花野maria这两天，德国汽车圈已经炸开了锅，因为作为发明了汽车的国度，拥有BBA、大众等品牌在内汽车强国，竟然被一个外来品牌拿下了单车销量冠军。没错，就是特斯拉Model Y参数图片）。

　　根据德国车辆管理局发布的数据，特斯拉Model Y在德国9月的销量为9846辆，超过了德国多年来最受喜欢的大众高尔夫2000多辆，大众高尔夫和大众途观分别以7095辆和5887辆的销量成绩排在第二、第三的位置。

　　尽管德国媒体早在特斯拉决定在柏林修建超级工厂的时候就惊呼“狼来了”，但当这一天真正到来的时候，仍然让德国人很难接受。不过好在销量排行榜的2-4位都是德国本土品牌，表明作为汽车强国底蕴还在。

　　另一款特斯拉车型Model 3的销量为3878辆，也进入销量排行榜前10名，名列第8名。因为特斯拉德国工厂只生产Model Y这一款车，而Model 3全部依赖进口（基本全部来自于上海的特斯拉超级工厂），如果特斯拉德国工厂的产能再度提升，可以想象Model Y和Model 3的销量还会上升。

　　在电动车细分领域，特斯拉更表现出无可动摇的王者地位。特斯拉早在几年前就拿下了德国电动车销量第一的桂冠，如今的表现可以说是更上层楼了。Molde Y和Model 3在9月的德国纯电市场分别居冠亚军位置，二者销量之和比后八名总数还要多。

　　值得注意的是，德国政府虽然非常重视电动汽车产业化的发展，但德国电动车整体表现依然没有达到期望。在畅销榜前10没有一款本土电动车上榜，电动车榜上虽然有几款新车入围，但德国的几款上榜电动车型相对于其他国家的电动新车的优势也并不明显，大众ID.系列的销量和菲亚特、现代的电动车产品差别并不大。BBA系列仅有一款宝马i3上榜，名列第10位。

　　由于特斯拉在德国的优异表现，使得特斯拉已经成为仅次于大众集团的销量大户，已经超过了斯泰兰蒂斯、现代集团和雷诺-日产集团，名列德国厂商销量第二名。

　　在产品层面，Model Y能有这么高的销量，主要是因为自身产品力足够过硬。作为一辆纯电SUV，既有很大的装载空间，又有优秀的操控性能，再加上先进的Autopilot自动驾驶技术，让Model Y受到了很多消费者的青睐。除此之外，这也要归功于特斯拉较强的品牌影响力。

　　据报道，特斯拉柏林超级工厂10月周产能已达到2000多辆，和9月9846辆的销量对比可以发现基本意味着“产能即销量”，说明了特斯拉在德国供不应求的程度。如果特斯拉德国超级工厂进一步提升产能，恐怕特斯拉的市场占有率还会进一步上升。

　　特斯拉创始人马斯克曾经对特斯拉柏林超级工厂寄以厚望，但长期以来，无论是工厂本身的修建过程还是后续投产情况，特斯拉柏林超级工厂一直不断遭遇各种问题，先是遭遇环保问题，后是原材料供应和员工招聘，这些问题都让特斯拉在欧洲的发展一度缓慢。

　　但马斯克还是顶住了各方压力，让特斯拉柏林超级工厂产能缓慢上升。马斯克曾经表示希望2022年特斯拉在德国的电动汽车销量能够达到8万辆。2021年，特斯拉在德国的销量为3.97万辆。2022年销量目标达到去年的两倍。

　　不过，在今年1-8月，特斯拉在德国的销量为2.47万辆，加上9月的销量也才3.3万台，2022年只剩下最后3个月了，马斯克的小目标恐怕难以实现。

　　德国好在至少有一家特斯拉超级工厂，在欧洲其他国家，特斯拉就没有那么幸运了。

　　根据特斯拉今年第2季度财报，特斯拉在欧洲的整体市场表现并不优秀，甚至比较糟糕。特斯拉在 2019 年在欧洲的电动车市场份额为 20%，此后一路下滑。数据显示，2022 年第二季度特斯拉在欧洲的纯电动汽车市场份额为 8%，相比上个季度的 18% 同样下滑超过 50%。具体销量方面，特斯拉第二季度在欧洲的销量为 26154 辆，相比上一季度 59502 辆的销量，下滑程度达 56%。

　　因此，虽然特斯拉在德国取得了“历史性的成绩”，但产能问题依然是困扰马斯克的最烦。