冰城宝宝团购区佳节在即，春运来袭，又到了归乡游子扎堆儿抢票的时刻了~ 不过我们今天的主题不是教您怎么抢票，而是说说如果您没抢到票该怎么办。

　　日前美国权威汽车媒体Consumer Reports（消费者报告）盘点了2017年度最省油的10款SUV，而其中9款都在国内有售，唯一一款没有在售的也将于不久之后登陆中国，所以参考价值还是非常之高的。

　　韩系车惯以高配置在竞品中脱颖而出，而本次途胜能够上榜则是依靠其优秀的燃油经济性。1.6T+7速双离合的组合虽然有些低速抖动的小毛病，但动力表现还算不错。

　　再加上途胜优秀的车内空间表现以及同样出色的NVH评分，这款小型SUV（国内定位紧凑型）还是非常值得我们关注的。

　　不过它并不是美规奇骏Rogue的Sport版本，而其2.0L+CVT的动力组合也不足以支撑这个名字。日产这种做法单纯是为了将逍客归于奇骏系列，以便将销量合二为一，超越老对手丰田。

　　不过这些小把戏跟我们选车关系不大，逍客还是非常有老大哥奇骏的底蕴的，可靠性以及经济性都在同级中处于上游，而舒适性以及隔音方面的表现也非常符合一个家用SUV的定位。

　　很难得在省油SUV榜单中出现豪华品牌的身影，而GLA也作为了本次唯一一位豪华代表。助推其上榜的车型为GLA 250（国内称GLA 260），是国内GLA车系的最高配，拥有211马力的2.0T以及7速双离合变速箱。匹配小巧的身躯，9L/100km的综合油耗很是抢眼。

　　不过身为豪华品牌的SUV代表，Consumer Reports对于GLA的要求固然更高，也指出了不少GLA的毛病。比如换挡顿挫感、底盘调校过硬朗、空间太小、盲区太多、NVH表现一般等等。

　　马路上CX-5和CX-4常见，但大家也许很少见到CX-3。原因就是CX-3刚刚于年底上市，而且身份是纯进口，一辆小型SUV卖到14.98-15.98万的价格确实很难让人接受。不过这依然不会阻碍它登上我们的榜单。

　　国内对于CX-3的评测比较少，所以我们引用Consumer Reports的线的优缺点极为鲜明，动力表现出色，油耗表现出色，驾驶乐趣丰富；但同时也带来了硬朗的底盘调校，实用空间太小的缺点。

　　Honda CR-V，一辆BUG般存在的SUV，只要是关于SUV的榜单，几乎都会出现CR-V的身影，无论国内国外... 美规CR-V拥有两个动力版本，2.4L和1.5T，其中主流1.5T和国内版本相同，油耗表现也更出色。

　　全新CR-V相比老款进步很大，优点几乎全部保存的同时改正了许多老款车型存在的问题，所以推荐指数非常之高。不够鉴于国内CR-V机油增多的奇异现象，建议大家还是要think twice~

　　XV是一辆经常被人遗忘但却一直表现出色的SUV，究其根本可能就是它基于翼豹打造的身份。换代以后，全新XV拥有了更好的燃油经济性，更舒适的驾乘体验以及更低的内饰噪音，以及一款足够代步使用的2.0L发动机。

　　不过这一切都不是我们能从一辆翼豹身上见到的，这也是问题所在，XV给人的所有感觉都是够用，但缺少了富士该有的激情。不过对于一辆专注于其该有定位的SUV来说，我们可能要求过高了。

　　另一辆上榜的本田车型，美规称作HR-V的。基于飞度设计，所以拥有同样表现出色的内部实用空间，同样优异的燃油经济性表现，以及可预见的保值能力。

　　不过呢，飞度的缺点也基本都在缤智身上体现出来了，舒适性一般，噪音控制一般，品控一般般，以及受到CVT变速箱拖累的动力不足。

　　前三甲全部为混动车型，其中两款来自雷克萨斯。获得季军的是NX300h，不过Consumer Reports并没有给出它太多好评。底盘过硬，噪音太大，2.0T混动虽然燃油经济性表现良好但动力并不是特别足。

　　内饰设计非常吸引人，但很可惜触感不足，便宜的用料让它的内饰看起来很掉价。整体而言NX并不像一辆传统的雷克萨斯该有的表现。

　　来自雷克萨斯的另一款SUV---RX450h。更大的发动机，更贵的价格，RX450h的动力就要远远超过NX300h。雷克萨斯并没有下太大功夫让RX车系摆脱大身躯的制约，所以RX450h开起来依然软趴趴，反应木讷。

　　不过相比NX300h，RX450h则更像是一辆典型的雷克萨斯，功能超级强大但极为难上手的中控控制，如果想学会所有功能，恐怕需要报个补习班儿了...

　　排名榜首的混动RAV4并没有入华，所以我们在这不多说它海外的消息，多说说有关中国的。

　　虽然新能源政策逐渐变为了主角戏，等等日系也将有非常多的纯电动和混动车型入华，但RAV4现款的混动版本应该不会到来，因为TNGA的全新一代就快诞生了。准确时间应该是2019年的上半年，而届时混动车型也势必会进入中国。