张宏民老婆近日，汽车之家最新发布的10月汽车销量排行榜显示，比亚迪宋PLUS冠军版10月共销售34799辆（比亚迪汽车官方&汽车流通协会数据为41194辆），稳居全品类SUV销量冠军，并连续5个月夺得15-20万级SUV销量冠军和紧凑型SUV销量冠军，同时在全车型销量榜也居于三甲之位。宋PLUS冠军版自6月上市以来，销量一路攀升，连续多次的销量冠军成绩，夯实了在新能源和SUV领域的标杆地位。

　　在刚过去的10月，比亚迪交出了相当亮眼的成绩单，单月销量首次突破30万，堪称中国汽车行业的里程碑事件。这其中，“冠军选手”宋PLUS车系表现优异。自2021年3月上市以来，宋PLUS多次夺得SUV、新能源乃至全品类乘用车月销冠军，是中国品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车系，其中，宋PLUS DM-i还曾夺得2022年SUV销量冠军头衔。

　　今年6月，宋PLUS冠军版正式上市，在冠军品牌、冠军车型、冠军品质的基础上，针对主流用户需求进行了全方位的升级，为用户带来高价值产品体验，始终居于领军地位。截至今年10月，宋PLUS DM-i已连续29个月获得插混SUV销量冠军，宋PLUS EV冠军版8-10月连续三个月销量破万，是17-21万级唯一销量过万的纯电SUV，两款车型强强联手，铸造新能源和SUV领域的价值标杆。

　　近5年来，国内乘用车市场的总体规模基本稳定在2000万辆左右，A级SUV年销量一般维持在500万辆上下，市占率接近25%，是仅次于A级轿车的第二大细分市场，对于各大车企来说无疑是“兵家必争之地”。

　　但与此同时，A级SUV的新能源渗透率并不算太高，与A级轿车、B级轿车等细分市场差距明显。在提升A级SUV细分市场新能源渗透率方面，宋PLUS车系绝对是名副其实的“扛把子”。其中，宋PLUS DM-i凭借“以电为主”的DM-i超级混动技术，带给用户全新的“可油可电”使用体验，对传统燃油车型形成降维打击。宋PLUS EV则以日益成熟的核心技术带来更加优秀的能耗和冬季续航表现。高价值产品体验使得越来越多消费者认识到新能源SUV的优势，从而不再执着于合资车的品牌崇拜。

　　数据显示，在2019-2020年，A级SUV市场渗透率仅为2.04%和1.76%，而在宋PLUS车系快速崛起的2022年，该细分市场新能源渗透率大幅提升至14.98%，改写了由合资燃油车型占绝对优势的市场格局。

　　今年以来，在宋PLUS车系的带领下，多家自主品牌相继推出新锐产品，包括增程式SUV、插混SUV等，在为消费者提供丰富选择的同时，共同向合资燃油SUV发起挑战，进一步推动市场新能源化进程。截至第三季度，A级SUV市场渗透率已经提升至19.59%。

　　宋PLUS车系不仅拥有超50万真实车主的庞大基盘，同时还通过收集海量真实车主的反馈，总结提炼出主流用户的高频需求，并针对用户需求对车型进行精准升级，给用户带来更高价值、更完美的新能源用车体验。

　　宋PLUS DM-i冠军版将纯电续航提升至110km和150km（NEDC工况），综合续航达1250公里，满足用户对更长续航的追求，并为用户大幅降低用车成本。宋PLUS EV冠军版带来了纯电续航520km和605km（CLTC工况）的全新组合，并通过升级搭载八合一电驱动系统及宽温域高效热泵系统，降低能耗，提升冬季续航。

　　值得一提的是，此前纯电SUV市场呈现“哑铃式”分布，消费者只能选择价值体验非常有限的低价车型，或30万元以上甚至更贵的高价值体验车型。宋PLUS EV冠军版的出现，弥补了市场空白，让消费者以合理的成本享受到更高价值的纯电SUV产品。

　　进入11月，比亚迪海洋网推出了“百万海洋 感恩有礼”活动，宋PLUS冠军版限时可享“2000抵7000”购车款福利，优惠幅度相当给力。在已经拥有绝对市场热度的背景下，宋PLUS冠军版的限时优惠相当于如虎添翼，预计接下来将掀起新一轮热销潮。