安琦近况而有这样一款车型，它在上市至今都依然是“中国最美两厢车”，而这时间跨度已经接近4年之多，它就是长安致尚XT，如今已经被改名为长安逸动XT，成为了逸动家族的一员。

　　和两厢版本形成鲜明对比的是三厢版本，如果说长安逸动XT两厢车是有着浓郁的欧洲风情，有一个丰满诱惑的车身，三厢版本逸动则是标准的中国范，是当时迷茫没能找到设计风格的典型例子。狭长的大灯、生硬的车身比例，让人不免叹息为何同一品牌所属风格相差如此之大，不过逸动XT这最美两厢车有模仿的嫌疑。

　　在最新一代逸动的身上，一姐看到中国品牌对于设计美学的崛起，我们来一起看一下这款准“中国最美三厢车”吧。新一代逸动将继续代表的是长安高端紧凑型轿车，定位在长安悦翔V7之上，定价将维持如今的7-10万区间。

　　以往的中国品牌在设计上是迷茫的，不能做出家族式设计，经常是不同车型外观风格相差甚远。而在这款新一代逸动上，可以看到一些熟悉的元素，它和新一代睿骋CC一样使用了最新的家族式设计，包括了更大气的大灯，将融入在内，观感更佳。类似于雷克萨斯的纺锤式中网，渐隐到下进气格栅，使用了不少的镀铬装饰，这样结合起来就是一个相当不错的家族式前脸。

　　在上一代逸动上，一姐觉得是车身线条非常生硬，而新一代流畅了不少，使用了稍微溜背的造型设计，车顶线条从B柱流畅地下滑，一姐认为新一代最美逸动的部分集中在尾部，车身上的双腰线设计让它多了几分力量感。一姐给它外观70分的成绩，扣分项就是轮毂尺寸不够大气，要是能使用更大一号的相信更为动感，另外车头车尾比例的关系，就像是紧凑型和中型车的结合体，前部大妈后部白富美。

　　尾部造型让一姐想起了很多车型，但也无可厚非，毕竟尾部是整车中最难的，可发挥空间不大，所以我们能看到不少车型尾部有相似之处。全新一代逸动尾部饱满大气，上翘的尾部为车身营造了一些动感气息。

　　由于官方尚未公布具体信息，所以一姐也只能靠猜测该车型的体现。官方称车身尺寸将比现款更大，并且空间表现有所提升，根据现款2660mm的轴距来推测，一姐觉得新一代将在2680-2700mm之间，毕竟如今国产紧凑型轿车都追求更大轴距，长安在此则是比较保守。动力总成，很有可能搭载现款的1.6L直喷发动机旗舰版本可能使用1.5T发动机，有望匹配5MT以及。

　　说实话，国产厂家近年在外观设计下的功夫可不少，就有着以下两款未上市车型，都是以外观为最大卖点的车型，新一代逸动未来竞争对手可不差。

　　该车型就是启辰D60，风雕美学设计让它有着一个流畅动感的车身，扁平的车型更像是跑车。它更是使用日产平台，2700mm以及来自日产的1.6L+CVT动力总成是最大的优点，有望成为综合性能最佳的中国品牌轿车。

　　另外一款我们仅仅能获得少许的谍照，但根据其原型E-Motion概念车以及设计概念，一姐相信这是今年最让人感到惊艳的中国紧凑型轿跑，而它就是名爵的GTL，是荣威i6的孪生车型，一样有着2715mm的超大轴距，但有更动感的外观以及激进的调校。