风流太子爷笔趣阁德国国际汽车及智慧出行博览会，作为世界5大车展之一，欧洲最大规模的国际车展之一，每年都吸引了很多知名车企参加，不光是欧洲车企，也包括了中国车企。作为中国新能源汽车行业的领军企业比亚迪，在今年的IAA MOBILITY 2023上，一共展出了包括海豹，宋 PLUS EV 冠军版，元 PLUS ，海豚，汉，腾势 D9在内的6 款新能源车，这也意味着又有中国新能源汽车登陆欧洲。

　　在这6款新能源车中，海豹也是正式向海外公布价格，并启动预售。海豹作为 e 平台 3.0 的集大成之作，承载着比亚迪重要的技术及理念，以至于先后被日本日经 BP 社和瑞银两个组织进行整车拆解后深度分析探究。

　　日经BP社是日本规模最大的出版社，主要发布的内容包含电脑，数码，家电，通信，汽车等多个领域，并且提供的都是专业信息很强的内容。在今年的6月份，日经 BP 社把比亚迪海豹进行拆解后，对海报车身架构，电池，驱动电机，主板，控制器等机身各个部位进行了详细的分析，同时还发布了一本面向汽车工程师群体的书籍，而这本书上线万元，这个价格从侧面可以看出比亚迪在新能源汽车领域的影响力。

　　继日经BP社之后，瑞银全球研究和 UBS Evidence Lab 合作再次对海豹进行拆解并进行了分析。分析中指出，海豹汽车约75%的零部件来自于比亚迪生产，零部件的自制比率明显高于中国生产的特斯拉，德国生产的大众，也正是因为自制比率高，所以生产成本也会低很多，随着自制比率越来越高，本土供应链的发展越来越强大，那么进口供应商也失去了竞争力。

　　除了成本以外，瑞银还表示，在海豹汽车车身上，有很多技术，科技方面的优势，比如海豹搭载的CTB电池技术。CTB是以电池车身一体化为核心设计理念，让电池作为车身刚性的一部分，电池自身安全性高的同时，也能用来加固车身。目前国内大部分新能源车采用的还是CTP技术，将电芯，电池壳挂在车身底盘。

　　全球电动化的不断深入，新能源汽车市场是一个非常有前景的市场，比亚迪不仅瞄准国内市场，更是深耕海外市场。随着比亚迪在技术上的不断突破，全球化才是比亚迪最终的目标，调查公司MarkLines数据显示，2023年上半年比亚迪全球新车销量同比增长了96%，增加了125万辆的销量，甚至超过德国梅赛德斯奔驰和德国宝马，位列全球前10。相信未来，比亚迪会带给我们更多的技术与惊喜！