夫君们让我捏一下对于自动驾驶，这个提议刚被提出时，很多人都以为是天方夜谭，毕竟这项技术要做到完全实现，存在的困难太多了，对于很多人来说，这是只会出现在科幻影视作品当中的名词，完全没想过有一天能真正走进我们的生活，正如每一种技术都是在争议中成长的。

　　百度作为国内最早布局自动驾驶的企业，在今年4月时，就在长沙推出了Apollo Go无人出租车服务，8月又在沧州开放了Apollo Go无人出租车服务，通过百度地图便可一键呼叫免费搭乘体验，说到百度的无人驾驶，经历了2017年吃罚单，2018年联手造车，2019年被泼冷水后，似乎每年的百度关于自动驾驶的话题就一直没有间断过。

　　经过无数次的实验，今年9月份这次的无人驾驶试乘惊艳了无数人，也让原本坐在驾驶位的安全员彻底下岗，从字面上完全诠释了什么叫做无人驾驶，三年前，李彦宏乘坐无人驾驶车上路吃罚单，而今天，无人驾驶技术就已经发展到不用安全员的地步了，这一现象也让很多人感到不可置信。

　　毕竟在很多人的潜在意识中，并不放心把方向盘交给人工智能，除了人们固有的要求可控制感觉外，当然还有一部分现实因素，因为人在面对突发状况时能很快的做出应急处理，就算AI再智能，它也只是数据的产物，很多人都认为单纯的无人驾驶AI技术未必能解决现实环境中所遇到的各种问题，但是这次的无人驾驶却解决了我们这一疑惑。

　　当乘客在上车后，汽车出发前还会进行短暂的自检，会确认车内和车外环境后再出发，根据反馈，汽车在上路时的起步也十分平稳，转弯也很顺畅，比一般的老司机都要熟练很多，即使是掉头这种技术活，也能一次性成功，从试乘人员的反馈来看，在驾驶硬技术这一块是完全过关的。不仅如此，在面对不同路况的处理也完全做到了人性化，对于一些横穿的摩托车和自行车，以及逆行的机动车，避让都很及时，完全可以放心乘坐。

　　万一乘客遇到特殊情况怎么办呢？现如今的无人驾驶完全做到了车云无缝对接，如果碰上AI不能处理的状况，乘客可以一键求助，在接到求助请求后5G云代驾就可以接管无人驾驶车，远程操控车辆帮助解决问题，这也是这次百度无人驾驶车的一大亮点。

　　因为AI老司机在经过无数次的改革后，对于绝大多数的路况还是能应对自如的，像这种极端的场景并不会经常出现，云代驾完全有足够的时间一个人操作多辆车，所以相比较于安全员来说，5G云代驾做到了人力资源最大化的充分利用，大大降低了人工成本带来的损耗。

　　如果自动驾驶能进入规模化的商用，交通拥堵势必会大大缓解，相关的因为酒驾醉驾造成的事故想必也会大大减少，能最大限度的保护乘客的隐私与人身安全，所以如果这项技术能完全渗入生活，对于我们来说何尝不是一种福利，你们对此怎么看呢？

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