后院三国刷急速令最近，耗资千万的懂车帝年度收官大评测——冬测结果，遭到了多家自主品牌大厂的强烈不满。特别是流量之王余承东亲自下场开撕，让懂车帝原本华丽无比的年度大测热度上了一个新台阶。

　　作为汽车媒体的同行，看到汽车媒体行业的头部媒体遭到一拥而上的车企巨头群殴，我实在没有心情再去补上一脚。

　　但看着这场冬测风波贡献的接二连三的热搜，以及车企和懂车帝双方的接连出招，吃瓜这场沸沸扬扬的“收官大戏”带给我的是一些怀念与思考。

　　懂车帝在这场冬测中究竟是人之常情的疏漏，还是别有用心的刻意为之，双方各执一词，众说纷纭。

　　在相当长的时间，我对于懂车帝是充满了敬意的。挥金如土的它，彻底改变了汽车媒体的竞争格局，摧枯拉朽地敲响了旧垂直门户的丧钟，开创了流量时代的汽车媒体的新标杆，用遥遥领先来形容一点不为过。

　　华为和吉利敢拿出车辆的后台数据，首度逐条地重新解读了评测背后的诸多细节，,这种拆盲盒的行为令吃瓜的我们开了眼界。但懂车帝也随即发布了多条声明，并公开邀请厂商参加冬测的公开日活动，也显得自信满满。

　　我还想再度重申一遍，我无意站队。但这次事件给我最大的感触是我还是格外怀念那个充满想象力的汽车评测栏目——Top Gear。

　　就在懂车帝冬测风波的同一时间，英国BBC在社交平台官宣汽车节目《Top Gear》将在可预见的未来中正式停播。而为人熟知的已经改换门庭的主持人三贱客，也几乎同时宣布了新栏目《The Grand Tour》也要告别银幕。

　　Top Gear的落幕和懂车帝的风波，清晰地告诉了我，旧的时代已然远去，但新的时代尚未到来。

　　之前，我觉得难点在于资金不够，没办法做出Top Gear那样的大场面。但懂车帝横空出世，土豪级别的大手笔碰撞和夏冬两场大横评，确实让我眼前一亮，我几乎认为财大气粗的懂车帝做出来的节目已经无限接近Top Gear了。

　　但事实证明，要想做出一档有公信力且有趣的汽车评测栏目，没钱肯定不行，但有钱也不一定成。

　　懂车帝可以拥有Top Gear都没有的群车大横评的场面，懂车帝可以拥有Top Gear都没有的逆天的流量加持。但Top Gear有一些懂车帝需要更凸显的东西。

　　这种东西虚无缥缈，这种东西没办法用设备衡量，但它却似乎实实在在地成为了成就一档用户和车企都喜爱，都追捧的世界级汽车栏目的真正内核。

　　九年之后，余承东单挑懂车帝，喊出了“科学与严谨才是应该遵循的基本规则！”

　　时间可以改变很多东西，比如王自如可以戴上眼镜，不看工资条，去找伟大的企业家开会。

　　到底我们是为了什么，坐在了方向盘的后面？如果未来只有AI机器人评测，大家才能信服，那汽车媒体的价值是什么？

　　除了评测那些冷冰冰的数据之外，我们能否评测出深埋在汽车产品之内的品牌魅力和人类智慧之光？

　　2024年，期望愿意长期和汽车打交道的同行们，能一起更懂汽车，更懂自己。

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