高东升升官记车子一晚上没熄火，对车子的影响不会太大，但是对车内空气的影响非常大，而且还会费油，这个大家都知道。

　　晚上停车，如果是高级点的车，有无钥匙启动，确实有可能会出现忘记熄火这种事情的。

　　有些朋友有可能会担心：“「哇」开了一晚上，都说怠速伤车子，这怎么办啊？”或者怎么样。

　　期刊《内燃机与动力装置》上面有论文的，《发动机耐久性试验的研究与分析》上面说。

　　发动机属于整车的核心部件，所以说，试验时间应当适当延长，国标要求乘用车发动机试验时间不小于500h。

　　期刊《内燃机与配件》上面也有论文的，《汽车发动机450h耐久试验技术方案》上面也说的。

　　耐久性试验循环主要包括：全速全负荷运转，「哇啊」就像油门踩到底一样的；热循环；超速。

　　我稍微展开跟你说一下，比如说：全速全负荷运转，它是要让发动机在6500转的情况下工作200h。

　　热循环，要不断地在怠速、4000转、6500转的工况下，就这么来回切换，进行1200次，一共200h。

　　这么理解好了，如果说，怠速是普通的走路，那么耐久性测试就是跑好几天马拉松了。

　　所以说，怠速一个晚上，听听很厉害，「哇」一整晚上，也就10个小时，对发动机影响没有我们想象中这么大的。

　　还有一些朋友会担心：“「哎呀」我白天走走停停，堵在那边，积碳都很厉害，我开一晚上，怠速，都没熄火，会不会加重积碳？”

　　华南理工大学的硕士论文，《基于时间序列与神经网络的发动机积碳预测研究》上面还做了个测试，用氧传感器电压特性来判断汽车积碳情况。

　　也就是说，怠速、定速巡航、稳定行驶的时候，发动机转速波动不太大，不太容易导致积碳。

　　但是在匀速切换到其他工况的时候，积碳就会变严重，一会儿快一会慢，一会儿快一会慢，相对来说，积碳就明显更多了。

　　坐了5秒钟让你马上站起来；站了5秒钟马上让你小跑一下。跑一下之后马上让你躺着；躺着之后：“你再给我站起来。”

　　发动机怠速和人坐着、躺着差不多，是比较轻松的工况，积碳产生得也是相对较少。

　　积碳和油本身的好坏是有关系的，我们现在加的油里面，有一种叫做“芳烃”的物质，只要烧，就有积碳。

　　前几年经常会看到新闻的，一个人在车上过夜，因为怕冷就没有熄火，开着个暖风，一氧化碳中毒，直接死掉了。

　　北京交通大学硕士论文，《机动车怠速排放对社区大气环境的影响研究》上面有讲到：机动车在怠速情况下，发动机为贫氧偏浓燃烧，贫穷的“贫”。

　　在怠速工况下，机动车排放的碳氢化合物和一氧化碳浓度是高于其他工况下产生的浓度的，对人体危害性很高，而且是比一般的高很多。

　　所以说，如果真的不小心怠速了一个晚上，第2天去车库发现了，第1件事情不是心疼车。

　　我们以前做过视频的，实测17款，1.5L的排量，1h怠速油耗就2.4L左右了。

　　我们按照这个算，杭州现在92号的油价毛算算5.86/L，如果说，一个晚上停了10个小时，大概费24L油，140块钱。

　　丰田致享1.5L，1h怠速油耗低一点，1.4L，10个小时下来大概要82块钱，少破费一点。

　　不同车子排量、车龄什么的，实际数据不太一样，就说给你感受感受，100来块钱的样子，参考一下。

　　怠速的时候，费油我们很心疼，毕竟车子没走，啥事儿没干，感觉钞票就送人了，对不对？

　　我们去等人，他说要接他，等一等；“我去超市买个东西，等等。”等个15分钟，说长也不长，说短也不短，这15分钟我是该熄火好呢？还是不熄火好呢？

　　刚才不是讲了，怠速的时候不是吸到有毒气体，中毒了嘛，是吧？什么情况下会更严重一点？

　　我查资料之后，发现和我想象得还不太一样，想知道的话，也可以看一看我已经给你准备好的资料和案例。

　　我这个公众号每天给你一段汽车实用小干货，文字、音频、视频都有，你挑自己喜欢的版本就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。