高君雅说起名车，很多人的第一反应就是兰博基尼、劳斯莱斯。朋友，现在你还是只知道这两个名车品牌可就OUT了！老司机来告诉大家世界十大名车都有哪些。

　　劳斯莱斯由亨利•莱斯和查理·劳斯于1906年在英国创办的。它最与众不同之处，就在于它大量使用了手工劳动，直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。更令人称奇的是，劳斯莱斯车头散热器的格栅不用任何丈量的工具，完全是由熟练工人用手和眼来完成的。而一台散热器需要一个工人一整天时间才能制造出来，然后还需要5个小时对它进行加工打磨。

　　除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。

　　劳斯莱斯的欢庆女神标志的灵感来源于一个浪漫的爱情故事，光是这尊女神像的制作过程都极为复杂。它是采用了传统的蜡模工艺制作而成的，做好的女神像还要经过严格的检验。

　　据传发哥当年在酒店当服务生，因给一辆劳斯莱斯洗车的时候遭到羞辱。等他成名之后，一口气买了好几辆豪车，其中就有劳斯莱斯。

　　就连前一段时间，熊黛林因买车被骗而怒发微博，微博里提到的“R”品牌的车，都基本一致被认为是劳斯莱斯。由此可见，劳斯莱斯在人们心中一直是豪车的代表，也是奢华、尊贵的象征。

　　宾利车标设计是一对飞翔的翅膀，整体像一只展翅高飞的雄鹰。中间的字母“B”为宾利汽车创始人宾利名字的首字母，令宾利汽车既具有帝王般的尊贵气质，又起到纪念设计者的意味。

　　奢华的内饰和精良的手工制造工艺，使宾利与劳斯莱斯同样拥有超豪华的皇家风范，但是宾利受造车理念的影响，更注重车的运动性。正是这样的出发点，让宾利脱离了劳斯莱斯的框架，以“皇家运动员”的形象出现在世界车坛。

　　说到宾利就不得不提到另外三家汽车公司了，劳斯莱斯、大众和宝马。1919年，W.O.宾利在英国克鲁创办了宾利汽车公司。“To build a fast car, a good car, the best in its class.”（要造一台快的车，好的车，同级别中最出类拔萃的车）便是宾利先生最初的造车理念。但由于其财政危机，不得不在20世纪30年代成为劳斯莱斯旗下的一个品牌。之后，宾利推出的车型都带有浓郁的劳斯莱斯的味道。

　　直到20世纪90年代末期，劳斯莱斯和宾利这两个亏钱已久的英国品牌被宝马、大众分贝收购了。之后，宾利还成为了英国皇室的唯一专用御驾品牌，销量也得到了明显增长。

　　不同于劳斯莱斯和宾利这两个英国品牌后来被德国的宝马和大众分别收购了，迈巴赫可是地地道道的德国货。

　　设计之王——威廉.迈巴赫不仅是戴姆勒-奔驰公司（梅赛德斯-奔驰公司前身）的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。1919年，他与其子卡尔.迈巴赫（Carl Maybach）共同缔造了“迈巴赫”这一品牌——一个象征着完美和昂贵的轿车。

　　每辆迈巴赫轿车的内饰都各具特色，包括精美的皮革和织物内饰，精选的木材和油漆，以及众多的精致附件，这使得每一辆带有“MM”徽标的轿车看上去都各不相同。

　　2002年末，由于战争而停产了60年的迈巴赫重新进入了人们的视野。如今，迈巴赫的品牌自身已经超出了顶级豪华车的意义，其品牌标志由2个交叉的M，围绕在一个球面三角形里组成。品牌创建伊始的2个M代表的是maybach motorenbau的缩写。

　　法拉利是由恩佐·法拉利于1947年在意大利马拉内罗创办，是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。

　　法拉利的车标起初是由备受重勋的意大利一战空军烈士弗朗西斯科·巴拉卡绘在所驾驶飞机的机身上。直到1923年，恩佐·法拉利在一场赛车比赛中遇到了弗朗西斯科的母亲，她提议让恩佐·法拉利把他儿子战机上的跃马标志印在座驾上。除了跃马之外，法拉利的盾牌还包含其它元素。黄色底色取自于摩德纳的金丝雀，以纪念恩佐·法拉利的故乡；而上方的绿、白、红三种颜色则代表意大利国旗。

　　接下来，就讲大家较为熟悉的兰博基尼了。1963年，兰博基尼由费鲁吉欧·兰博基尼在意大利创立。但由于经营不善，兰博基尼数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团旗下品牌之一。

　　据传，费鲁吉欧·兰博基尼建立这家公司的初衷是因为当时驾驶法拉利250 GT的费鲁吉欧去投诉法拉利车辆离合器出现问题，恩佐·法拉利非但不理睬，还告诉费鲁吉欧·兰博基尼没能力驾驶法拉利250 GT，只适合驾驶农业机械车辆。后来，对跑车极度热衷的费鲁吉欧·兰博基尼便开始考虑生产出比法拉利的的跑车。

　　兰博基尼的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。

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