机锋市场pad我发现身边越来越多的小朋友喜欢骑平衡车，一辆小小的平衡车就能搞定孩子的好动因子，更重要的是骑平衡车有助于 2~6 岁孩子感觉统合能力、平衡感和协调性的培养。

　　目前国内市场上的平衡车品类繁多，车型五花八门，价格参差不齐。相信很多宝妈和我一样，在挑选比对时大呼“看花了眼”！这里整理了一篇市场上常见和主流的平衡车比对，希望对各位妈妈们有所帮助。

　　尺寸和重量。常见的平衡车轮胎尺寸是 12 英寸，普遍适合 18 个月到 4 岁左右的幼儿。更大或者更高的儿童考虑配置 14 英寸的轮胎。

　　车身材质。市面上常见的车身材质主要是铝合金、钢、木、碳纤维。品质以碳纤维最佳，排序为碳纤维 ＞ 铝合金 ＞ 钢 ＞ 木。

　　轮组最重要的两个部分是轮胎和花鼓。主流的两种轮胎类型分别是发泡轮胎和充气轮胎。花鼓可以简单理解为轴承，市面上常见的是滚珠和培林两类。

　　手刹、转向限制：手刹可以和脚刹配合起来用于更快的制动，防止宝宝受伤。但高速行驶状态下也容易发生危险。转向限制器对于初学宝宝会更加安全，它可以限制大幅转弯防止侧翻，提升孩子的控制力，更加适合初学者。

　　脚踏板分为前置、后置两种。无踏板可以让孩子更专注于平衡，有脚踏有利于竞速赛时过弯收腿。这不是一个必要条件，无需特意比较。

　　下面我将市面上的主流品牌经过一系列比较后，排除贴牌、高仿、网红和三无产品后，按价格将平衡车分成三档，大家可以根据各自的情况进行选择。

　　300 元左右的平衡车，更倾向满足身高不足 85cm 的低幼儿童玩乐使用。低幼宝贝玩耍速度不会太快，且玩耍空间大多在室内或者小区等路面相对平整的地方，妈妈们按照车身颜值的喜好购买即可，不必过分追求车架和轮胎材质。不过需要注意的是，车体最好由六角螺丝固定，会更加稳固安全。

　　这个价位的平衡车兼顾性价比和更好的乘骑体验，孩子骑行玩耍很方便，既健身，又代步。

　　柒小佰是小米生态链产品，培林轮组 + 超轻竞赛级轮胎组合，开箱无异味。重点是获得过红点奖。颜色搭配很亮眼很受颜控宝妈们的喜爱。

　　柒小佰 Pro 的车身采用增强尼龙加玻纤和铝合金材质一体成型，无焊接点坚固耐用，采用小燕把（弯管车把）设计可以根据宝宝身高前后调节 ＜3cm 的距离，高密橡胶充气胎搭配一体式轴承，适合全地形竞技，能够参加联赛。

　　KingderKraft（简称：KK） 发源于德国的老品牌，曾经的全球销量第一。KK 的产品设计一度引领高仿潮流，但是由于产品开发有点后劲不足，现在逐渐被很多新兴品牌赶超。但总体来说还是质量过硬，配色高级，适合身高 80cm 以上的初学宝宝们入手。

　　本车型使用了 Esx 模块缓冲减震能够有效减少颠簸，采用加宽减震轮胎使骑行更加舒适，镁合金车身牢固轻便。

　　Thinker Kids 做平衡车已经很多年了，pro 型号配备的培林轮组质优价廉，堪称业界良心。车架设计也是原创，前后叉一体成型的设计可圈可点，小燕把造型很具有观赏性。隐藏式轮组螺丝防刮蹭，细节值得点赞。不足是型号很少配色单一，且基本没有改造空间。

　　平衡车型号划分为 A、B、C、C Pro 四种，配置也逐级递进。其中，901C 款平衡车采用顶配铝花鼓和充气轮胎，精度和质感更高，骑行体验和整体性能都高于 A 款和 B 款。身高 92~115cm 的宝宝们可以入手。

　　萌大圣是一个国内新兴的童车品牌，总设计师来自以色列，低跨度线型车架设计感很棒，中间镂空的造型非常时尚，适合新手宝宝们。

　　这款 F805 小极光采用竞赛级镁铝合金材质一体车架，车身总重量约 3kg，轮组则是 compass 超轻竞速轮胎，搭配铝合金培林花鼓，减震性能好抓地稳固。流线型车架使上下车更简单，减少宝宝们的恐惧感从而更易上手。车座采用人体工程学设计，久骑也不会有不适感。

　　爱尔兰品牌 Yvolution，产品设计曾获英国学前教育奖，并通过美国家长协会认证标准（两者都是欧美国家比较著名的婴童玩具奖项和权威评测机构）。对外宣传，整车专利技术对小宝宝很友好，实际哪怕是低幼款也需要身高在 82cm 以上才能顺利乘骑。这个品牌的车型没有改造空间，更适合玩乐和代步等日常场景使用。

　　Velo 新款车型采用了实心发泡的 12 寸宽轮胎，抓地力更加牢固，车座和把手高低可以调节，适合身高 95cm 以上的宝宝使用。车身重量比较其他品牌略重，大约在 3.8kg，因此建议年龄稍大的宝宝入手。

　　如果宝妈们预算足够打算一步到位，或者宝宝已经参加过各种比赛，技术成熟打算更新装备突破现有成绩，那么 1000+ 元的平衡车就是首选了。这个价位的小车各方面表现普遍优秀，但是也要参考宝宝自身特点来进行选择。后期改装费用也是一项巨大的支出，家长们要理性入坑。

　　几年前有一段日本的平衡车比赛火遍中国，让 Strider 成为了竞速代言人。但是他家品牌附加值高于产品性能本身，有种加价买热销汽车的感觉。但是胜在车身重量较轻，轴距短，整体性强的设计更具有灵活性，使其在竞速赛上占有优势。国内也有 Strider 杯专项的联赛，改装空间非常大，需要家长们后期多做功课。改装控和颜控家长可以闭眼入。

　　Kokua 称得上是国内平衡车领域的先驱，主张快乐骑行，很多年前就带给众多宝宝们开心的童年。目前的产品宣传侧重户外越野骑行，大多数产品原车为滚珠轴承，后期改造需要更换更好的轮组、车把部位零件及车座。

　　Jumper 属于卡酷娃的中价位产品。铝镁合金焊接式车身，重量约 3.4kg，悬挂式减震胶设计配合他家独有的防刺胎，轻盈耐磨不颠簸，适合身高 85~120cm 的宝宝们越野骑行。值得一提的是产品具有转向控制，对于初学宝宝更好控制方向。

　　正统德国品牌 puky，全部产品均为德国制造原装进口，车身漆采用航空漆，细节用料十分考究，是目前平衡车市场上的主流品牌。相比其他竞速车型， puky 的平衡车更适合竞技，也非常具有可玩性和挑战性。产品均采用人体工程学车座 + U 型车架，便于小宝宝上下车。但全钢车身较重，高频生活场景使用要考虑重量因素。

　　LRM 作为 puky 的入门平衡车，全车采用高碳钢材料，车身重量 3.5kg，在1000+ 元档位里属于偏重的一款。轮胎采用 5cm 宽的实心发泡轮胎搭配滚珠花鼓，减震又平稳，配合 360° 旋转车把不容易摔倒受伤。这款平衡车的亮点在于轮胎尺寸只有 8 寸，更适合低幼宝宝骑行。

　　RIDE 车型是 puky 产品中唯一支持轻微改装的车型。保留 puky 家独有 U 型车身结构的同时采用竞技级避震胶减轻颠簸感，官方店铺承诺 3 年质保，很多俱乐部也是可以终身保修的。后期改装可以选择脚踏和刹车，但网上部分家长反馈安装踏板后容易刮蹭脚踝内侧，要在使用过程中稍微留意一下。

　　BIKE8 是一款获得过红点奖的美国品牌，把价格对应到设计和配置上是非常良心的。铝合金材质车架强度大，采用一体式液压减震系统，避震胶不易损坏， Solelock 专利把立结构安全牢固，培林轴承配充气轮胎，车把、车座都不需要改装，对新手很友好。

　　BIKE8 S 系列是软尾平衡车，一体避震自带专业竞速轮组，无需改装。材质是 6061 航空铝合金锻造，是一款日常和竞速比较均衡的车型。

　　BIKE8 A 系列是专业性较高的竞速车。全车身碳纤维材质，专利的战斗机翼型后叉设计可以最大程度降低风阻，非常适合贴地飞行。

　　sooibe 和 BIKE8 定位相似，是小车王超级联赛的指定专业赛车品牌。这个品牌以实体店经营为主，是国内实体店最多的品牌，今年刚刚转线上销售。各大社交平台上的测评很少出现它的身影，但经过对比后，它具备很多优势。比如三菱锥形体专利车架，强度更高更耐久，专利的全脚掌踏板设计，可以快速收脚过弯，也方便竞技踩踏。

　　sooibe 001 款采用 TECHNIQUE 轮组搭配培林花鼓，适合泵道、雪地、越野等多种路面骑行，双面把立可以轻松调节横把高度。官方不建议进行改装，整车就已经可以满足日常竞赛等多种骑行需要，性价比相对比较高。

　　sooibe S1 是最高配置的平衡车，全车 t800 碳纤维材质强度极高，最高承重达到 400kg。采用闪电轮圈，以及比培林更高级的碳陶花鼓。最值得一提的是整车重量是所有品牌里最低，只有 1.9kg。

　　好啦，以上就是所有产品推荐。竞速款车型选择，建议先尽量参观一下俱乐部，每个品牌都试一试找找感觉，选出自己宝宝骑得最顺畅最舒服的那个，最合适的才是最好的。

　　如果有参加联赛的打算，购车时要通过中国地区的正规渠道购买，因为每个品牌都有唯一的车架号，只有凭车架号才能参加比赛。海淘的国外车架号是不能在中国赛区参加比赛的。

　　平衡车小白、入手第一辆车的家长可以根据自身需求选择品牌和款式，不要盲目追求大牌和高价车。

　　个别平衡车品牌会夸大宣传其产品的避震效果，宣称保护脊椎。事实上，无论多好的避震都无法完全抵消车身震动，只要让孩子学会正确的骑行姿势，就不会有太大问题。

　　在孩子学车的过程中难免有着急想发脾气的瞬间，不要因为孩子一次的不喜欢就轻易放弃，也不要为了不可企及的虚荣而坚持。保持初心，让孩子们逐渐体会到骑行的乐趣就好。