天医驾到txt【太平洋汽车】讴歌MDX有自动落锁，配置有自动落锁功能的原因是为了防止堵车和等红绿灯时被拉门抢劫，可以起到一定的安全防范作用，同时对车内有儿童的乘客起到保护作用，防止汽车在行驶中，未懂事的幼儿乘客将车门扳手打开。

　　讴歌MDX有自动落锁，配置有自动落锁功能的原因是为了防止堵车和等红绿灯时被拉门抢劫，可以起到一定的安全防范作用，同时对车内有儿童的乘客起到保护作用，防止汽车在行驶中，未懂事的幼儿乘客将车门扳手打开一辆行驶里程约48000km的本田讴歌MDX。

　　车主反映：该车电动尾门不能上锁，前面4个车门用遥控器和车钥匙均可锁止，但电动尾门不能锁止。操作仪表开关、外把手（开启）、内开关（关闭）或遥控发射器自动开启或关闭，电动尾门均正常工作；同时观察到遥控锁门时警告灯不闪。

　　接车后检查锁芯无被撬痕迹（维修中发现很多MDX被撬后锁芯开关处于打开状态，致使车门无法锁止）。连接HDS至OBD接口，进入车身电气系统，选择电动尾门，读取故障存储，无故障码。重新连接仪表板下保险丝继电器盒7号（10A）保险，等待约1s，对电动尾门重新设定。

　　OBD首先确认尾门锁闩总成是否正常。拆下尾门装饰板，断开尾门锁闩总成6针连接器，对尾门锁止电机进行通电测试，电机正常运转；对锁闩位置开关进行测试：1号端子与3号端子在分开时导通，1号端子与2号端子在半锁止时导通，1号端子与4号端子之间在完全锁止时导通，与要求值完全相符，说明锁闩总成正常。

　　检查电动尾门控制单元与尾门锁闩之间的线路。测得后MICU（保险丝继电器盒）C6端子有5V电压，MICUC6端子与锁闩总成2号端子之间导通，且电动尾门控制单元与尾门锁闩之间线路未发现异常。用后MICU和电动尾门控制单元替换到故障车，故障仍未排除。

　　在拆检的过程中发现地板有水渍，可以判定此前车内进过水，线路很可能有问题，但在现代的很多高档车上，多采用CAN系统将各个控制系统连在一起，控制复杂，检测起来难度较大，决定先替换与后尾门控制相关的控制单元，这些控制单元有左前门MPCS（门锁控制）、右前门MPCS以及仪表台驾驶员侧MICU，故障还未解决。

　　此时，该换的都换了，维修思路进入了死胡同。遥控锁门时灯不闪，当初也考虑到是进入不了防盗状态，导致后尾门不上锁，但根据经验如果进入不了防盗状态，每个车门都不能上锁（前面4个车门用遥控均能上锁），于是抱着试试看的态度对门锁系统进行检查。