pps可乐三国作为江淮1卡推出的运输实力派，冷链1号帅铃冰博士自上市以来得到了不少消费者的认可，来自武汉从事中长途城际冷链物流的王总更是连续三年续购了11台冷链1号帅铃冰博士。在江淮1卡的帮助下，王总的城际冷链物流公司已经实现规模化运营。

　　2020年之前，王总一直使用市场上另一款冷藏车，选择的时候主要是因为货厢大，但是使用后问题频繁，车辆的底盘设计没法根据货厢进行优化调整，使用后发现车辆吃胎严重，承载力不足，运输效率低，这让他很是烦恼。经历了一两年的换车舍不得、用车就烦神的折磨之后，王总决定:必须换车!

　　“这两年的经历不是一两个字说得清楚的,高速抛锚、冷机停供等问题,着实伤了我的心”在王总的回忆中,前期用车的经历不堪回首。对于城际冷链物流来说,最重要的就是可靠性、时效性。跑长途单程就得好几个小时,并不是城配几十分钟的问题,一旦耽误影响交货时间、影响货品质量,对王总的公司来说都是致命的伤害,所以他只能咬牙,为前期的错误买单。2020年,他开始了换车之路。

　　有了第一次的经验,再次购车的王总可以说是小心翼翼,“首先是可靠、其次是服务要好”,在进行了多家对比之后,2020年,王总一次性购买了4台冷链1号帅铃冰博士,替换之前的部分车辆,并嘱托驾驶员对这4台冷链1号帅铃冰博士“格外留意”,“这4台冷链1号帅铃冰博士成了我的重点‘考察’对象”王总说道。

　　城际冷链物流需要高承载、高时效、大容积,和短途城市配送不一样,不需要频繁停车开关厢门。所以,在底盘、冷机、冷厢等配置的选择上,王总选择了冷链专用底盘、大牌冷机和江淮原厂厢一体交付的冷链1号帅铃冰博士,并且配置服务管家和一体化的服务响应。

　　经过一年的“考察”,冷链1号帅铃冰博士也俘获了公司驾驶员的芳心,大家一直反馈好开,另外,在成本方面,王总说:“我仔细核算过,油耗、出勤率和其他用车成本,帅铃都比之前的车省。”

　　“2021年我又买了3台帅铃冰博士。去年，也就是2022年的时候我看帅铃出了新款，我又买了4台冷链1号帅铃冰博士，这就是王总对帅铃冰博士最直白的表白。

　　谈及未来,正值盛夏,王总公司的中长途冷链运输业务是越来越好,运输范围更是扩展到了山东、四川、云南、贵州等多个省市,运输需求也越来越多。这里的11台车,大部分都在承接公司新增长的业务,仍供不应求,继续购买冷藏车已经是“箭在弦上”,但毋庸置疑的是,无论怎么换,帅铃冷藏车都将是他的唯一选择。

　　在全国各地，像王总这样只认一款车的卡友还有很多，他们都在帅铃冰博士的帮助下，生意越干越红火。江淮1卡深耕产品和服务，为广大用户带来更优质的运输方案，陪伴更多人走向光明未来。