新飞飞霸天虎人民的五菱，相信大家一定都耳熟能详，凭借便宜的价格、小巧的车身、可爱的外型一度霸榜着国内MVP销量市场，包括过去不久的1月，五菱宏光依旧占据着排行榜第一，但其同比跌幅却达59.8%！其中五菱宏光最热卖的宏光mini在1月新能源轿车销量中排位第二，跌幅达到了38.5%。

　　这么看你或许觉得只是1月下跌，没什么大惊小怪的，其实不然，据乘联会统计，2022年，五菱宏光的累计零售销量为160944台，相比2021年同期，五菱宏光的销量下滑了36.2%。而你绝对想不到的是，从2017年开始，截止到2022年，五菱宏光MPV的销量已经连续6年同比下滑了！简单来说就是，五菱宏光卖得一年不如一年了！下面就来浅析一下五菱宏光为何一直走下坡路。

　　近几年，网上有关五菱宏光（尤其是宏光mini、QQ冰淇淋）的正面评价铺天盖地，致使一部分人盲目跟风买，有钱的就当买个玩具车玩玩，没钱的也能买上自己人生的第一款车，反正价格不贵，有钱没钱都可以买一辆，但随着人们理性消费意识和认知判断的双重提高，如今大部分人都能对网络信息保有独立思考和判断的能力，不再盲目吃“安利”，更多的是按需吃“安利”。

　　如果说今年1月的销量下滑是外因“年前疫情解封提前透支了购车需求”所致，那么连续6年的销量下滑则归因于产品本身质量不足这个内因了。

　　拿宏光mini举例，一是配置太低，续航短、充电慢、塑料感强，零百加速度24.61秒，动力太弱，仅限城市道路使用，用车条件非常有限。

　　二是安全系数低，虽然其采用的是目前主流的笼式高强度钢车身骨架设计，但结合它廉价的用料，并不能展现出该设计的真正实力，另外由于它的车身、底盘和坐姿整体偏高，座椅两侧又没护翼，转弯时车速过快很容易发生侧翻，如果说以上这些你都能忍，那么主驾连安全气囊你还能忍吗？

　　诚然，一分钱一分货，咱也不能要求太多，可是汽车有价、生命无价，我们买车是为了方便，但如果说连最基本的生命安全都无法保障，又何谈其他方便？

　　有人说电动化是未来，也有人说燃油车不会被电动车打倒，就在燃油和电动互掐时，插电混动正在悄悄崛起，其以燃油经济性和续航里程强两大卖点备受人们青睐，例如比亚迪海豚，不光能满足人们日常买菜通勤的需求，还能减轻人们的续航焦虑，在价格差距不算特别大的情况下可以买到配置更好、安全系数更强的车，何乐而不为呢？

　　宏光mini这个细分市场销量可以说是占据了五菱宏光总销量的半壁江山，三年前，它靠着2.88w的起步价，主打“低价实用便利”一炮而红，三年后的今天，它继续吃着“红”福利，汽车无升级，起步价还涨到了3.28万；另一台车QQ冰淇淋也有着价变质不变的情况，其低配车型售价为3.99万，除了120KM续航、塑料方向盘、手动空调外，甚至连个安全气囊都没有，再添1、2万买个更高配置版，其也仅仅只是把续航里程提升到了170KM。当便宜不再便宜、品质依然便宜时，其整体的性价比已然在降低，消费者自然不愿买单。

　　在“人民的五菱”外衣包装下，五菱宏光就像渡了一层亲民的金边，其依然在为大多数人造车，口碑和市场虽然还在，但已经在走下坡路了，如今在国家取消新能源政策补贴、插电混动强势来袭的市场环境下，若还想吃着人民红利，一边加价，一边新车换壳不换质，其MPV位置可能不保！2023年的较量才刚刚开始，拭目以待吧。