湖南卫视在线直播3ft近两年，新能源车市场产品越来越丰富，竞争也越来越激烈，价格和续航里程如何平衡，功能全面还是代步即可，如何选购一款适合自己的电动车成了新话题。随着补贴退坡的时间表日益临近，做决定要趁早。

　　中国汽车用户是全球知名的“大车”爱好者，汽车行业发展初期，三厢车风靡，也催生出了“长轴距版”这个独特的市场卖点。后来，随着汽车行业发展，受限购、二胎等政策的影响等，SUV、MPV这类多功能全尺寸车型迅速发展，人们越来越期待买一辆车，能负责所有的出行场景。

　　但是电动车之所以拿到国家多项优惠支持，以众星捧月之势飞速发展，是因为电动车的发展，更被视为交通顽疾的解决方案。纯电动车在一线大城市，享有牌照、不限行等多项优势政策，它主要承担的是代步出行的作用，同时减少对道路和环境的负担。

　　因此，纯电动出行，经济实用、好开好停、智能高效与鼓励政策更加契合。这也是为什么，在纯电动SUV热潮下，像长城这样的车企选择另辟战场，推出欧拉R1这样的精品电动小车。精品小车一直是汽车圈里的“网红”，无论是甲壳虫还是MINI，都有着自己为数众多的拥趸。欧拉R1也正是瞄准了这个市场，准备打造一款电动车圈的经典小车。

　　除了具备颜值高、好停车的特点，欧拉R1作为一款纯电动车，其经济实用的优势，也为年轻用户减负不少。随着补贴政策退坡，续航里程在450公里以上的纯电动车型，都将被价格问题困扰。但是实际上，中国城市中居民平均出行半径大于30公里的城市仅有北京、上海、深圳、佛山四个城市。电动小车并不需要胜任全场景出行，它作为城市生活用车，续航能力在200-350公里已经完全够用。

　　长城汽车股份有限公司副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇算了一笔账：“续航的增加对于消费者而言，其实也是一笔不经济的账，以工况续航500公里的纯电动车型与欧拉R1对比，前者的续航里程不到欧拉R1的1.5倍，补贴后售价却会是351续航版本欧拉R1的3倍；如果仅以电池计算成本，每增加10公里续航就要多付出1000元。”

　　因此，是时候结束“续航战”了。随着补贴退坡，“价格战”的走向也将改变。精品电动小车能够提供更加生活化、社交化的智能出行体验，又有一个可以轻松负担的价格，真正做到了便宜好用，成为人们解决日常通勤的得力帮手。

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