小流量气体流量计中国市场对于三菱汽车也没有那么重要。 今年3月初，一则“某日系合资品牌即将退出中国市场，生产线产能将转作为同集团自主品牌代工”的新闻在社交网络上发酵。网友们对这个新闻并不感到意外，第一反应直接指向了广汽三菱

　　导语 Introduction 这一次，三菱还能穿越市场周期，再获中国车市的眷顾吗？ 作者丨曹佳东 责编丨曹佳东 编辑丨靳鹏辉 眼前，对于三菱在中国的处境，如果要用一个词来形容，“进退两难”足以概括

　　作者张娜 编辑沈天香 出品帮宁工作室（gbngzs） 和往年不大一样，2023年的五一小长假从4月29日就开启，全国各地的小型车展、购车节也提前拉开帷幕。丰富多彩的活动和颇具吸引力的促销政策，进一步刺激了汽车消费

　　新能源火了这几年，无论是特斯拉，还是比亚迪，风头比起五菱宏光都远远不及，一辆升级版“老头乐”在遍地造车势力中杀出重围，也算是这个领域的一大“神级”现象。然而，是神线年，五菱宏光MINI 的销量热度不再

　　边缘车企，生存艰难 小众汽车品牌在中国市场的日子，越来越难了。 近日，有消息称某日系合资品牌即将退出中国市场，生产线产能将转作为同集团自主品牌代工。随后，有消息指向该品牌为广汽三菱，称其将出售长沙工厂，用于生产广汽埃安的电动汽车

　　明明一地鸡毛 企业为什么还执着于跨界造车？ 近三年来，一家又一家造车新势力倒下，那些倾尽全力改路造车的企业一路走来无不战战兢兢，仍坚守原行业的同时跨界造车的企业无疑更是举步维艰。尽管跨界造车项目成功率微乎其微，甚至已有不少半道崩卒，但在巨大的市场前景诱惑下，仍有不少企业争相入局

　　今年，目前关于华为比较大的“新闻”，无疑是不造车的期限又延长了五年。 在3月31日，华为内部再发关于汽车业务决策的公告，该公告是由华为创始人任正非签发，再次强调华为不造车，而且有效期是五年

　　在中国激光雷达产业迅速崛起之时，一大片海外激光雷达企业却纷纷倒下。我国在激光雷达领域的线年年底，国家商务部发布《中国禁止出口限制出口技术目录》征求意见稿，拟将激光雷达系统——车载激光探测及测距系统技术加入“禁止或限制出口”名单

　　在政策支持、环保理念逐渐深入人心等多方面因素的共同影响下，新能源汽车领域实现了快速发展。在此背景下，越来越多的企业加入到造车浪潮中，新能源汽车行业持续升温。在造车新势力不断提升自身竞争力的同时，老牌传

　　从华为说自己不会下场造车，到任正非在华为的内部公告中，将不造车这件事前加入了一个状语，华为距离下场造车的时间似乎进入了一个倒计时。有人希望华为造车吗？答案是肯定的，华为被无数消费者寄予了领先国产品牌腾飞的希望，但与此同时也有人并不看好这件事，认为华为千万不能草率的进入汽车领域

　　近期关于广汽三菱退市的传言备受热议，因为三菱对中国汽车工业而言，有着极其关键的作用，多数自主品牌当年都曾用过三菱的发动机。虽然广汽三菱发文辟谣，但被誉为救兵的全新欧蓝德正式上市之后，广汽三菱的销量依旧节节败退

　　“降降降”，这是近期国内汽车消费市场的线月初，东风系汽车在湖北省推出“史上最强购车优惠季”活动，此次优惠包括东风日产、东风本田、东风标致、东风雪铁龙、东风风神等众多品牌，部分主力销售车型的价格降幅最高达9万元

　　都说“落后就要挨打”，在任何领域都是如此。近几年由于消费需求的升级、自主品牌的崛起以及新能源浪潮的势如破竹，曾经“躺着就能赚钱”的合资车企，日子也逐渐“紧巴”了起来

　　据乘联会数据，2月新能源乘用车批发销量（含出口量）达到49.6万辆，同比增长56.1%，环比增长27.5%。今年1月补贴政策切换带来的新能源销量降幅较大，2月新能源车市逐步调整到位。2月新能源乘用车国内零售销量达到43.9万辆，同比增长61.0%，环比增长32.8%

　　近年来，汽车已经逐渐成为大众日常生活的重要组成部分，对于大部分人而言，是一笔不菲但十分必要的支出。然而，其价格与省心程度有时未能成正比。 随着“315”国际消费者权益日的到来，汽车领域的投诉也是消费者关注、维权的重点

　　作者 ｜ 林霖编辑 ｜ 周烨在威马温州工厂，玻璃幕墙映着阴沉沉的天空，宽阔的园区几乎空无一人，风吹过厂房高处的旗帜，发出声响。这里曾经是沈晖引以为傲的地方，威马温州、黄冈两处工厂年产能达25万辆，威马当年也是新势力中第一个敢自建工厂的车企

　　在国内，上汽通用五菱无疑是“神”一般的存在。旗下爆款迭出，2600多万辆的累计销量傲视群雄，近3000家销售和服务网点覆盖了几乎全部地级市和约80％的县级市，无出其右者。然而，在海外市场，上汽通用五菱却似乎鲜有消息，似乎是差了点意思

　　如果说去年新能源汽车市场是井喷式发展，那么2023年将是新能源汽车市场内卷的开始，具体时间就是从1月份特斯拉宣布大幅官降开始。然而这还不够，国内部分新能源车企也跟着进行了官降，让内卷的新能源汽车更加内卷了

　　雷军又说“大话”了？《拾盐士》｜出品在近日的投资日上，小米创始人雷军分享了小米造车的最新进展。这一次，雷军立下了一个宏大目标：小米汽车争取在15—20年内，进入世界前五。而这并不是雷军对于小米造车立下

　　自宣布造车以来，小米的声势虽然很浩大，但是发展却并不顺利。在去年10月初，曾有消息称小米造车被叫停。不过很快小米官方就表示称，小米汽车项目正在顺利进行。早在去年8月，小米创始人雷军就宣称小米自动驾驶技术已经进入测试阶段，同时还发布了自动驾驶的相关视频

　　汽车市场的2023年，在生产和供应恢复常态的同时，产能过剩以及消费需求恢复缓慢，让汽车销售市场面临巨大的压力。不管是既有的基盘用户、产品丰富程度还是产品力，各家车企面临的挑战各有不同，甚至千差万别；就整体市场而言，规模体量较小、参与者众多的新能源汽车市场将迎来又一次你死我亡式的整合

　　销量大跌、股价暴跌、高层动荡，去年小鹏汽车的日子过的实在有些“糟心”。回顾2022年，小鹏汽车如同坐过山车一般，上半年还以6．89万辆交付量稳居造车新势力销冠位置，可下半年销量就开始下跌，6月到10月

　　2022年是不平凡的一年，就连汽车市场热销的日系品牌，销量也开始下滑了，日产、丰田中国、本田中国、马自达、广汽三菱，家家销量都有不同程度的下跌，马自达和广汽三菱还出现了暴跌，具体销量我们一起来看看看吧

　　1月16日，“中汽中心”发布了最新批次的C-NCAP安全碰撞测试成绩，比亚迪海豹以88.6%的综合得分率荣膺五星安全评价，并通过了“电安全”评价，安全性能全面拉满。这是海洋“豹”款海豹上市以来，首个来自第三方权威机构的硬核背书，

　　评一周车股，察百态车市。虽然时间已来到了2023年，但我们先来回忆一下2022年的A股表现。由于全球经济遭遇多重冲击，“黑天鹅”轮番上演，导致资本市场剧烈波动，A股多次打响“3000点保卫战”。从去年

　　近日，中国汽车流通协会和精线月中国汽车保值率研究报告》。根据报告内容分析，国内12月的二手车市场相较于11月的全线下滑，整体行情有所回暖。零售方面，12月的二手车市场价格总

　　图片来源：度哥传统车企转型新能源，也会遭遇水土不服，比如说“出牌”并不算晚却难以出圈的岚图汽车。“开局就要奔跑，起步就要冲刺。”对于岚图这个新品牌的期待，东风汽车集团董事长竺延风曾这样说过。然而，上线两款车型的岚图，还没跑得起来就早早遭遇了销售瓶颈

　　《港湾商业观察》施子夫 李镭12月15日登陆香港资本市场的步阳国际控股有限公司（以下简称，步阳国际；02457．HK）如市场所预期的那样，破发了。对投资者及其步阳国际而言，定价如此低的5毛港元，也依然无法给予自身以安全

　　最近，根据乘联会官方消息，由于国内需求以及国际形势疲软，国内汽车市场的库存当量进一步增大。根据当前的数据显示，11月底国内存在近400万辆的乘用车库存，其中厂家库存92万辆，渠道库存302万辆。就算全国的车企停产，这些库存量都够国内市场消化65天

　　从岚图Free到岚图梦想家，从SUV到MPV领域的涉及，岚图每次发布新车都可谓是“雷声大雨点小”，新车宣传之初如火如荼，但最后市场反馈却平平。就拿岚图梦想家来说，作为2022年打头阵的第一台高端新能源

　　一、市场1． 定义：飞行汽车陆空两用、eVTOL只能空用飞行汽车的通俗定义是：既能在空中飞行也能像汽车那样在陆地上行驶，可以实现远距离载人的陆空两用交通工具，分为滑跑起降和垂直起降两种eVTOL（El

　　12月1日，多家新能源汽车企业公布了11月的新车交付情况。从数据统计来看，多数车企实现了同比、环比双增长。其中，五家交付过万，分别是哪吒、理想、蔚来、埃安和极氪。而小鹏汽车尽管收获了环比增长，但同比大幅下滑，11月交付量仅为5811辆

　　又一款重磅SUV完成换代了，广汽三菱版的新奇骏——全新欧蓝德终于正式上市，7款车型的售价区间为16．98万元至22．98万元，这价格看来是要与东风本田CR－V和一汽丰田RAV4大干一场。基于雷诺－日产

　　第一章 公司发展概况1．1 企业简介及商业哲学三菱集团已经有150多年的历史，特别是在明治维新以后，三菱集团才开始步入了真正意义上的发展。三菱的业务始于航运业，随着日本的现代化、战后复苏、经济快速增长

　　对于中国汽车产业未来五年，无论是民营还是国营，只有不着眼于当前销量利益的车企，才能真正实现质的飞跃。随着“金九银十”的落幕，各大上市车企的财报也相继出炉。相比今年上半年，各车企第三季度在销售旺季的加持

　　文｜智能相对论作者｜陈先森新能源车“向上突围”，主打低价的微型电动车也不能免俗。前段时间上汽通用五菱在宏光MINI EV上又一次加码，推出国内市场首款纯电动微型敞篷车，官方售价为9．99万元。与此同时，五菱宏光MINI EV GAMEBOY版也推出了两款全新的车身配色

　　导语Introduction大胆一点，谁能保证将来“世界前五，中国车企独占两席”甚至更多的局面不会出现？作者丨崔力文责编丨杨 晶编辑丨朱锦斌冥冥中总有一种感觉，如果说2020

　　导语Introduction海天也急需以为“余承东式”的公关。作者丨李思佳责编丨崔力文编辑丨朱锦斌最近，关注抖音热点的朋友们应该都看过一个叫辛吉飞的博主。在他的创作内容中，揭黑了不少关于食品安全方面的问题，而他的口头禅从“海克斯科技”、“全是科技与狠活儿”等接连冲上话题热搜，引发社会关注

　　虽然在销量和市值方面起起伏伏，但是造车新势力们在营造话题方面，绝对是一直在线。推出的新车型往往是秒杀几十万甚至上百万车型，抛出言论引发讨论更是频频登上热搜。近期，蔚来进军德国市场，蔚来CEO李斌在接受