关于爱的格言我发现一个很有趣的现象，国人买车从来都不是看口碑的，更多的是看品牌力，特斯拉和比亚迪就是很好的例子。

　　特斯拉口碑差，网上关于特斯拉的言论有很多，但是Model 3参数图片）和Model Y销量却一直很高。

　　比亚迪口碑好，网友们都力挺比亚迪，都说下一辆车买比亚迪，但是汉EV唐EV销量一直比不过Model 3和Model Y。

　　嘴上说不买，身体却很诚实，说明大多数网友都是口嗨，动嘴支持比亚迪很容易，真要花钱支持却很难，最终还是向品牌力低了头。

　　从1958年5月12日，我国第一辆国产东风轿车诞生，到1997年奇瑞和吉利汽车成立，再到2003年比亚迪汽车成立。

　　我们熟知的自主品牌们，实际上并没有发展多少年，十年前我们打开国产车发动机舱盖，10辆国产车，有7辆用的是上世纪90年代产的三菱发动机。

　　按照修车表哥的话说，十年前的国产车普遍故障率高，车身容易生锈，与合资车根本没有办法对比，怎么可能有好的口碑呢？

　　国产车真正开始有好的口碑，也就是最近几年开始慢慢建立起来的，要是说口碑最好的自主品牌，我认为目前还没有哪一家车企可以当之无愧成为第一。

　　主要是国产车的发展都是偏科生，没有哪家车企是全面发展的，因此我们可以简单地划分轿车、SUV、新能源车三个领域，分别评选出口碑最好的自主品牌。

　　我始终相信，销量才是实力最好的体现，技术再好，没有消费者购买，那就是纸上谈兵，没有得到消费者认可。

　　同一款车型，每年都会不断地迭代更新，在生产过程中不断地解决已经发生的问题，到最后车型质量就会越来越稳定，故障率就会越来越低。

　　销量高了，故障率低了，相应的投诉率就低了，在市场上可以获得良好的口碑，口碑越好销量越高，平摊成本低了，配置和用料还会越来越好，就会进入良性循环。

　　根据乘联会公布的数据，在10月份，传统轿车领域，国产轿车与合资轿车差距非常大，销量榜前十里面全是合资轿车，只有长安逸动以13081辆排名第13位。

　　吉利星瑞以12053辆排名第15位，吉利帝豪以10130辆排名第18位，广汽影豹以10021辆排名第22位，奇瑞艾瑞泽5以8993辆排名第26位。

　　剩下的我们就不用看了，国产车以极高的性价比优势，按理说可以获得更高的销量，但现实是依然与合资车差距较大，这点是我们必须要接受的事实。

　　在轿车领域，我们自主品牌之间差距并不明显，但是吉利汽车以帝豪和星瑞两款车型的优势排名第一。

　　1、自从吉利把沃尔沃在职20年的设计师请了过来，设计出了水波涟漪的前脸，一举成为了“最美中国车”。

　　从吉利汽车有了自己的家族式前脸，摆脱了抄袭的诟病后，吉利的外观一直都有不错的口碑，从当初的日系风格，变成现在的欧式风格，很多时候感觉吉利汽车就是缩小版的沃尔沃，看着非常的大气。

　　2、吉利汽车在发展战略上一直都是以大打小，凭借价格、空间和动力优势，让星瑞成为了最便宜的2.0T轿车。

　　在同价位里，除了品牌力不如合资车，星瑞各方面都不比合资车差，口碑一直不错，只不过消费者买车最看重的是品牌力，所以在销量上还是不如合资车。

　　在SUV领域，一直竞争都非常激烈，但国产车却凭借着良好的口碑一直都是销量排名靠前，在10月份更是包揽了销量榜前三。

　　我们可以看出，在SUV领域中，长安和长城的SUV销量都比较高，可以说是不分彼此。

　　一直以为我们都说长城生产SUV最为专业，从2011年8月25日哈弗H6上市以来，至今已经有10年了，无论竞争对手怎么变，总是凭借自身的实力稳坐销量排行榜第一。

　　推出坦克300以后，指导价在19.58-30.8万，这个价格已经是国产SUV的价格天花板了，很少有国产车能在这个价位取得高销量。

　　坦克300做到了，而且是销量和口碑双丰收，要不是因为产能不足，相信坦克300的销量还会更高。

　　坦克300还没有提到车，坦克500又要到来了，预售价在33.50-39.50万，全系标配3.0T发动机，全系4驱，这又将成为国产SUV的天花板。

　　无论是价格还是动力，坦克500将成为目前以为最为期待的国产SUV，从目前的关注热度来看，相信未来的销量会比较可观。

　　长城和长安在SUV领域发展得都不错，长安SUV的口碑也一直很好，但要是想和长城对比，我想还是长城在SUV领域的口碑最好。

　　一直说弯道超车，我想在新能源车领域，国产车的对手目前只有一个特斯拉，大众的ID系列目前对自主品牌还不够成威胁。

　　只要自主品牌把质量把控好了，相信在新能源车领域就可以建立起较高的品牌力和良好的口碑。

　　感觉不用继续往下看了，看了新能源车销量排行榜，基本上比亚迪的车都榜上有名，且排名靠前。

　　比亚迪在新能源车领域，看了销量和排名，可以当之无愧地成为自主品牌中口碑最好的车企。

　　比亚迪能够在新能源车领域取得成功，这一切早就有了定数，早在2007年8月，比亚迪F6下线仪式上王传福就语出惊人：“未来的天下是混合动力和电动车，而不是汽油车的。

　　“比亚迪计划在2015年成为中国第一汽车生产企业，2025年计划销售突破1000万辆，超越丰田成为全球第一。”

　　2015年比亚迪没有成为中国第一的汽车企业，但是从搭载了DM-i超级混动技术的车型一车难求来看，比亚迪在2025年超越丰田成为全球第一完全是有机会的。

　　丰田汽车一直抓住氢能技术不舍得放，在电动车领域没有足够的技术积累，又不肯放不下面子采购他人的技术，或许比亚迪超越丰田只是时间问题了。

　　相信很多人没有看见红旗汽车和奇瑞汽车非常失望，其实红旗轿车的口碑已经不用证明了，当我们每一次看见红旗轿车就会发展内心的兴奋和激动，红旗的车标就已经是口碑的象征了。

　　奇瑞汽车和比亚迪都是作为汽车界的理工男，只不过比亚迪早就走上了新能源车这条道路，而奇瑞一直都在研发传统燃油车技术。

　　可以说奇瑞在技术上没有问题，在质量上也没有问题，奇瑞的口碑就没有差过，只是在营销上出现了问题，希望奇瑞可以正视问题，在未来的新能源汽车这条新赛道上可以后发制人。

　　简单总结一下，自主品牌口碑最好的分别是吉利汽车（轿车）、长城汽车（SUV）和比亚迪汽车（新能源车）。