陆翊纹身二线豪华汽车品牌有凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、广汽讴歌等等。其中销量最好的就是凯迪拉克，作为二线豪华车品牌，凯迪拉克旗下的XT5、XTS还有ALS-L这三款车的销量都是很不错的。20118款凯迪拉克XTS是在2017年上市的，它是一款中期改款车型，一共与三款车型，都是2.0排量的，售价区间在29.99-35.99万元之间。新款XTS的车身尺寸是5103/1852/1502mm，轴距是2837mm。动力方面，2.0T发动机是沿用旧款的配置，最大的功率是在269马力，最大扭矩是353牛米，匹配的传动系统是6速手自一体变速箱。

　　自动驾驶汽车品牌包括吉利岳斌、特斯拉、大众谭跃、沃尔沃XC90、奥迪Q7。具体品牌介绍如下:吉利岳斌：吉利岳斌是吉利首款采用BMA模块的suv。吉利岳斌配备了L2驾驶辅助系统，也是最便宜的配备L2驾驶辅助系统的suv。特斯拉系列：特斯拉可以说是驾驶辅助系统的领导者。目前model-s和modle-x机型都配备了L5级别的硬件，但受限于软件问题。目前，特斯拉仍处于L2水平。可以实现超车、变道、自动转弯、自动跟车等功能，自动驾驶的雏形已经出现。大众谭跃：大众谭跃是大众旗下的一款紧凑型suv。谭跃配备了交通拥堵辅助系统，ACC自适应巡航使谭跃也具备了L2水平的辅助驾驶。在科技感上也比大众其他车型强很多。沃尔沃XC90：沃尔沃XC90车型的外观设计都是家族式设计，造型独特的“雷神之锤”LED大灯，打造家族标识性前脸，印记鲜明且极为个性。搭配的音响系统也都是豪华的品牌。奥迪Q7：奥迪Q7是一款强调舒适性的中大型SUV，将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它凭借无限动感的操控性与运动特性脱颖而出。自动驾驶从0到5分为6个不同的等级。0级驾驶自动化：即紧急辅助，驾驶自动化系统在动态驾驶任务中不能连续进行车辆的横向或纵向运动控制，但具有在动态驾驶任务中连续进行某些目标和事件的检测和响应的能力。一级驾驶自动化：即部分驾驶辅助，驾驶自动化系统在其设计的操作条件下，在动态驾驶任务中连续执行车辆的横向或纵向运动控制，并且具有检测和响应一些目标和事件的能力，这些目标和事件适合于执行车辆的横向或纵向运动控制。二级驾驶自动化：即组合驾驶辅助，驾驶自动化系统在其设计的运行条件下，在动态驾驶任务中连续执行车辆的横向和纵向运动控制，并具有检测和响应一些目标和事件的能力，这些目标和事件适合于执行车辆的横向和纵向运动控制。三级驾驶自动化：即有条件自动驾驶，驾驶自动化系统在其设计的运行条件内连续执行所有动态驾驶任务。四级驾驶自动化：即高度自动驾驶，驾驶自动化系统在其设计的运行条件下，连续执行所有动态驾驶任务，并接管动态驾驶任务。五级驾驶自动化：即全自动驾驶，驾驶自动化系统连续执行所有动态驾驶任务，并在任何可驾驶条件下接管动态驾驶任务。是真正有意义的自动驾驶系统。

　　公认的4个二线豪华汽车品牌：雷克萨斯，凯迪拉克，沃尔沃，路虎。车标运用了椭圆型环绕的L字母，椭圆代表着地球，寓意将雷克萨斯这一品牌推广至整个世界。仅用了十几年的时间便在北美等地区超过了奔驰宝马的销量。汽车定义：国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆。汽车主要用途：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。

　　二线曲轴位置传感器测量方法：1、观察仪表盘显示的发动机转速：发动机的转速信号来自于曲轴位置传感器，如果传感器没有信号输出，发动机转速表肯定就不会动；2、示波器检测：将示波器的电压调至14v，时间调至10ms，然后再启动车辆，就可以看到交流信号波形图了；3、用万用表检测：将万用表的两根表笔任意接入（交流电不分正负）磁电式曲轴位置传感器的两根信号线，怠速状态下将万用表拧至20v的挡位，测出的电压越高，则说明转速越高。曲轴位置传感器主要分为磁电式、霍尔式、磁阻式，用得多的是磁电式。

　　公认的4个二线豪华汽车品牌：雷克萨斯，凯迪拉克，沃尔沃，路虎。以下是相关内容介绍：雷克萨斯：车标运用了椭圆型环绕的L字母，椭圆代表着地球，寓意将雷克萨斯这一品牌推广至整个世界。仅用了十几年的时间便在北美等地区超过了奔驰宝马的销量。凯迪拉克：凯迪拉克是通用旗下的豪华品牌，有着上百年的历史，但是由于在国内销量不好，靠打折降价销售，是除了BBA之外销量最好的车型，旗下的各个车型销量都还可以，全系使用的都是2.0T的高功率发动机，用料非常厚道，但是内饰还是偏粗狂，性价比非常的高。

　　奥迪a850和55的区别：奥迪A8的50TFSI车系也是应用了EA389的3.0TV648V轻混系统软件，奥迪A8L50TFSI和55TFSI差别只不过是调试层面有一定的差别，也就高矮输出功率，功效是用于产生配备中间的级别高矮。奥迪A8外观：车顶饱满流畅的曲线很容易使人联想到双门跑车的风格而且能极其自然地将视线引向车尾。外观低调而霸气，线条过渡自然，很符合东方人的审美习惯，并具备了奥迪全新家族风。奥迪A8动力：奥迪A8W12车门、车身和车钥匙都有W12的标识，自带闭缸功能，轻油门的时候只有六缸阐扬动力，重踩油门时十二缸所有工作阐扬高出500多匹马力。新一代奥迪A8流畅圆润的外观完全摆脱了现款车型硬朗的风格，整体视觉感受上也要比现款车型更加大气。

　　一线豪华车和二线豪华车区别是科技与舒适性的配置、发动机的动力参数。1、驾驶感受方面：二线豪华品牌与一线确实普遍还存在差距。这个差距主要是体现在变速箱与发动机的匹配度上，比如换挡逻辑，换挡速度，变速箱降档、升档这两个动作与油门之间的配合，这个点并非用一个拥有更强技术的发动机或者变速箱能够弥补的。2、细节体验：包括人机交互系统用的顺不顺手，汽车的各个功能是否容易上手，以及屏幕的分辨率表现等。

　　特斯拉：销售价65-85万，推行第一款全球性能高电动汽车。腾势：比亚迪与德国戴姆勒共同开设，现在上市腾势500、腾势400两款车型。比亚迪：轿车、SUV车型都有推行混动与纯电动车型，混动SUV百公里油耗1.8L，百公里加速时间仅4.9秒。蔚来：刘强东、李斌、李想等互联网企业家协同开创，在圣何塞、慕尼黑、伦敦、上海等十三地开设了研发、设计、生产制造和商务机构，现在生产制造出蔚来ES8、蔚来ES6，销售价35-54万间，是国内新能源车领域的领先。威马：拥有高级集成度的电机技术，平稳靠谱的电控工艺，热管理系统的平台化，现在推行威马EX5指导价18.66-29.88万。众泰：推行新能源E200，微型新能源电动汽车，指导价12.58-18.58万。宝马：旗下已经推行i3车型，指导价34.98-41.58万。吉利：国产品牌越做越好，不仅收购沃尔沃，而且董事长曾说过，2020年吉利90%的旗下汽车，都要更换成纯电动、插电、混合动力。新能源车指的是应用非传统的车配燃料当做驱动力由来（或应用基本的车配燃料、应用新式车载动力装置），综合汽车的驱动力控制和驱动层面的领先工艺，产生的工艺原理先进、具备新技术、新结构的汽车。

　　奔驰C级就是保养最便宜的二线万公里保养一次，小保养的费用是958元，6万公里保养总费用是15289元。奔驰C级是奔驰在1975年推出的为和宝马3系相抗衡的小尺寸奔驰系列。奔驰C级是豪华中型车，主打的就是豪华舒适的驾乘体验，二手的保值率也是比较高。奔驰C级现在在售的车型有四款，分别是c180、c200、c260、c300，有欧五和国六两个版本。奔驰C级在售车型搭载的额是1.5T、1.6T和2.0T这三款发动机，传动系统方面匹配的是手自一体变速箱。

　　瑞士汽车品牌有：HispanoSuiza、Rinspeed、LeBlancHispanoSuiza是一家豪华汽车品牌，公司成立于1904年，由西班牙的资本家与瑞士的机械工程师打造，但是经历过两次世界大战以后，这个品牌就不再生产汽车，直至今日，该品牌在2019年日内瓦车展推出了一款全电动超级跑车。Rinspeed于1977年诞生于瑞士，由FounderFrankM·RINderknecht创立，该公司最初的主要业务是进口美国天窗以及残障车辆改装，与1979年第一次参加日内瓦车展，展出了一辆改装turbo的大众盖高尔夫GTi，1981年展出一部鸥翼车门的高尔夫，1982年拥有AMG瑞士独家代理权，1990年公司迁至Zumikon，并开始与奔驰、AMG进行合作。LeBlanc并非大家都熟知的品牌，该品牌来源于瑞士，是一个类似柯尼塞格的汽车品牌，该汽车公司推出了一款名为Mirabeau的汽车，该车采用4.7升V8发动机，最大功率为700马力，最大扭矩为853牛米，整个车身重量为812kg，最大速度可以达到370km/h。

　　品牌包括沃尔沃，雷克萨斯，凯迪拉克，以上三个品牌都属于二线豪华汽车品牌。对于车辆豪华车的判定，是根据机动车辆的外观尺寸，所使用的发动机排量，发动机功率，车辆的价格来划分。沃尔沃汽车品牌是瑞典著名豪华汽车品牌，品牌成立的时间是在1927年，成立的地点是在瑞典哥德堡地区，公司的经营范围是豪华汽车与专用车型的生产。雷克萨斯品牌是日本丰田汽车品牌旗下的品牌，公司成立的时间是1983年，成立的地点是在日本东京，公司的性质是豪华汽车。

　　说到豪华车的话题，这两年在互联网上吵得最火热的话题就是入门级豪华车值不值得买。无论如何费尽心思地告诉广大车友们，在预算刚刚够到豪车品牌的时候并不见得一定要那么硬刚，普通品牌一样很香。但是大家大可以在闲暇时间逛逛豪华品牌的4s店，那叫一个人山人海，车水马龙。最近我哥们想要入一辆宝马3系，4s店小姐姐虽然声音温和笑容甜美，但态度俨然十分豪横，脸上写着：“优惠没有，装潢得加，爱买不买，不买滚蛋。”我们把目光再放远一点，国人为什么那么喜欢买入门级的豪华车，大家最喜欢的豪华车又有哪些呢？ 为什么豪华品牌被偏爱？随着生活水平的提高，当我们的买车预算超过20万时，除了最自己需求更为清晰的车主们，要不要咬咬牙买辆豪华品牌入门车成为了大部分人绕不开的话题。相比于普通品牌的不温不火，类似于宝马三系这样的车能够年年大卖归根究底还是心理层面的东西。毕竟对于20w以上这个价位，买车不仅仅是出于它的工具属性，还要看它的社交属性，说直白点就是要靠这辆车充面子。靠车来装点门面并不是贬义词，也不是中国人的专利，其实全世界的人都好面子，这就是为什么豪华品牌在全世界范围都有市场。 国人最喜欢的豪华品牌？由于特殊的历史原因，德国的汽车品牌进入中国市场最早，因此中国老百姓对家用车的认知也是由这些德国品牌一点点建立起来的，而奔驰、宝马、奥迪这三驾德国马车就是中国人最早认识的豪华品牌。不仅如此，在90年代开始，港片也在大陆流行，港片里有钱人的座驾也大多以bba为主，这样就更加强化了大家德国豪华才是真豪华的概念。而对于日系、美系等其他国家的豪华品牌，由于没有抢占到认知先机，因此在国人心里的地位自然就要差很多意思了。最不值得买的豪华车品牌是什么？这其实是个仁者见仁的问题，我个人不太推荐美系豪华，原因也很简单——技术相对落后。要知道由于美系车的造成风格就是大，不光是体积大空间大，而且排量也大，但不太喜欢在技术细节上做研究，这就导致了美系品牌给人一种傻大粗的感觉。其中凯迪拉克虽然也是美系豪华品牌，但是其技术沉淀远不如德系和日系，有点名不副实。当然了，对于不在意技术实力的车主可能又是另一种观点了。 相同价位到底买什么牌子的车我们无法下定论，但是毫无疑问的是如果你想买一辆更有性价比的车，请绕开豪华品牌。即使面对着改款后上一代车型的大降价，未来养车用车的成本依然会让工薪阶层心在滴血。或许是因为年纪越来越大，对我而言面子不再是首要考虑的事情，我得先让自己舒心了才能在意别人怎么看我，不是吗？

　　本田和马自达作为日系品牌来说，在汽车界也是有着一席之地，前段时间的全民怼思域以及crv“自产机油”的事件更是将本田这个品牌推上了风口浪尖，至于说马自达，可以说作为一个汽车品牌，它有着一种值得其他汽车品牌所学习的精神，但是从市场的个角度来说，这两个品牌确实是知名度很高的品牌无疑。 说这两个品牌黑科技多，众所周知的就是本田的地球梦和马自达的创驰蓝天，不得不承认，在节省能耗的方面，日系品牌一直都是走在诸多汽车品牌的前列，而日系的这两款款发动机更是个中典型，可以说拿着这两种发动机技术的本田和马自达在众多的汽车品牌当中足以横行。 同时除了在发动机方面的表现，像马自达这个品牌还一直坚守着一条发展路线，那就是魂动，这个设计理念可以说是流淌在马自达众多产品的血脉当中，用一种近乎偏执的态度造车，打造出的产品更是相当富有个性，同时还有那十分有马自达特色的魂动红，可以说马自达用一种颜色来伸张自己的品牌理念，因为只要是见过个这个颜色的人，就会留下深刻的印象，而一旦看见那个鹰眼式的尾灯，以及那一抹“骚红”车漆，那么这款车就是马自达无疑了。 至于说这么有特色的两个汽车品牌，却为何只是屈居二线，只能说在国内所谓的一线汽车品牌必然是属于bba的，像其他的豪华汽车品牌也只能屈居二线，所以说作为豪华品牌尚且如此，更不用说这种面向普通消费者的本田和马自达了。因此如果从国内的市场来评判的话，本田和马自达能够坚守二线就不错了。

　　一二线大城市看不到国产车？这是不是要打看得见国产车的“帝都”的脸。 其实自主品牌汽车在大城市的出镜率还是挺高的吧，至少在北京来说自主品牌还是拥有着极大的保有量的，除非你觉得“帝都”不是大城市。 大城市肯定是给人一种高楼林立、豪车遍地的画面，但是因为城市汽车保有量太大，因此纵然豪华车的数量确实很高，但是那让人神往的售价，就注定了它绝达不到说豪车遍地排排走的盛况，所以这种数量的豪华车夹在那么多私家车中间，它们的数量还是微乎其微的，虽然它们很扎眼。 因此，哪怕是大城市的人口，在选车方面也是要看各种品牌、各种价位、各种车型的，毕竟能够随随便便刷卡购置豪车的人还是极少的。因此，以性价比为标签的自主品牌汽车，也是十分收到城市人民的喜爱的，同时因为是大城市的人，在接受能力上肯定是不一样的，他们对于自主品牌的接纳程度，肯定也来得更快一些。所以，一二线城市的自主品牌销量还是十分可观的。 举个例字，我自己从家走的一条通往地铁站的公路，不到两千米的距离，能碰见四五辆荣威rx5，这样的数据绝对是城市人口对于自主品牌支持的一大实力证明。 每个人买什么车绝对是取决于自己的经济情况，确实是有很多因为种种原因购买力受到各到影响，但是这并不代表自主品牌就没有了市场。毕竟就算是您自己手头富裕，您也会去选择舒适度更高的进口合资车型。

　　解放是中国最早的汽车品牌，中国最早生产的汽车是载货汽车。对历史很了解的车友们都知道，中国最早的汽车品牌是解放。时至今日还是有解放汽车的，解放是一汽旗下的汽车，解放旗下都是一些货车或半挂车，很多道路运输从业者也会选择解放的半挂车。解放汽车的可靠性耐用性是不错的，并且价格也是比较便宜的。如果大家对解放第一辆汽车感兴趣，可以去网上搜索一下图片。老款的解放汽车在很多电视剧或电影中都是可以见到的。如果大家喜欢老款的解放汽车，可以去一些博物馆看一下。老款的解放汽车大多数是军绿色的。中国的比较出名的汽车品牌还有红旗，红旗被称为中国的劳斯莱斯。红旗也是中国比较早的汽车品牌了，红旗是专门制造乘用车的。红旗在2019年推出了不少新款车型，红旗在近几年推出的汽车外观和内饰设计都是比较符合年轻消费者的审美的，有不少年轻消费者在购车时都会选择红旗汽车。红旗在2019年推出了不少suv车型，红旗的很多suv车型还没有上市的时候就受到了不少消费者的关注。

　　瑞士的汽车品牌很少，有HispanoSuiza，Rinspeed，LeBlanc等。HispanoSuiza曾经是一个豪华汽车品牌，Rinspeed严格意义上来说是一家改装厂。LeBlanc是一家制造跑车的品牌，类似于柯尼塞格。瑞士的汽车制造工业不是很发达，瑞士比较出名的是钟表制造行业，瑞士制造的机械表享誉世界。汽车工业比较发达的国家有日本，美国，德国。中国正处于汽车工业刚刚起步的阶段。上面提到的三个瑞士汽车品牌几乎很少有人知道，这些品牌都是一些非常小众的品牌，所以他们生产的汽车很少出现在大众视线内。瑞士这个国家是一个不太发展汽车工业的国家，瑞士严禁汽车运动，所以瑞士的汽车工业不是很发达，汽车品牌也很少。如果车友们对上述三个瑞士汽车品牌感兴趣，可以自己去网上搜索一下资料，并且可以寻找一下相关杂志和书籍。除了德国，美国，日本这三个国家的汽车工业比较发达之外，意大利的汽车制造业也还算不错，并且意大利诞生了很多具有色彩的汽车品牌。

　　作为一种新能源汽车，燃料电池汽车现在还是比较少见的，而研发燃料电池的汽车品牌主要包括上汽荣威、长城、梅赛德斯·奔驰和丰田。1、上汽荣威上汽荣威作为一个中国品牌，开发氢燃料电池汽车还是比较早的，旗下荣威950系列车型，氢燃料电池版最大功率为55kw，最大续航里程为400km，还需要一定的提升空间。2、长城长城汽车已经收购上海燃料电池启动动力系统有限公司的51%股权，而旗下WEY品牌也将计划在2022年推出首款氢燃料电池汽车。3、梅赛德斯·奔驰奔驰GLC车型中出了一款fuel-cell版，其搭载的便是氢燃料电池系统，续航里程可达500km，不过目前还没有引进国内。4、丰田丰田Mirai也采用了氢燃料电池系统，最大功率为114kw，最大续航里程为483km，不过目前还没有引进国内。

　　江西汽车品牌有江铃汽车和陆风汽车（江铃与长安汽车合资生产）。江铃汽车位于中国江西省南昌市，是中国重要的轻卡制造商，我们常见的江铃汽车都为商用车，皮卡车型较多，皮卡是一种客货两用型汽车，前半部分为轿车后半部分为车厢，既可以在日常生活中使用，也可以当货车使用，非常方便。陆风汽车是长安汽车与江铃汽车共同打造的，主要生产SUV以及MPV汽车，陆风汽车在中国自主品牌汽车中还是非常不错的，陆风汽车的零部件采购虽然不是自主研发生产，但是全部采用的是七大汽车集团的配件，陆风汽车采用的是三菱同步技术发动机，发动机质量可靠，动力强劲。国产汽车与合资汽车的区别就在于汽车的质量，无论是在车漆以及内饰方面合资车都要比国产车稍好一些，但是随着汽车技术的不断发展，国产车无论是在外观、发动机以及内饰方面都有了很大的进步。

　　瑞士汽车品牌有：HispanoSuiza、Rinspeed、LeBlancHispanoSuiza是一家豪华汽车品牌，公司成立于1904年，由西班牙的资本家与瑞士的机械工程师打造，但是经历过两次世界大战以后，这个品牌就不再生产汽车，直至今日，该品牌在2019年日内瓦车展推出了一款全电动超级跑车。Rinspeed于1977年诞生于瑞士，由FounderFrankM·RINderknecht创立，该公司最初的主要业务是进口美国天窗以及残障车辆改装，与1979年第一次参加日内瓦车展，展出了一辆改装turbo的大众盖高尔夫GTi，1981年展出一部鸥翼车门的高尔夫，1982年拥有AMG瑞士独家代理权，1990年公司迁至Zumikon，并开始与奔驰、AMG进行合作。LeBlanc并非大家都熟知的品牌，该品牌来源于瑞士，是一个类似柯尼塞格的汽车品牌，该汽车公司推出了一款名为Mirabeau的汽车，该车采用4.7升V8发动机，最大功率为700马力，最大扭矩为853牛米，整个车身重量为812kg，最大速度可以达到370km/h。

　　一线品牌：主要特点就是品牌知名度大，含金量高，高端产品非常过硬，品牌研发能力强，推出新品速度快，产品线齐全；二线品牌：各方面略逊于一线品牌，但都具备相当的实力，也有各自的特色；三线品牌：有制造能力，在保证一定质量的前提下尽量压低价格，这就是这三线品牌的主要特征。对于汽车一线二线品牌的划分并没有较为专业的区分，只是大体的有这么一个概念。并没有太大的用处。汽车好不好要因人而定，每个人的兴趣和爱好都不相同，所有选车方面肯定也有很多不同的角度。关于一线和二线品牌的区分，很大程度是基于各自品牌的产品销量，总体销量排前的可以算作一线品牌，另外还有品牌在国内的知名度也会影响到它是否主流品牌，比如大众、日产、本田、丰田、福特、别克、现代等在国内的合资品牌可以算作一线。马自达、三菱等可以算作二线品牌。当然这个一线二线是人为主观判断，并非绝对定论。

　　国产汽车品牌有：北京汽车；华泰汽车；曙光汽车；吉奥汽车；华晨金杯；重庆力帆；陆风汽车；上汽汽车；一汽奔腾；奇瑞汽车；双环汽车；天津一汽；华晨中华；中兴汽车；四川汽车；凯瑞汽车；富迪汽车；比亚迪；东风风神；上海英伦帝豪；金球鹰；昌河汽车；荣威汽车MG名爵；威麟汽车瑞麟汽车长安汽车长城汽车长丰汽车；一汽吉林；东南汽车；吉利汽车；东风汽车；长安汽车；长城汽车；长丰汽车；一汽吉林；东南汽车；吉利汽车；东风汽车；风行汽车；浙江飞碟；福田汽车；广汽集团；哈飞汽车；海马汽车；一汽红旗；华普汽车等。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

　　1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

　　2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

　　3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。