后院三国刷急速令重要提示：靴子终于落地了！“走了一只树袋熊，来了一只大黑熊。”作为中国汽车媒体的航空母舰，特立独行的汽车之家一举一动，都引发人们的关注。但从平安露出水面后，汽车之家的股价已累计重挫28%······可“选择比努力更重要！”27日零点四十分，李想在平安闯入后，为何这样说。我们来聊聊易车网的老对手资本巨变后。

　　6月25日，开曼法院听证会当庭宣布，撤销汽车之家“禁制令”，标志着平安正式成为汽车之家最大股东（持有47.4%股份）。同日，平安发布声明，宣告入主汽车之家成功。

　　不过，自今年4月15日，澳洲电讯宣布将汽车之家股份出售给中国平安集团旗下平安信托后，汽车之家股价从当日32.15美元，一路下跌至美国东部时间6月24日的23.01美元，累计大幅下滑28%。

　　这让人非常担忧，资本巨变后，有一套价值观和行为准则的汽车之家，还能一如既往特立独行吗？

　　6月27日0时40分，李想在其雪球发帖，“再过几天，分享点大股东变更后的内容，关于我理解的真相，大部分人和媒体都想得太多、太复杂了，其实还是很简单的事情，三五句线日，离开汽车之家就整一年了，还是那句反复重复的那句老话：选择比努力重要！”

　　前两天，曾参与汽车之家私有化的创始人李想，面对平安闯入的事实还说道，“当股份的购买尘埃落地后，管理团队也同样会很职业的尊重新股东的一切合理权益，继续把汽车之家经营好。管理团队能够很好的和澳电合作八年，同样可以和新的大股东平安进行好的合作。”

　　但值得注意的是，6月26日，汽车之家CEO秦致被清理出董事会，在给其内部员工邮件中如是写道：“知会一下诸位，今天公司开了临时董事会，我和Nicholas不再担任公司的CEO和CFO······很遗憾从现在起，我难以再帮助到诸位，衷心希望你们每个人从对自己负责的角度出发，做最合适的选择······”

　　不论是汽车之家CEO秦致，还是其创始人李想，在资本野蛮地闯入后，又不约而同的做出“选择”，其中含义颇值得玩味。在赴美上市，进入资本市场后，汽车之家部分元老，已做出了新的选择。

　　虽然在创业的时代，人们喜欢有情怀的理想主义者，他们能把企业从无到有、从小到大、由弱到强带到高峰。

　　但是，在资本为王的时代，更多是这些已实现财务自由，却想把企业带到另一高峰的追梦人的落幕。如今，汽车之家的大股东套现离场，把股份和控制权交给了资本玩家。

　　可似乎，人们对平安入汽车之家的未来，并不看好。正如前汽车之家副总裁马刚发长微博《汽车之家的挽歌——梦想在资本游戏中凋零》痛陈，“澳电和平安的交易绕过管理层，就如一个农夫把一头牛卖给牛贩子或者屠户，当然不需要跟牛商量。虽然平安在其声明中称，此次16亿美元投资汽车之家，显示平安将把汽车之家作为长期战略投资，但平安信托总经理冷培栋却显示出，平安将凭借大股东身份，插手主导汽车之家业务。

　　后续的消息似乎证实了马刚的担心，平安信托不是屠户，他们是牛贩子――交易费用由平安信托筹集，这个股权交易作为一个金融信托产品售卖给其他财团，三年的账期。也就是说，三年内平安信托必须从汽车之家的股权交易中套现，和背后的财团分享利益。那么，我们再来看看，平安怎么说，后者究竟要给汽车之家制定一条什么样的道路。

　　平安高层表示，“在尊重和维护汽车之家既有优势的同时，平安不仅将从资本上持续支持汽车之家，也将把近3亿的线万的车险客户，庞大的汽车主机厂和经销商合作伙伴群体，以及汽车之家最需要的遍布全国的线下服务网络等资源与汽车之家进行协同，全力支持汽车之家的发展，巩固汽车之家的领先地位，帮助汽车之家实现从单一汽车媒体向全方位汽车服务生态圈的战略升级与转型。”

　　咋一看，平安好像很有诚意，有钱、有资源，全方位支援汽车之家发展。但是，这也意味着平安作为最大的股东，将全面接管汽车之家，给之家注入新的发展动力。然而，汽车之家2015年年报显示，去年该公司净营收同比增长62.4%，至34.6亿元人民币，调整后净利润同比增长36.2%，约为11亿元人民币。从营收结构上来看，汽车之家主要得益于经销商黄页业务、汽车厂商广告服务营收。随着主将离去，汽车之家管理层很有可能面临洗牌，人才流失和动荡可能在所难免，毫无经验的平安系进入汽车之家，着实让人担忧。现在，广告盈利依旧是汽车之家的主要模式。可是平安所述的升级与转型，更不能操之过急。不少汽车O2O稍纵即逝，已经说明了问题。

　　要做新车电商、覆盖二手车、售后保养，甚至保险金融服务显然需要大量的资金投入和市场培育，且其商业模式需要探索，更何况这是汽车，不是手机。所以，由于管理层变动，秦致们为汽车之家指定的稳健战略，可能因平安破产。

　　6月14日，汽车之家还发布了其媒体业务转型：从原创垂直媒体到内容开放平台。其希望在加固原创资讯、互动社区的基础上，进一步打造开放平台“优创+”，吸引更多的优秀原创内容生产，为用户提供更为丰富、多元的优质泛汽车生活内容。由此，汽车之家形成编辑生产内容、用户生产内容、专业生产内容三足鼎立的内容开放平台布局。

　　可现在，这些“前朝”指定的好的战略，能否不打折扣的执行下去呢？汽车之家是否能像《亮剑》中李云龙所言，打下了主将的烙印，并保持这种性格，在一定程度上也会决定将来用户是否会与之家保持较高的粘性。

　　因此，平安系若想安静地指派管理层，最好先研究好汽车之家的价值观和行为准则。所以，当“这个企业会像一个优质的工具，被用来实现大股东们的财务目标，它会变成各种时髦的题材，包括但不限于汽车电商、二手车、后市场、汽车金融，甚至是电动车和无人驾驶等等，需要烧钱就烧钱，需要做局就做局――总之要以更高的价格卖给下一个股东，或者帮助财团们一茬茬地收割股民的韭菜。”这样的忧虑，在资本家进入后，让人唏嘘。

　　颇为讽刺的是，在平安刚刚公开的声明中，一个时髦的题材就被抛出，平安信托总经理冷培栋说“全方位汽车服务生态圈”，难免让我后脑勺发凉。也难怪，习惯了“生态圈”概念的投资者，可能对平安并不感冒，股价下跌28%，就不奇怪了。

　　汽车之家，还能选择自己的特立独行之路吗？遭遇了资本的野蛮入侵，还能像最初那样的真诚吗？对秦致而言，这不怪自己也不愿别人，没有遗憾也不算完整，起起落落的才算是人生，尽力而为就无愧于心。