回眸网根据以下材料，选取角度，自拟题目；写一篇不少于800字的文章；文体不限，诗歌除外。

　　生活中离不开车。车，种类繁多，形态各异。车来车往，见证着时代的发展，承载了时代的真情；车来车往，折射出观念的变迁，蕴含着人生的哲理。

　　写车首先要有源头，车是造出来的，对造车的理解莫过于车企的掌舵人，如果各位老大来答卷，会给出怎样的答案？

　　“The Best or Nothing” 并不意味着狂妄。“惟有最好”意味着造车要有致力于做到最好的精神，要不断推出完美的、有内涵的能成为收藏品的经典车型。并不一味地追求销售数字，而是努力让人们的首选车型是奔驰。造车的任务，就是理解客户需求，并力争想在消费者前面。

　　重新赢得顾客的信任，并不是把“世界第一”当作丰田追求的目标。将始终追求在任何一个开展事业的国家或者地区，都能够成为当地最好的企业公民。

　　目前我们的规模已经足够大了，但是我们最大的目标是加强协作效应。那些自身规模不够大的车企急需寻求别人的合作，这也正好说明了车企间的兼并合作注定将会一直延续。通过交叉持股，形成产品与市场方面的互补，进一步削减成本，同时扩大销量，进入更多的市场。

　　工作让我一周七天，一天24小时，无时无刻不在处理事情，我总是能够达到自己预期的数字，不考虑新的兼并，重点振兴阿尔法·罗密欧品牌，在意大利维持产能和就业岗位，在高利润率的豪华车细分市场展开竞争。

　　重新定义汽车，将汽油机彻底埋葬，我们考量自我成功的标准就是要让客户真正喜爱我们的产品，并且要让客户感到幸福，我不想让公司死，因为这个赌注太高了，不仅仅是因为特斯拉，而且是因为它会导致电动车产业的巨大倒退。

　　没有领先的技术，就做不到全球第一，要有很强的技术，才能看得远、看得深，通过电动车技术改写现有汽车竞争格局。我们不是抢人饭碗、抢市场，而是没有竞争者，到今天都没有。新能源车在中国刚兴起，中国最具人才优势，组织好，就可以将人的力量变成技术，这样一个“百年机遇”当然要牢牢抓住。

　　制造企业的发展没有捷径，只能是踏踏实实地搞技术创新，扎扎实实地在技术创新里寻找出路，自主品牌的发展不是靠语言来影响的，要靠技术、品牌、质量、管理、靠一点一点的努力才能做得到的，汽车行业是人力资源的竞争、融资的竞争、技术的竞争，而且这些竞争是在国际舞台上展开的，因此这一切的关键是人才。

　　合资就是产能的叠加，不会有技术。作为自主品牌，加大在技术研发方面的投入是必由出路，不管有什么样的其他资源，技术是一个基础。只有拥有先进、领先的技术，产品、品牌才可以持续发展，在技术研发方面是永无止境的，品牌价值的积累，仍然需要长时间的坚持和投入。

　　我们自己做来得快，天上掉不下来馅饼，我们不走逆向开发的捷径。一个小企业可以做山寨，大企业不能，因为你有企业形象，你有社会形象，你有国家形象。世界汽车工业的发展，很多企业是从山寨开始，但是汽车发展要有自己品牌的基因，品质是品牌最基础的支撑，没有品质就没有品牌。品质背后是汽车技术，是一个连续函数，不能够从一一下子跳到十，必须馒头一口一口吃

　　文体不限、诗歌除外......请看PPT。乐视作为互联网生态企业的代表，从一开始就用打破边界、追求极致的产品理念，在造车的道路上快速推进。汽车和互联网相连接的时候，会诞生出更伟大的企业。跨界造车，乐视是最合适的。造车是足够伟大的一件事。汽车业务即使把我们拖垮了，我们也要做。

　　还没有来得及为梦想窒息时，现实已经卡住了脖子让你不能呼吸。坐落在美国硅谷圣何塞一号街角的乐视北美总部，人去镂空，半扇大楼漆黑一片、空荡荡的停车场还有在贱卖的办公桌和电脑。