伏羲八卦次序图近年来，不管是插电式混动SUV还是增程式混动SUV，都吸引不少消费者关注，毕竟相比纯电SUV，并没有续航焦虑，而相比传统燃油SUV，节能表现相对突出，且行驶平顺性以及动力性能都有较为出色的表现。

　　同时我们发现，对于大多数家庭用户而言，会比较关注15万-20万元之间的SUV，其中欧尚Z6智电iDD和零跑C11参数图片）增程版是相对热门的两款车型。那么，两者各自有哪些亮点呢？今天，我们拿出2023款 欧尚Z6 智电iDD 150KM旗舰PLUS智慧泊车版和2023款 零跑C11 增程式 285舒享版进行对比。需要说明的是，由于欧尚Z6智电iDD属于顶配版，但目前终端参考价为14.58万元，而零跑C11增程版没有优惠，其入门版配置又没有可比性，所以选择了售价为16.58万元的次顶配进行对比。话不多说，下面就一起来看一看。

　　在消费者首先关注的造型设计上，两款车型采用了大不相同的设计风格，其中，欧尚Z6智电iDD整体看上去会相对动感、个性。同时，叠影式前格栅颇具特色，结合狭长的前大灯，进一步提升车辆的视觉冲击感。

　　车侧上，可以看到新车采用相对犀利的线条设计，勾勒出不错的力量感。此外，搭配的20英寸轮辋，则强化了车辆的运动属性。据悉，新车的风阻系数仅0.336Cd，对静谧性、燃油经济性以及续航表现有一定帮助。

　　车尾方面，镂空式尾翼是亮点所在，与前包围镂空真气帘形成呼应。另外，狭长的暗红色LED尾灯也颇具特色。

　　至于零跑C11增程版，整体造型显得稳重、大气，而不规则头灯组之间，加入黑色装饰条来形成贯穿式效果，有效拉伸前脸横向视觉宽度。另外，前包围上方格栅处设计了矩阵式散热孔，而下方还集成了黑色装饰条，让前脸看上去更有层次感。

　　车侧上，新车采用相对圆润的线条设计，而整体视觉效果较为简约。不过，新车采用了新能源车流行的隐藏式门把手设计。

　　车尾方面，贯穿式LED尾灯是亮点所在，并且进行了熏黑处理，从而提升了运动气质。

　　在内饰上，两款车型同样采用各自家族最新的设计语言，其中欧尚Z6智电iDD追求科技氛围，并配备10.3英寸液晶仪表、12.3英寸液晶中控屏以及9.2英寸小欧屏，而车机内置OnStyle5.1系统，具备语音控制、在线导航、多媒体娱乐、远程控制等功能。同时，车机系统还加入专属YYDS数字孪生形象虚拟数字人，可复刻声音及人脸，满足个性化需求。

　　值得一提的是，其语音控制系统支持四区域唤醒，体验感出色。此外，欧尚Z6智电iDD的语音控制不仅仅局限在车内，其还配备了全场景智慧车外语音功能，只要用户将车钥匙带在身上，在车外4米范围之内就可以通过语音与车辆进行“对话”，并可控制后备箱开关、启动/关闭发动机、打开灯光秀等，而加入的EaglePilot7.0全语音代客泊车系统，也可以通过语音进行泊车控制。同时，记忆泊车也是该系统的亮点，可提高出行效率。

　　红外光感内外双摄人脸识别系统也是欧尚Z6智电iDD很人性化的配置，其可支持车外人脸解锁、车内人脸识别启动、调节座椅等，进一步提高用车体验。当然，有了这套系统还可以实现手势控制功能，能够用于切换音乐等操作。

　　至于零跑C11增程版，主要亮点在于10.25英寸液晶仪表+12.8英寸液晶中控屏+10.25英寸副驾娱乐屏所组成的贯穿式组合屏，视觉效果较为突出。另外，车机内置的Leapmotor OS智能交互系统，同样拥有丰富的人机交互功能。

　　只是说，其后排不支持语音唤醒功能，而且没有欧尚Z6智电iDD那样有额外的人性化功能来增加可玩性。另外，此次对比的零跑C11增程版，并没有自动泊车入位、遥控泊车、远程召唤这些功能。

　　智能驾驶辅助上，两款车型也都达到L2级，并含有全速自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助、道路交通标识识别等主流功能。

　　不过，此次对比的配置车型，零跑C11增程版相比欧尚Z6智电iDD，则少了并线辅助、车道居中保持、倒车车侧预警、后方碰撞预警、DOW开门预警以及疲劳驾驶提示功能。

　　值得注意的是，欧尚Z6智电iDD采用的IACC集成式自适应巡航系统，可以与智电iDD动力系统进行协同，据悉，系统能够自动根据目标车速、前车速度、弯道角度和道路限速等，实现AI安全辅助驾驶和智慧能量管理，让高速驾驶变轻松的同时，也能够降低能耗。

　　舒适性方面，由于零跑C11增程版长宽高分别为4780/1905/1675毫米，轴距为2930毫米，为中型SUV，所以车身尺寸及座舱空间比定位紧凑型SUV的欧尚Z6智电iDD要更为突出。不过，欧尚Z6智电iDD的长宽高分别为4699/1890/1680毫米，轴距也达到2795毫米，从数据上看，在同级别当中是较有优势的。

　　另外，相比零跑C11增程版，欧尚Z6智电iDD具备可开启全景天窗，而前排座椅还多了通风/加热功能，且可以进行远程控制座椅通风/加热、空调、车窗、车灯等功能，所在在乘坐舒适性上可追回一些分数。至于SONY索尼音响以及主动降噪系统，也会提升欧尚Z6智电iDD的驾乘体验感。

　　动力上，欧尚Z6智电iDD采用由1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为125千瓦，最大扭矩为260牛·米；电机最大功率为110千瓦，最大扭矩为330牛·米。

　　至于零跑C11增程版，搭载由1.2T增程器和电动机组成的增程式混动系统，其中增程器最大功率96千瓦；电机最大功率为200千瓦，最大扭矩为360牛·米。

　　综合来看，欧尚Z6智电iDD动力性能较为突出，官方零百加速时间仅需7.4秒，而零跑C11增程版为8.5秒。另外，相比增程式混动，插电式混动能适应更多驾驶工况，这点会是优势所在。

　　续航方面，欧尚Z6智电iDD在满油满电的情况下，综合续航里程可以达到1200公里，而零跑C11增程版为1024km公里，前者优势明显。

　　值得一提的是，欧尚Z6智电iDD最低荷电状态油耗仅5.7L/100km，而零跑C11增程版需要6.8L/100km，燃油经济性方面，前者也较为突出。另外，欧尚Z6智电iDD和零跑C11增程版均支持对外放电功能，而放电功率均为3.3kW，对于喜欢自驾游、露营的用户，会是吸引点。

　　有一个容易忽略的点需要注意，欧尚Z6智电iDD是全系标配备胎的，如长途户外旅行，万一发生爆胎，也能够解决燃眉之急。当然，零跑C11增程版有提供充气泵和补胎液，可解决轮胎扎钉漏气问题。

　　可以发现，两款车型都有各自的亮点，而零跑C11增程版主要在空间方面较为突出，毕竟是中型SUV，但欧尚Z6智电iDD在智能化、动力性以及续航上，都更有优势，尤其是智能化，功能丰富，可玩性高。另外，欧尚Z6智电iDD目前终端优惠力度较大，像此次的顶配版，优惠后不到15万元，而零跑C11增程版还没有太多优惠，相比之下确实有较高的性价比。