异世风狂我这里所说的燃油车指的是所有烧汽油驱动的车，包括传统燃油车、混动车、增程车、插电混动车，本质上是烧油用来驱动的车都算是燃油车。

　　买车是看你用车需求而定的，如果都能满足需求我建议是买纯电动汽车，纯电动汽车可以说是确定的未来，你的参与就是为未来贡献一份力量！

　　上下班代步主要考虑通勤的距离，纯电动续航要满足你一周通勤的距离。比如单程15公里，那一周5天上下班总里程150公里。如果是996，那上下班总里程180公里，如果是7*24真的要这么拼吗？

　　续航500公里以上的纯电动汽车应该能 满足绝大部分人一周不充电的用车需求。这个续航接近大部分的燃油车。如果确实住得比较远就一周多充一次电 ，如果是自己干营运的话能满足一天不充电营运就好了。出租车存在交接班的情况，其实对营运有一定的影响的，毕竟现在充电速度比加油速度要慢很大，除非是可以更换电池的车。

　　过年，对于传统的中国人来说，外出打工幸幸苦工作了一年，是一家人聚在一起，团团圆圆地吃顿年夜饭！过年必须回家！过年回家你要考虑的是满载不充电开到家！这很重要真的很重要，因为过年大家都回家，目前服务区充电桩数量对于春节这大节假日那是根本不够用。所以如果你有过年回家需求的一定一定要买不充电就能跑回家的。否则，过年回家你还要排队漫长等待充电时，与你同行的小伙伴对纯电动汽车的印象就是：唉，纯电动车还是没有燃油车好！这对于推进纯电动汽车发展也是极为不利的！如果不幸你要经历这么一次过年回家，那最好不要载他们！

　　过年回家跑高速对于纯电动汽车续航非常不利，如果顶着120时速开能耗非常高，也没有一家车企公布高速续航是多少的，因为这续航实在是太难看了。网上线测试的我没有看到过，很多媒体都是100~110去测的，大概是NDEC续航七八折。也就是标称600公里续航高速只能跑420~480公里。线测试好像懂车帝会搞一个模拟120时速的续航测试，非常期待，那才是有参考意义的。不像那些媒体怎么老是搞市区通勤的速度去测，对于600公里的车还去测市区通勤有啥意义？要说有意义那就是哪个车企续航更不虚呗。现在的电动汽车续航在市区通勤完全没必要去测了。过年回家、自驾游都是需要测高速行驶续航居然没有媒体去测。我是看了好多的纯电动汽车测试的，什么光电测试，什么高速测试，都要保留不是顶着最高限速去跑的，要么就是中途加电的，一加电那参考意义就小了，因为到后段既有可能掉电速度会变快。所以保险起见，根据经验，过年回家距离要小NEDC续航打6折后的距离。

　　自驾游跟过年回家场景相似，只不过自驾游限制条件没过年回家那么严格，可以按高速行驶4小时标准选择。因为法律规定行车4小时必须要休息，自驾游时间安排没那么紧迫，可以在休息时充电，为了省电我还可以开慢点，总之自驾游就是去玩嘛，提前计划好查找服务区有没有充电桩就可以了。再不济租辆车也可以解决嘛，前提是不是天天长途自驾游那种用车场景。

　　适合不适合买纯电动汽车有没有充电条件也很重要。充电条件变不是要求你有自己的充电桩，而是你平时活动范围附近有没有充电条件，现在国家补贴大力发展充电桩，新建小区也要求必须有配套充电桩安装条件，可以说，可遇见的未来5年充电桩覆盖将不是什么难题。但是现在你用车范围附近没有充电条件的线个小时的时间专门用来充电，如果是这样也挺麻烦的。

　　除了考虑用车场景外，还得考虑电池衰减的影响，用得越多，时间越久续航衰减就越厉害。如果这些你都考虑过了，我想纯电动汽车适合不适合你，你已经有了答案，欢迎留言交流。