的投入，市场格局正在迅速发生转变。雪佛兰爱唯欧也正凭借其对细分市场消费需求的悉心洞察而意欲取得更大成功，这中间能否对市场已经反映出来的自动挡车型质量问题进行快速应对已经成为其成长进步过程中的重要一环。