新飞飞霸天虎人民的五菱,相信大家一定都耳熟能详,凭借便宜的价格、小巧的车身、可爱的外型一度霸榜着国内MVP销量市场,包括过去不久的1月,五菱宏光依旧占据着排行榜第一,但其同比跌幅却达59.8%!其中五菱宏光最热卖的宏光mini在1月新能源轿车销量中排位第二,跌幅达到了38.5%。
这么看你或许觉得只是1月下跌,没什么大惊小怪的,其实不然,据乘联会统计,2022年,五菱宏光的累计零售销量为160944台,相比2021年同期,五菱宏光的销量下滑了36.2%。而你绝对想不到的是,从2017年开始,截止到2022年,五菱宏光MPV的销量已经连续6年同比下滑了!简单来说就是,五菱宏光卖得一年不如一年了!下面就来浅析一下五菱宏光为何一直走下坡路。
近几年,网上有关五菱宏光(尤其是宏光mini、QQ冰淇淋)的正面评价铺天盖地,致使一部分人盲目跟风买,有钱的就当买个玩具车玩玩,没钱的也能买上自己人生的第一款车,反正价格不贵,有钱没钱都可以买一辆,但随着人们理性消费意识和认知判断的双重提高,如今大部分人都能对网络信息保有独立思考和判断的能力,不再盲目吃“安利”,更多的是按需吃“安利”。
如果说今年1月的销量下滑是外因“年前疫情解封提前透支了购车需求”所致,那么连续6年的销量下滑则归因于产品本身质量不足这个内因了。
拿宏光mini举例,一是配置太低,续航短、充电慢、塑料感强,零百加速度24.61秒,动力太弱,仅限城市道路使用,用车条件非常有限。
二是安全系数低,虽然其采用的是目前主流的笼式高强度钢车身骨架设计,但结合它廉价的用料,并不能展现出该设计的真正实力,另外由于它的车身、底盘和坐姿整体偏高,座椅两侧又没护翼,转弯时车速过快很容易发生侧翻,如果说以上这些你都能忍,那么主驾连安全气囊你还能忍吗?
诚然,一分钱一分货,咱也不能要求太多,可是汽车有价、生命无价,我们买车是为了方便,但如果说连最基本的生命安全都无法保障,又何谈其他方便?
有人说电动化是未来,也有人说燃油车不会被电动车打倒,就在燃油和电动互掐时,插电混动正在悄悄崛起,其以燃油经济性和续航里程强两大卖点备受人们青睐,例如比亚迪海豚,不光能满足人们日常买菜通勤的需求,还能减轻人们的续航焦虑,在价格差距不算特别大的情况下可以买到配置更好、安全系数更强的车,何乐而不为呢?
宏光mini这个细分市场销量可以说是占据了五菱宏光总销量的半壁江山,三年前,它靠着2.88w的起步价,主打“低价实用便利”一炮而红,三年后的今天,它继续吃着“红”福利,汽车无升级,起步价还涨到了3.28万;另一台车QQ冰淇淋也有着价变质不变的情况,其低配车型售价为3.99万,除了120KM续航、塑料方向盘、手动空调外,甚至连个安全气囊都没有,再添1、2万买个更高配置版,其也仅仅只是把续航里程提升到了170KM。当便宜不再便宜、品质依然便宜时,其整体的性价比已然在降低,消费者自然不愿买单。
在“人民的五菱”外衣包装下,五菱宏光就像渡了一层亲民的金边,其依然在为大多数人造车,口碑和市场虽然还在,但已经在走下坡路了,如今在国家取消新能源政策补贴、插电混动强势来袭的市场环境下,若还想吃着人民红利,一边加价,一边新车换壳不换质,其MPV位置可能不保!2023年的较量才刚刚开始,拭目以待吧。
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