小里亚美在2023 IAA 慕尼黑车展上，保时捷发布一项空气捕集技术（DAC），DAC的作用是提取大气中的二氧化碳。而且该技术即将进入大规模生产阶段。

　　这项看似不起眼的技术，不仅被保时捷视为一项重要的新兴技术，而且也直接关系着欧洲未来燃油车什么时候停产，以及未来几十年油车能否愉快地继续驾驶。

　　什么是接空气捕集技术（DAC）？DAC以环保方式从大气中提取大量二氧化碳。而这些二氧化碳可以用来制造eFuels燃料。

　　你一定听说过欧洲定下了2035年禁止销售燃油车的期限。但今年3月时候，欧盟与德国达成了新的协议，内燃机将在欧洲继续获得生存。

　　欧盟当时与德国达成协议，允许汽车制造商在2035年之后销售新的内燃机汽车，但是前提新车必须使用碳中和“合成燃料”。

　　保时捷eFules合成燃料可以说是比电动车更环保的新能源，因为它100%是可再生能源。简单来说就是利用风力、光伏等发电，然后电解水产生绿氢。制氢之后再与大气捕获的二氧化碳进行反应来生产合成燃料，例如甲醇。

　　eFules合成燃料优秀的汽油替代品，它的生产和排放过程中产生的二氧化碳，与纯电动汽车相当。保时捷对这件事是认线年已经在智利打造了一个合成燃料工厂，因为智利有很多光能和风能。

　　保时捷这些经典车厂想到：现在70%的保时捷的车辆现在仍在道路上，它们每一辆都是精美的工程，是技术艺术品。如果能使用合成燃料，它们也能实现碳中和。

　　保时捷正在考虑将DAC设施整合到他们智利的eFuels试点工厂中，以推助Haru Oni试点工厂制备eFuels燃料。

　　可以说DAC是制造eFuels燃料过程中一项重要的技术，那么它的工作原理是怎么样？

　　要从大气中提取二氧化碳，首先要将环境空气中的大颗粒污染物清除，然后将其导入类似鹅卵石的过滤材料中。这个过程有点像氢燃料电池的空气过滤器。

　　过滤后的二氧化碳随后从材料中被提取出来，再以高度纯化的形式收集，以供之后用作原材料。而这个过程中产生的副产品是水，水可以直接排放掉，不会对环境造成危害。

　　从大气中提取二氧化碳，本身就是一种环保的生产过程。二氧化碳与氢结合形成甲醇，并制成eFuels合成燃料。

　　这样生产出来的eFuels合成燃料，无论生产过程和燃烧过程，最终对环境都是友好的。这样那些几十年历史的保时捷老车，也可以环保时在道路上行驶。

　　理想是美好的，但现实是eFule合成燃料还一项昂贵和复杂的技术。未来能不能实现商业应用，还得看成本能否快速降下来。