挑战万人迷胡悦2023年成都车展将会在8月25日拉开帷幕。作为中国四大顶尖国际车展之一，本届展会自然会吸引众多汽车厂商携手旗下重磅新车参与，其中不乏换新的国产与合资车型，比如全新一代红旗HS7、全新一代宝马5系及中期改款现代伊兰特。下面，我们看看三款新车都有哪些亮点。

　　全新一代红旗HS7的预售价区间为25.98-33.58万元，新车将在8月25日在成都车展亮相并正式上市。和现款相比，全新红旗HS7外观有着较大变化，前脸直瀑式进气格栅变得更加宽大，造型非常霸气。两端前大灯组相比现款变得更为小巧、精致了一些。

　　在车身侧面部分，分段式上腰线十分凌厉，车窗及侧裙部分加入镀铬饰条进行修饰。在车上尺寸方面，全新红旗HS7的长宽高分别为4995/1960/1760mm，轴距为2920mm，不过和现款相比，新车的车身数据均全面下降了。

　　在尾部造型方面，换装了倒U型贯穿式尾灯设计，横幅式镀铬饰条嵌入其中，提升视觉感。后包围排气管采用隐藏式设计。

　　在内饰方面，造型也进行了很大升级，木条纹饰板及软料材质依旧有着大量运用，豪华感有保证。全新样式的三辐式方向盘前端为12.3英寸全液晶仪表盘，中控则换装了竖置12.6英寸中控大屏，科技感相比现款有着很大提升。

　　在座椅布局方面，新车除了继续提供大五座外，还新增了2+2+2的六座布局及2+3+2的七座布局。

　　在动力方面，全新红旗HS7全系搭载的是2.0T发动机，加入了48V轻混系统，最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，数据与现款2.0T保持一致，传动由7DCT变速箱换为了8AT变速箱。

　　车型点评：和现款相比，全新红旗HS7外观造型更为霸气，内饰的科技感浓郁，新增的六座版和七座版令这款车也适合多口之家选择。不过，新车在升级的同时其实也有着一定的“降级”，像车身数据的下降或许令驾乘空间没有那么出色的，而作为换代车型，动力数据并没有提升，诚意度略微有限。因此，新车想要提振现款惨淡的销量，难度还是很大的。

　　全新一代宝马5系将在本届车展正式亮相，新车预计将在2024年一月份国产上市。而在日前，华晨宝马i5官图曝光，采用了与全新宝马5系燃油版相同的设计语言，前脸双肾造型更加宽大，并且可以进行点亮，辨识度更高，两端全新样式的大灯组争议度不小，很多网友认为不如现款那么耐看了。在前包围部分，造型显得棱角分明，金属质感的饰条提升前脸的精致感。

　　在车身侧面部分，国产版车型虽然进行了加长加大，不过还是有着一些臃肿感，不如现款那么协调。在车身尺寸方面，全新宝马5系标轴版的车身长宽高分别为5060/1900/1515mm，轴距2995mm，而国产版的车长可能会接近5.2米，轴距可能会在3.1米左右。

　　在尾部造型方面，全新样式的尾灯组十分修长，后包围部分加入倒U型金属饰条修饰。

　　在内饰方面，造型相比现款要简洁很多，中控和侧门部分加入了水晶氛围灯设计，视觉感满满。中控的流金饰板融入了中国风元素，前排座椅部分有着汉字“五”标识。

　　平底三辐式方向盘前端为12.3英寸液晶仪表盘和14.9英寸中控大屏组成的一体屏设计，并且靠近左侧驾驶舱，行车查看十分便捷。在档把区域，换装了拨片式档把，虽然看着精致小巧，不过实用性可能比不上现款的鸡腿档把。

　　在后排方面，新车加入了7系同款的31英寸娱乐屏，不过行车观看如此大尺寸的液晶屏，时间一长可能会头晕。

　　在动力方面，我们可以参考海外版，宝马i5有着eDrive 40和M60 xDrive两种动力可选，分别搭载后置单电机和双电机四驱版，最大功率分别为340马力和601马力，峰值扭矩分别为430N·m和820N·m，零百加速时间分别为6s和3.8s，纯电续航里程分别为582km和516km；燃油版方面，520i将搭载2.0T发动机，并加入48V轻混系统，最大功率153kW，最大扭矩330N·m，传动匹配的是8速手自一体变速箱。

　　车型点评：全新国产宝马i5相比海外版，加入了不少国风元素，而且后排还独有大尺寸娱乐屏，这样的话无疑在迎合国内消费者的购车需要，如果国产宝马i5未来也会与华晨宝马i3一样有着较大终端让利，走量几乎不是问题。另外，全新5系燃油版的设计争议度不少，似乎相比全新奔驰E级来讲略占下风，因此想要胜过老对手难度较大。

　　中期改款现代伊兰特的官图在近日发布，新车有望在成都车展迎来上市。新车前脸部分有着明显变化，进气格栅内采用鳞片状熏黑设计，加上两端犀利的前大灯组，造型非常霸气。横幅饰条将格栅与进气口进行了分隔，前包围造型有棱有角，运动气息浓郁。另外，新车加入了N Line版本套件，除了格栅的标识，前唇、侧裙等部分加入了红色饰条，运动感更强。

　　车身造型基本延续现款，凌厉的腰线非常拉风，全新的风车状轮毂十分醒目。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4725/1810/1415mm，轴距为2720mm，和现款相比，车长增加了45mm。

　　车尾造型只是细节部分进行了微调，尾灯依旧是贯穿式设计，鸭尾造型十分动感。

　　内饰方面延续现款的造型布局，中控的三条镀铬饰条提升精致感，四辐式方向盘前端为嵌入式的仪表盘，并且与中控屏形成连接式设计。

　　在动力方面，中期改款现代伊兰特有望继续搭载1.5L和1.4T发动机，最大功率分别为84.5kW和103kW，最大扭矩分别为143.9N·m和211N·m，传动预计匹配CVT和7速双离合变速箱。

　　车型点评：可以看出，新款现代伊兰特的运动气息更加浓郁，新增的N Line版本套件也令消费者有着更多选择性，如果新车保持现款的售价并且有着不错的终端让利，延续现款的出色销量不是难事。

　　以上3款新车，相比现款都有着不小的升级，因此待到成都车展开幕时，这些新车大家不妨关注一下。