莫问天机人算卷昨天晚上在新浪微博上看到，之前一直关注的微博账号@38号美系性能控 发布一条微博，“别克新凯越的测评已经发布，卡罗拉的稍后……具体表现如何请点击链接，了解这款车的同时也希望大家给我本人的测试提出宝贵的意见和建议，毕竟这是我第一次测试纯家用车…”，心里一阵惊喜，这个独立车评人，之前在美国都是自己花钱买车做测评，而且一直都是做美系超级跑车的测评，这次竟然也做凯越的测试了？赶紧读了他写的凯越测评，一口气读完，就一句话：真TMD接地气，这才是真正的汽车测试报告啊，国内媒体相比起来简直弱爆了！

　　——————————————————关于新凯越的测评————————————————————————

　　LWF要考本科：支持38号，现在消费者的角度说车，好就是好坏就是坏，比那些软文爽多了 (6月18日 23:28)

　　wrnmdk：奇瑞A3可以把它甩几条街 (6月18日 23:02) （竟然还有奇瑞的车主去砸场子）

　　水牛城666：看完了，写的相当好！求下一篇***解渴！ (6月18日 22:29)

　　不会开车的CC：我没开过就不发表评论了. 虽然也是别克 但貌似都是上海GM和泛亚做的. 原来Trail Braking的中文叫做途径制动法.学习了. 整体是篇客观的评测 十万左右的纯家用轿车 推荐大家看看. 题外话,个人觉得君威的性能和君越的舒适都是很好的 只是在国内的售价有些高. (今天 09:49)

　　MattXue：说人话，比@太平洋汽车网 评测好多了 (今天 06:19)

　　汽车画刊_郭毅宁：之前的4速自动变速箱也存在加速时液力变扭器始终锁止（或者干脆降挡，从表象来说这取决于油门深度）的现象。没有详细的数据能证明这种设计与传统的断开边扭器来增力的做法谁更省油。这方面长家应该是做过系统的测试。 (6月18日 23:30)

　　峠240sx：我说两点，第一，操控确实较老款有很大改进更紧凑了，第二，油耗依然是硬伤，当然如果你觉得老款11个新款9个是很大进步的话另当别论，空间上来说韩国车做得还是不错的

　　家用汽车导报：其实家用车在性能方面的确有弱项，但它的目标市场和客户群也恰恰是对技术和性能不那么敏感的人群。精准定位是也。

　　最后来看看38号自己的线号美系性能控：最后一段真的是源自我内心的感慨。而且凯越确实在市场表现方面创造了辉煌了成绩。更何况，你觉得38号测试中心会写广告么？//@少数派大河: 结尾的段落广告的感觉太浓了。 (6月18日 22:58)

　　说了这么多，相信大家肯定想看看这篇测评***到底把新凯越写的如何？到底在他手里，新凯越会开成什么样？到底他是怎么测试的？他写的测评到底专业不专业、公正不公正？有没有把我们车主对于凯越的真实想法写出来？那就赶紧来看看吧！

　　“我是一名来自二线城市的白领，毕业五年，事业发展稳定。儿子刚刚出生，父母身体也健康，因此萌生了购买人生中的第一台轿车的想法。对于这辆车，我希望它的价格在10万元左右；空间要大，四位成年人加上一位小孩乘坐起来也不拥挤，周末可以带着全家去出游；外观和内饰相对大气一些，我偶尔开着出去见客户也有面子；由于我刚拿到驾照不久，对于驾驶性能其实并没有太高的要求，只要开着舒服，并且油耗和养护成本不高即可；妻子也准备学车了，她希望这台车是自动挡，今后我们俩可以换着开。经过了一系列的比较，优惠之后价格10万元整的别克新凯越1.5自动尊享型成为了我们的最终选择。”

　　我相信这会是国内相当多家庭实现轿车梦的过程。现在，我要改变一种思维方式，站在上述故事主人公的视角来测评这台车。由于我之前测评的车辆全部为高性能取向，自然在评判标准上就会比较苛刻，为了消除这种影响，我邀请我的母亲与我一同测试。她今年51岁，驾龄18年，驾驶技术属于一般人的水平，相比之下她的感受对于普通的消费者或许更有参考价值。

　　油耗也许是紧凑型家用车用户们最关心的内容了。如果简单算一笔账的线万公里来算，百公里每节约1升燃油就可为这段使用周期中节省出1万元的使用成本，而这已经相当于车价的10%了！据身边的不少朋友反映，老款凯越的一个比较明显的缺点就是油耗较高。这次升级了动力总成，油耗理应有所降低。凯越作为一款家轿，它的使用状况会包括一半较畅通路段和一半城市拥堵路段；一半的时间在空载，另一半的时间会载着家人出行；长途和短途行驶应该也各占一半；驾驶员的驾驶技术也会参差不齐。为了尽可能模拟真实状况，我采用如下方式测试它的油耗：

　　这就是别克凯越，一台定位准确的车，一台满足了它的目标客户几乎全部需求的车，一台为中国多少家庭实现轿车梦想的车，一台上市十年，累计销量接近200万台的车，一台从2011年至今蝉联国内单一车型销售冠军的车……属于它的头衔还有很多。在我亲自测评它之后，我想给它一个评价，那就是：为你圆梦的平凡车。

　　算不上专业，但可以保证实事求是；做不到客观，因为没有“客”能够影响我的观点；

　　车自己买，设备自己找，赛道和场地自己租，素材原创，不为盈利，只为自娱自乐，这就是38号测试中心——立志做最“主观”的汽车测评机构！

　　a2013-6-19 16:02:26 发表在地板丰田86、凯迪拉克XTS、凯迪拉克CTS-V、大众GTI、福特福克斯ST、科尔维特Z06、别克凯越.....凯越列在这儿，是不是觉得弱爆了？！弱是弱了那么一点点，不过买菜还是凯越好。

　　a2013-6-19 16:13:11 发表在5楼确实写的很中肯，这也是我舍弃206选择凯越的原因

　　a2013-6-19 16:40:58 发表在9楼中肯的评价，关于变速箱部分的描述是高要求部分。但是他符合市场定位。虽然我也对自动变速箱不满意，比如换挡迟缓，加速延迟，减油顿挫等等。但是我不后悔买凯越，变速箱的问题如果你有意见可以使用手动起步，用手挡可以解决大部分问题

　　a2013-6-19 19:04:50 发表在24楼路况 车速“地点选在美国德克萨斯州休斯顿周围，从休斯顿南部的Manvel市壳牌加油站出发，途径TX-288，I-610，I-10到达休斯顿西部的Katy市壳牌加油站结束，沿途43.5英里(70公里)；这段路程以限速60-65英里每小时(97-105km/h)的高速公路为主，也包含一小段市区路程。测试时间选在晚高峰时期，其中严重堵车路段在图中以红圈围出，这时的高速公路俨然密密麻麻首尾相接的停车场。长度大约相当于总里程的一半。即半程高速巡航，另半程严重拥堵。”作者的分析

　　a2013-6-19 22:22:45 发表在33楼人生的第二辆车，千挑万选还是定了新凯越自动经典红色