妈妈为我嫁片尾曲近日，网络上有报道称，广汽传祺影豹将以“道奇Attitude”的身份进入到墨西哥市场，车头将悬挂道奇品牌标识。同时，有小道消息曝出了悬挂经典“DODGE”LOGO的影豹照片。但因为这些照片普遍清晰度不佳，很难让人分清这些图片有没有经过PS处理。

　　7月9日，广汽传祺内部人士向《车壹条》证实，广汽传祺影豹改换道奇LOGO，并计划在海外市场销售的消息属实，只是新车上市的日期还没有最终落定，同时新车推广也并未进行到官宣这一步。

　　一些墨西哥当地汽车媒体的报道也从侧面印证了这一消息，并且披露了更详细的信息：道奇大致会在今年9月份推出基于影豹打造的新一代Attitude车型。

　　事实上，广汽传祺车型以道奇品牌的身份进驻墨西哥市场，这样的故事已经在前期上演过了。2021年9月份，广汽传祺GS5就曾以道奇Journey（酷威）的身份出口墨西哥，目前已成为道奇在墨西哥市场的主力车型。

　　道奇和广汽的“缘分”要从另一汽车品牌菲亚特讲起。2010年，广汽集团与菲亚特汽车公司成立合资公司广汽菲亚特（后改名为“广汽菲克”）。2014年，菲亚特汽车公司收购克莱斯勒（旗下有道奇品牌）剩余股份，获得后者全部所有权。目前，菲亚特和道奇两大汽车品牌都归属于Stellantis汽车集团。有广汽和菲亚特这层关系，道奇和广汽的合作就不难解释了。

　　一些墨西哥当地汽车媒体对影豹的到来表示欢迎，他们认为这是一款让人耳目一新的产品。有媒体表示：“新车拥有一套运动套件，将抹去Attitude无聊的过去。”

　　Attitude是道奇品牌在墨西哥推出的特供车型，并且自2006年上市以来，道奇Attitude的前三代车型均为“贴牌生产”。前两代车型基于现代Accent、Verna打造，即在中国市场也有销售过的现代雅绅特瑞纳，2015 年起生产的第三代道奇Attitude为三菱Mirage。

　　无论是车辆尺寸还是动力水平，Attitude前几代车型均与影豹有着不小差距。例如，上一代道奇 Attitude车长不到4.3米，搭载一台三缸自然吸气 1.2 升发动机（76 匹马力），而影豹车长4.7米，轴距超过2.7米，属于级别更高的紧凑级轿车。此外，影豹1.5T车型马力达到177匹，是上一代Attitude车型马力的2倍以上。

　　海外媒体同时指出，影豹的运动化设计也更加符合道奇品牌的调性。在不少消费者的认知中，美系汽车品牌道奇以生产大马力运动车型闻名，比如其旗下拥有美系代表跑车蝰蛇挑战者等经典车型。

　　而运动性正是传祺影豹的主要卖点之一，这款车也拥有同级领先的动力参数，国内高配2.0T车型的马力已经达到265匹，这在紧凑级轿车中处于优秀水平。

　　由于新一代Attitude相比现款车型有较大幅度升级，墨西哥汽车媒体十分关注这款新车的售价。官网显示，现款在售Attitude车型的起售价为27.54万比索（折合人民币11.20万元），是当地最便宜的轿车之一。新一代Attitude或将打破这个局面，售价很可能会大幅提升。

　　作为参考，在国内与影豹售价相近的传祺GS5，在墨西哥起售价为54.59万比索（折合人民币22.21万元），国内比影豹售价更低的MG5车型，在墨西哥起售价为29.89万比索（折合人民币12.16万元）。

　　定位以及售价都将迎来重大调整的新一代Attitude，未来还会是道奇的主力车型吗？能否在销量上更上一层楼？这一切都值得期待。

　　从道奇的产品布局来看，目前该品牌在墨西哥共销售4款车型：入门级轿车Attitude，中型SUV道奇Journey（传祺GS5），美式风格SUV道奇Durango，小众肌肉车道奇挑战者。

　　现款Attitude与道奇Journey平分秋色，几乎支撑起道奇在墨西哥的全部销量。另外两款车型售价更高，大概是道奇Journey（传祺GS5）售价的2倍，销量几乎可以忽略不计。

　　影豹的“前辈”GS5市场反响还不错，这应该给予了广汽传祺进一步深入墨西哥市场的信心。

　　从产品定位上看，传祺影豹、GS5两款车所处的细分市场，正是中国品牌汽车在墨西哥市场的“舒适区”。方正证券的研究报告显示，2023年，墨西哥最畅销的两款中国车型为瑞虎8和MG5，分别为3.7万辆，3.3万辆。这两款车分别定位中型SUV和紧凑级轿车，这与传祺GS5、影豹的定位相近。

　　与上汽MG不同，广汽传祺车型是以“贴牌”的方式出口到墨西哥市场。最大的原因可能在于，美国汽车品牌道奇在墨西哥市场有更高的品牌认知度，同时也有更完善的销售渠道和售后体系。

　　“名义上，这台车在墨西哥就是道奇的车了。”广汽传祺工作人员向《车壹条》说。这也意味着，在当地市场的竞争中，影豹完全避免了一个中国汽车品牌“从零开始”的种种不便。

　　近年来，自主品牌被海外车企贴牌的情况并不少见。比如雷诺新款科雷傲基于吉利星越L打造；吉利缤越、博越在马来西亚分别被称为宝腾X50、X70；雪佛兰科帕奇实质上是宝骏530等等。

　　综合以上因素来看，广汽传祺影豹在墨西哥市场有很大的发挥空间。随着中国汽车品牌认知度的不断提升，相信影豹、GS5们有朝一日会不再需要“道奇”这幅面具，而是直接以广汽乘用车的真正身份参与市场竞争。