异界猎艳之旅] 破坏纪律一直以来都是坏小子的特权，我们只要通过他们身上的奇装异服就能一眼辨认出这些不安分的角色。因为几乎所有乖孩子都有着相似的装扮或模样，反而这些不听话的异类会在我们面前更显眼。不过，乖孩子也不是一直都那么规矩，就像所有人第一眼看到，大家都会不约而同地发出惊讶：日产这个向来斯文舒适的乖孩子居然带头造反了。

　　或许你只是看一眼就已经产生了不少质疑，但蓝鸟并不打算让那些质疑的目光改观，因为它是一款只为年轻人打造的车，不喜欢的人看到这里该把网页窗口关掉了，喜欢的人也自然有耐心了解我们分享的关于车型的各种信息。但可惜的是，就连参加试驾活动的我们也没能掌握全它的市场消息，厂家只透露了价格区间在10-15万，并且将在9月25号公布预售价。

　　尽管前不久我才深度体验过日产楼兰，当时我就觉得楼兰在其它日产车型当中已经算是离经叛道的异类。带着一阵惊喜和新鲜感，好不容易才完全把这个激进的新成员接受了，但蓝鸟又一次挑战激进设计的底线，楼兰在蓝鸟面前都像个对时尚一知半解，搭配稚嫩的小学生。

　　或许蓝鸟的外形设计给人很大的震撼，甚至颠覆了大家对日产以往沉闷的印象，但日产可不愿意一直被黑下去。他们的工程师和设计师也不是每天下班回家追剧的闷蛋，他们甚至连幽默感，都要比其他品牌一本正经的工科男强出不少，他们有着让好玩变得更加透彻淋漓的纯粹思想。不管是运动和个性，日产都不缺大胆的想法，GT-R LM NISMO和ZEOD RC便是一个好例子。

　　在蓝鸟身上，我们也能看见很多大胆浪漫的设计，没错，浪漫这词也能出现在日产车型上面了，可见蓝鸟的设计有多大突破。回旋镖大灯造型非常醒目，那个放日产其它车型上已经算非常动感的家族式前脸设计在蓝鸟上都只能算是低调，更别说悬浮式车顶设计和另类的尾部造型了，突破了很多人对三厢车固有的印象，这一次蓝鸟真的是放开手脚只为吸引年轻人注意了。

　　内饰的设计也很大胆，滑翔翼式中控立体感很强，但层次却非常分明，不会给人凌乱的感觉，再加上抢眼的色块装饰，带来强烈的运动效果。

　　D型方向盘造型十分运动，而且能够给人很不错的操控味道，气势十分强大。在手感方面也非常讨喜，我们这台高配车型的真皮非常柔软，内凹部分也非常贴合手指指形。

　　我们之前已经对蓝鸟进行详细的实拍体验，想要了解关于蓝鸟外观和内饰的更多细节可以点击下方图片链接进行阅读：

　　蓝鸟的出现本来就没有后顾之忧，在中，轩逸已经足够全能了，虽然没有太过抢眼的亮点，但胜在方方面面都足够均衡，唯一欠缺的正是个性。你要硬说轩逸也有很强的个性，那就连设计师都该跟你急了，拜托，你确定这要开轩逸去展现时尚吗？

　　虽然定位足够创新，但光靠颜值能不能成功还是有待考验的，毕竟紧凑型车的竞争实在太激烈了，竞争对手只敢把个性当做装饰和点缀，但蓝鸟却是把个性当做全部。但要是真刀真枪打起来，光有个性卖相的蓝鸟好像又招架不住有优秀动力撑腰的对手。

　　蓝鸟就是这样的车型，它的眼里只有年轻人，为了合群，它能抛弃大方得体的遗传修养，改头换面到彻底，甚至嚣张到你爱看不看的地步。这和我们身边的年轻人正好一样，只要情绪来了，他们敢于素面朝天去派对，也能浓妆艳抹挤地铁。

　　过于重视外形是我们担心蓝鸟表现的一大原因，因为这样必然会忽视或影响其它方面的表现。不过话说回来，自蓝鸟决定开辟这样一条道路开始，它就没想过要跟谁比，只有在没有压力的情况下这些大胆的想法才能走到我们面前。第一个吃螃蟹的人我们都该佩服他的勇气，但并不是每个人都会羡慕。

　　从加速刹车成绩的硬指标来说，蓝鸟很平庸，唯独油耗一项足够出色。从驾驶体验方面的用户感受来看，我觉得蓝鸟表现不错，行驶表现有一点点的质感，或者说高级感，比大部分同级车型要好一些，但这跟操控性不是一回事。作为80后，我对蓝鸟的外形还是持保留意见，又或者说，如果从实用性角度来看，我还有很多不错的选择。但蓝鸟的目标是90后，我显然不是对标用户，我的看法不能代表他们。

　　日产LANNIA 蓝鸟外观造型不走寻常路，新鲜感十足。我个人最喜欢其内饰设计，红黑搭配的内饰彰显着年轻运动的感觉。该车采用了一台1.6L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，动力表现中规中矩，适合日常代步出行。该车悬架系统在车辆行驶时给人扎实的感觉，在弯道内悬架支撑足够，过弯时能给予驾驶员足够的信心。该车配备的FEB预碰撞智能刹车辅助系统、LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统、CTA倒车车侧预警系统对于驾驶新手来说是非常实用的功能，能提升驾驶安全性。

　　日产LANNIA 蓝鸟车身前半部分很炫，很有吸引力，但是我不能接受的是其后半部分尤其是C柱的设计，或者这正是其不走寻常路的个性之处。实际驾驶中，该车动力表现中规中矩，CVT变速箱总是给人从容休闲的感觉，更适合于在城市代步出行。我感觉该车的悬架系统对坑洼路面能有较好的过滤作用，有良好的舒适性。该车在弯道中的极限不低，高速过弯时车身的侧倾保持在合理的范围。综合而言，该车比较适合城市年轻消费者出行使用。