王道小说每年11月底，美国《消费者报告》杂志都会发布一份当年的汽车可靠性排行，这份榜单在业内很有影响力，因为《消费者报告》是一个非盈利性杂志，从成立至今，这份杂志从未刊登过任何广告，它不赚任何企业的钱，只对订阅用户收费，所以它给出的各种评测就是俩字，客观。

　　这份排行会依据车辆的路试性能、安全性、可靠性以及消费者满意度等纬度，调查的信息包括涉及发动机、变速箱和车载电子设备等17个领域的故障信息，对全球主要的汽车品牌进行评价，满分制100分，每个品牌取所有测试车辆的平均分，然后对此进行排名。

　　2022年度排行，统计的数据样本依旧是30万辆，且要求为2000款至2022款以及部分2023款的汽车，接下里就看看，今年的榜单会不会有什么惊喜。

　　整体来看，日系品牌依旧排名靠前，前十名占了六个；韩系品牌有三个，排名中上；美系车和欧洲车除了第三名的宝马之外，整体较后。

　　具体来看，丰田、雷克萨斯位居前两位，这和国内的认知也比较相符，不论是在北美市场还是国内市场，丰田系产品的可靠性、一致性一直是很出色；随后的日系品牌是马自达、本田、斯巴鲁、讴歌，可见日系产品在北美的统治地位；但是日产从去年的第9下滑今年的15位，在日系品牌中垫底了。

　　存在感第二强的德系品牌，宝马和奥迪分据第三和第六。去年宝马的排名仅第17位，而在过去5年从未进过前五，今年可靠性排名直接飙升到第三位；奥迪去年排名15，今年直接向上进步了9个名次，销量、品牌度都算不错；BBA中品牌溢价最高的奔驰，今年竟然垫底了。

　　虽然《消费者报告》是北美刊物，但对于本土品牌一点面子也不留，除了林肯、别克处于中游之外，Jeep、GMC、雪佛兰、特斯拉、福特、凯迪拉克、Ram连着排在最后的位置。

　　美国的车和国内的车，从质量上说不会完全一致，我们不能把国内车型往这份排名上套，但也不能说完全没有关系，因为在生产制造上，很多车企执行的都是全球统一的生产标准。

　　国内目前没有这种只通过用户付费，只对用户负责的评测机构，所以如果这样的机构出的榜单都不可靠的话，那我们还能参考什么呢。

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