孔融网今天，为了体验全新的智能驾驶技术，我和爸爸妈妈一起去参观了小鹏汽车位于科韵北路的全国旗舰店。

　　智能驾驶的开端是自动跟车技术。“自动跟车”顾名思义，就是第一辆车有独立思考能力，后车就由算法自动跟随前车的技术。2012年5月，沃尔沃公司组织了一次自动跟车测试。由五辆车组成的小组，只有第一辆车有人驾驶。他们顺利完成了长达200千米的测试。自从这次测试以后，“无人驾驶”这个词语就渐渐地出现在了人们的生活中。随后，越来越多的汽车公司开始像沃尔沃一样，组织各种无人驾驶技术测试。直到现在，大数据已经可以帮我们完成定速巡航、自动变道、保持车速，以及自动泊车等多项驾驶任务。

　　从2016年开始，中国的自动驾驶技术开始走向巅峰。小鹏、比亚迪、广汽等智能品牌纷纷登上了汽车的舞台。2021年，小鹏对它的传统产品g3升级为g3-i。展厅门口摆放着一辆g3-i，我顿时被它炫酷的外观吸引住了。它使用了科技感十足的LED贯穿式车头灯。当它的车头灯在显示“引擎开启”时，乍一看就像是在亲切地对我们眨眼，欢迎我们的到来。小鹏g3-i是一款城市SUV，但它摒弃了传统城市SUV的霸气，却看起来小巧玲珑。但是它的内部空间很大。不过，它模仿小鹏P7的贯穿式车头灯，也让它不缺乏霸气的美感。一坐进车厢，一块炫酷的大屏幕便映入眼帘。这是小鹏“聪明”的电脑与我们交互的唯一渠道。小鹏g3-i使用了大屏幕，这让司机们更清楚地看到了车辆的实时状态。同时司机们也免去了许多因使用手机导航造成的麻烦。

　　爸爸觉得这辆车性价比高。于是亲自试驾了这辆车。一坐上车，我们便感受到了浓浓的人工智能味儿。自动靠离泊、360度摄像头帮我们顺利地驶离了车位。我们驶上了旗舰店门前的沙浦大街，它是一条极窄的小巷，并且有很多行人在巷中穿行，路况极差。这时候，360度摄像头又派上用场了。它帮我们识别了周围行人的方位，减少了由于视觉盲角带来的事故风险。驶过一个路口后，我们终于驶上了宽阔的大道——科韵路。我们开启了定速巡航，把时速稳定在60。我们又使用了自动变道功能，自动从最右侧的车道变到最左侧延伸出的掉头车道。这是一个很窄的掉头位，两边的碰撞感应系统以及车道偏离系统帮助我们顺利完成了调头。最后我们驶回了小鹏汽车的展厅。在车位所剩无几的停车场中，我们找到了一个勉强能停入的车位，这个车位长度比较短。我们便开启了自动泊车系统。卫星搜寻到了车位以及车辆的相对位置、角度等信息，然后，它开始移动了。每当距离与周围物体过近的时候，它便会自动停下。这时候只要再调整一下转向的角度，便可以让车辆分毫不差地停在车位中。

　　体验结束了。我的感触很深：对一个国家而言，创新是引领发展的第一动力。相信今后，无人驾驶技术能让中国的智能技术走在世界前沿！

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