迷乳夺心具体到各大厂商零售销量数据来看，今年上半年销量排名前十的车企分别为比亚迪汽车、一汽-大众、长安汽车、吉利汽车、上汽大众、广汽丰田、上汽通用、一汽丰田、东风日产、长城汽车。不过值得注意的是，前十的厂商中仅有比亚迪、长安汽车、吉利汽车和一汽丰田实现了同比增长，而其他厂商均出现了不同程度的同比下滑。从车系来看，自主品牌有4家厂商进入排行榜前十，分别是比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车和长城汽车。其中，比亚迪以115.46万辆的销量成绩稳居榜首，而长安汽车与吉利汽车分别占据第三和第四，长城汽车则位居第十，上半年销量同比下滑了17.3%，是排行榜前十中唯一出现同比下滑的自主品牌。

　　而进入排行榜前十的6家厂商，除了一汽丰田出现同比小幅度增长外，其他5家厂商皆是同比下滑的情况。

　　所以整体来看，自主品牌在上半年的表现稍好于合资品牌，主要得益于自主品牌在新能源汽车领域的优势。

　　具体来看，排行榜中最抢眼的要属比亚迪汽车了，上半年销量115.46万辆，同比增长达到80.8%，是排行榜前十的厂商中增幅最大的。如今随着新能源汽车的渗透率不断提升，比亚迪不断在细分市场抢占市场，这也让其在国内市场的地位更加稳固。

　　作为传统老牌车企，长安汽车与吉利汽车上半年发挥稳定，销量分别为63.13万辆和57.29万辆，分别同比增长13%和8.9%。如今，这两家车企在新能源与燃油车赛道，都保持了加速状态，所以才会有着稳定的市场表现。

　　5月，长安汽车与吉利控股还宣布签署战略合作框架协议，双方围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展等产业生态展开战略合作，合作范围几乎覆盖汽车行业转型相关主要领域。行业人士认为，双方合作后将对整个国内新能源市场造成一定的影响，甚至可能会改变自主品牌头部竞争格局。

　　长城汽车是排行榜前十中唯一出现同比下滑的自主品牌，上半年销量31.5万辆，同比下滑了17.3%，不过长城汽车正在依靠插混车型走出低谷。7月1日，上市不到两个月的哈弗枭龙系列迎来了第10000辆的下线。

　　与自主品牌相反，上半年多家合资品牌销量均出现同比下滑。在排行榜前十中，6家合资品牌厂商只有一汽丰田出现同比小幅度增长，其余厂商均是同比下滑。其中，跌幅最大的是东风日产，上半年销量为33.61万辆，同比下滑24.9%。

　　从1-6月厂商零售销量排行榜来看，今年上半年厂商销量表现较好的依然是自主品牌。自主品牌之所以能跑赢合资品牌，很大程度上得益于新能源汽车市场的高速增长。

　　而合资品牌想要保住市场份额，还需要以更快的速度布局新能源汽车市场。相关链接：专题｜2023年湖南车市半年报