名声大震的意思当年的悦动，给它评测的也都成了大家的老熟人了，有韩老师孟老师还有王苦公，他们都对它的外形和实用性赞赏了一番。现在继承悦动名号的它在外形方面表现得更加出色了，实用性方面是不是同样可以延续优良品质呢？

　　和我们上次实拍的车型不一样，这次试驾的是顶配版本，它再次在配置上面让我们惊讶了。首先在中控，最抢眼的就是那个非常立体的悬浮式中控大屏，8英寸的大小在视觉效果上很显档次，比对手更能突出科技感。像是福睿斯，现在连全系都还没有配置中控彩色大屏，不过听说它马上也要迎来改款了，中控大屏的升级自然势在必行，但是现在就先让悦动笑个5分钟吧。

　　其它的配置也很抢眼，例如自动大灯、座椅加热，还有启停功能，这些配置在对手里面基本找不到，还有像是无钥匙进入和启动，在上次拍摄的中配车型上就已经出现了，还挺够意思的。不过它也有一些细节方面还可以进步，例如USB接口太少，以及缺少化妆镜盖板，不过这些都是不会让人太在意的地方。总的来说，凭借更丰富的配置，悦动的竞争力明显要更突出，当然，这还得看车型最终的价格，这才是大家最看重的。

　　至于空间方面，座椅的舒适性让人挺喜欢的，前排座椅坐垫足够长，而且靠背的支撑软硬适中，皮质也还可以。不过最有杀伤力的还是后排座椅配置，后排独立出风口、中央扶手和中央头枕都有了，这些在对手上面很难同时出现，悦动在豪华感方面加分不少。从之前的详细体验（点击这里回顾）来看，储物空间的设计也很到位，我特别喜欢中控下方的大储物格，很实用也很方便，细节上做得比较用心。

　　只是还有一点让人觉得不舒服的是，后备厢空间虽然不小，但后排座椅并不能放倒，实用性打折扣了。而且更让人心塞的是，如果你因此想要转投对手车型的怀抱，你会发现这个定位的紧凑型车基本都是不能放倒后排的，例如福睿斯低配、科沃兹，还有锋范。另外，之前的悦动，后排同样也是无法放倒的，现在的悦动倒是把这个“特点”完整地给继承下来了，居然还能顺便和对手站成一线。

　　说来也巧，悦动最眼红的两个对手，福睿斯和科沃兹，之前我都有详细体验过。趁着我还没长高，今天正好可以拿出来看下悦动的乘坐空间是在哪个水平。

　　不管是通过对比还是实际使用，悦动的配置和空间实用性都有十足的亮点。最吸引人的还是那丰富的配置，不过，这是一台顶配车型，最终全系车型能有多“大方”，再等几周就知道了。

　　悦动是一辆表现很均衡的车，无论动态还是静态，都有着不错的水平，是辆称职的家用代步车，就是刹车系统以及轮胎不给力让人感觉心里不踏实，想买的朋友一定记得换套好一点的轮胎。

　　这台悦动还是一辆标准的韩系车表现，外观好看、配置高、开着没有硬伤，但也没有什么质感，就是一辆普普通通的代步车。

　　10万元价位里能做到行驶这么平顺，冲这点，悦动就值得推荐。不过悦动个车型间的配置差距有点大，我建议还是选择高配车型，能给日后用车省不少心。

　　悦动是一款值得推荐的产品，它突破了老款伊兰特平庸到极点的特性。悦动拥有了性感的时尚外观线条，内部空间也是大到惊人的！这两点都是家用车最看重的事情，虽然实测油耗没什么优势，但是我坚信其他方面的超值不会阻止悦动的出色市场表现。

　　悦动和老款伊兰特相比在外型上有很大的突破，但两者之间却也有很大的共同点，都是以家庭使用为主，虽没有鲜明的特点，但一切都从实用性上出发。老伊兰特成功的必要因素，悦动都如法炮制并加以创新，相信超越老伊兰特只是时间问题。

　　全面焕然一新的伊兰特悦动拥有不错的外形和年轻化的定位，同时还具有一定的实用性，我认为这次换代是成功的 ！不过它的巨大改变似乎也只是表面功夫，实质性的提升并不明显，如配置或性能。希望今后它在赚足第一眼印象分后 还要加强更好的性价比。