德痹尔泰新能源车排名前十名品牌：比亚迪、特斯拉、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、吉利极氪、AITO问界、广汽埃安、零跑汽车、哪吒汽车。该排名综合了各汽车品牌的影响力、销量、口碑、技术、安全性等指标，不以单一销量数据为排名依据。新能源汽车十大名牌排名及价格如下：

　　车型价格9.88-34.28万元，最早为电池制造商，后加入车企大军，2022年由传统车企变身新能源车企，通过刀片电池、DM-i混动技术、e3.0平台等建立起了自身优势。

　　零部件自产率非常高，包括车规级芯片也能实现部分自供。目前旗下车型众多，包括知名度很高的王朝系列、以及后推出的海洋系列。比亚迪2022年共计交付超186辆，摘得国内汽车厂商年度销冠。

　　推荐车型：比亚迪汉（21-33万元）、海豹（21-29万元）、宋PLUS（15-21万元）、秦PLUS（9-17万元）、海豚（10-13万元）

　　车型价格22.99-35.99万元（不含进口车），美国汽车品牌，榜单内唯一非国产汽车品牌，因为是电动汽车的先行者，因此在国内外享有较高的知名度，拥有先进的自动驾驶技术，整车制造的成本“杀手”，通过一体化压铸制造、自建零部件配套体系等一系列手段，大幅降低了整车成本，是全球利润率最高的车企。

　　目前国内在售车型主要有两款，Model Y和Model 3。特斯拉2022年全球交付达131万辆，其中中国市场交付达71万辆。

　　车型价格32.8-65.6万元，入门门槛较高，同为造车新势力，与小鹏汽车不同，蔚来的核心是用户运营，通过提供极致的服务，从而获得用户极高的忠诚度，让每个车主都成为蔚来汽车的代言人，特别是发展初期，蔚来的很多新用户都是老车主介绍的。

　　目前已推出了超7款车型，主销车型为蔚来ES6和EC6。蔚来汽车2022年累计交付超12万辆车。

　　推荐车型：蔚来ES6（38-55万元）、蔚来EC6（39-55万元）、蔚来ET7（45-53万元）

　　车型价格34.98-45.98万元，入门门槛同蔚来一样，理想的核心是产品力，创始人李想在汽车媒体行业深耕多年，对用户需求洞察较为深刻，汽车功能设计也更贴近用户需求，因此获得一大批用户的青睐。

　　虽然理想是一个新能源汽车品牌，但目前只用增程式动力模式一种，没有推出纯电动汽车。目前理想ONE已停产，陆续推出了理想L9、理想L8、理想L7三款车型。理想汽车2022年累计交付超13万辆车。

　　车型价格13.76-46.96万元，传统国企旗下纯电动汽车品牌，还推出了自己的动力电池——弹匣电池，该品牌虽然销量表现不错，但网约车形象深入人心，例如主销车型AION Y就十分依赖B端市场，不过目前埃安也在不断努力推出新的车型，来获取C端消费者的认可，目前已有多款在售车型。广汽埃安2022年累计交付27万辆。

　　车型价格16.89-46.99万元，新能源造车新势力，在众多造车新势力中，重研发，以科技感著称，自动辅助驾驶技术等都较为先进。旗下车型搭载了众多先进的科技硬件，并具有不错的性价比，让追求科技感的人一见倾心，一直追逐于科技的小鹏，也推出了自己的飞行汽车。鹏汽车2022年累计交付达12万辆电车。

　　车型价格29.9-58.8万元，一线自主民营车企——吉利旗下纯电汽车品牌，虽然吉利早已推出了几何汽车，但极氪汽车的定位显然更高，是吉利进军中高端市场的关键。

　　极氪首款车型极氪001，凭借吸睛的外观，不错的动态性能表现，以及丰富的配置，获得了很多消费者的认可，背靠吉利集团的强大资源优势，极氪发展潜力不容忽视。极氪汽车2022年累计交付约7.5万辆。

　　车型价格25.98-37.98万元，是赛力斯和华为深度合作推出的新能源汽车品牌，硬件制造+科技赋能让AITO品牌推出不久，便获得了极大的市场关注度，旗下车型搭载了自动驾驶系统、鸿蒙智能座舱、电驱系统等华为高科技产品，是新能源汽车品牌中的后起之秀。

　　动力模式上以增程式为主，后续也推出了纯电车型。AITO问界2022年3月至12月累计交付7.6万辆。

　　车型价格7.99-33.88万元，也是国产造车新势力的一员，一直让人吐槽取错了名字，品牌负责人解释是为了省广告费。前期哪吒汽车一直依赖B端市场，受挫后才全力进攻C端市场，简单来说，哪吒汽车能够突破重围，靠的是两个字“便宜”，哪吒汽车2022年累计交付超15万辆。

　　车型价格7.35-23.98万元，国产造车新势力中，背靠安防龙头大华股份，继承了大华股份的技术基因，与比亚迪、小鹏汽车等车企一样，重视技术研发。虽然此前一直叫默默无闻，但从2021年开始，销量开始快速爬升，销量一度力压“蔚小理”。零跑汽车2022年累计交付超11万辆。

　　目前，国内新能源汽车品牌众多，新能源车排名前十名品牌中，不一定真正适合大家的购车需求，可以了解更多的新能源品牌，买到自己最中意的那款车。