藤壶包裹的钥匙虽说在多年的经济发展之下,如今我国的家庭平均汽车保有量已经达到了一个高点,但实际上大部分家庭群体所保有的,以及大部分消费者所想购买的车型,仍旧是价格在20万以内的,主打代步的车型。那既然都是为了代步,车辆的使用成本自然是越低越好,而想要成本低,肯定首选新能源。今天小编就为大家推荐一款15万级的新能源汽车,让大家在日后选车、购车的途中能够更好地做决定。
本次为大家推荐的15万级新能源汽车,就是产自国产新能源大厂比亚迪的元PLUS参数图片)。之所以会向大家推荐这款车型,主要是出于以下几点考虑。首先比亚迪元PLUS这款车的总体表现比较适合家用,虽然车身尺寸不大(4455x1875x1615mm),但是这台车的空间(轴距2720)利用率较高,同时座椅的设计也比较符合人体工学,小编曾驾驶元PLUS进行过长时间的高速驾驶,这点我觉得没有问题,同时后排也支持46比例放倒,应急拉点东西也不成问题。
其次,比亚迪元PLUS这款车所搭载的配置在15万级别算是比较高的,像是远程启动、无钥匙进入、遥控移车等基础配置一应俱全。而在智能配置方面,这台车的车机使用的是DiLink智能网联4.0系统,搭配上比亚迪标志性的可旋转大屏,总体的流畅度、清晰度都是不错的,再加上较为灵敏的语音助手,在实际使用时效果不错。
而在辅助驾驶方面,比亚迪元PLUS大部分的车型都配备了包括全速自适应巡航、透明影像在内的多项配置,辅助驾驶等级也达到了L2级别,日常用车还是比较方便的。
动力部分,作为一台纯电SUV,元PLUS的体感加速表现是比较让人满意的,毕竟这台车也有着204匹的最大马力以及310N·m的峰值扭矩。续航方面,小编亲测在市区路况下的达成率基本能够维持在90%以上,不过在车辆时速超过110km/h时,续航的达成率就没那么高了。基于上述几点,小编接下来就跟大家聊聊元PLUS的哪几款车型是值得购买的,哪几款车型又不推荐购买。
该版本车型是比亚迪元PLUS售价最低的车型,也就是大家俗称的丐版。这款车型总结一下就是配置比较低,没有天窗、自适应近光灯、全速自适应巡航之类的配置,再者就是续航短,续航里程430km。这款车型就适合用车场景单一且基本局限于城市中短途代步的群体,长途出行缺乏足够的续航以及L2级辅助驾驶会对行车体验带来一定的影响。不过亲民的价格是它最大的亮点。
该版本车型小编同样不太推荐,最大的硬伤仍旧是续航里程较低。该版本的车型相比起丐版车型就是多在了配置之上,诸如L2级辅助驾驶、侧安全气帘、氛围灯等等。多花七千元,购买这几个配置,如果你觉得值得,那么该版本车型你也可以购入。
大家可以直接简单把这一版本的车型比作是长续航的“丐版”元PLUS,它与丐版车型最大的区别就在于续航之上,二者的配置同样都比较低。当然,小编相信大部分的驾驶员在高速行驶途中仍旧是喜欢亲身操作,而不是依赖辅助驾驶,而更长的续航也能够在长途行驶时提高总体的用车体验。
这款车型是小编最推荐的车型,首先这台车续航为510km,再者其各方面的配置也算得上是应有尽有,像是车顶行李架、L2级辅助驾驶、8个扬声器、3个毫米波雷达等等都是它的标配。如果是要选择家庭长期用车,小编个人认为选择这一版本车型,未来无论是中长途跨区域出行亦或者是市区代个步,一家人的体验都会更好。
该版本车型是元PLUS的顶配车型,相较起元PLUS 510KM尊荣型还要贵出了8000元,实际上这款顶配车型与上述车型并没有非常大的区别,这多出来的8000元实际上就是为这台车增加了几项配置,分别为自动泊车入位、电动后尾门、副驾驶电动调节、15.6英寸中控屏、车载空气净化器以及12个超声波雷达。
比亚迪元PLUS这款车型当下在国内市场的销量表现是较为不错的,而在前不久,出口海外的比亚迪元PLUS(Atto 3)也获得了海外汽车媒体的好评。对于手持十五万左右预算同时又想要节省出行成本的小伙伴来说,这款车是十分值得购买的。
|