短信营销策略徐女士告诉帮忙君，公司的一辆宝马750Li轿车购于2012年，行驶里程约30万公里，近年来常提示“缺机油”。

　　去年10月13日，公司派人将车开到“宝麟宝马”4S店（上海宝麟汽车销售服务有限公司）检查。

　　这次维修费用共计179577元。帮忙君浏览账单，注意到维修涉及保养、避震、发动机等几个方面，其中发动机方面的维修费用是大头，占去了10万多元。

　　11月3日，徐女士公司派人取走了车。可仅过了大约1个月，2020年12月7日，该车在行驶途中再次显示故障，“宝麟宝马”4S店称是增压传感器损坏，再次维修，费用1578元。

　　谁料，再次提车仅过了5天，12月15日，车辆在行驶过程中又发生故障，无法正常行驶。

　　■ 其一：4S店退还两次维修费用共计181155元(179577+1578)，公司自行将车送至其他专业汽车维修单位修理，费用由4S店承担；4S店补偿“二次大修”期间租车费，每日800元。

　　■ 其二：4S店免费为车辆进行“二次大修”；4S店补偿“二次大修”期间租车费，每日800元。

　　帮忙君联系了“宝麟宝马”4S店，一工作人员确认，徐女士公司这辆宝马750Li轿车的确于去年10月13日进行发动机大修。

　　是有质保的，为期2年，但该质保范围针对的是“更换了什么部件，只保什么部件”，而12月15日发生的发动机损坏与前者没有关联。

　　对方解释，12月15日，这辆宝马750Li轿车在行驶过程中，一根从机油散热器到发动机的油管发生破裂，警报灯瞬间亮起。

　　从后台数据可以看出，警报亮起时的行驶里程为297592公里，而由拖车送到店时是297610公里，这说明故障发生后，该车又行驶了18公里。

　　这导致了发动机温度过高，在没有润滑的情况下严重磨损，整体缸体拉爆，穿掉了。

　　对此，徐女士方面质疑，他们花了约18万元委托4S店进行“发动机大修”，为什么当时4S店没有建议更换这根油管呢？

　　毕竟这辆车已使用9年，行驶里程约30万公里。我后来才知道，这根油管的质保只有3年10万公里。

　　这根油管之前是好的。汽车内部连接变速箱、散热器、发动机等的管子很多，没有检测出损坏的，不可能都要求客户更换，否则就涉嫌“小病大修”了。

　　维修人员只会对检测为已损坏、需更换的部件进行更换。这根油管的特性是，它要么是好的，要么是坏的，不像轮胎、刹车片等在好与坏之间有过渡段。

　　第一次“发动机大修”时，涉及更换的部件零零总总非常多，维修清单共列支了103项，难道都是“已损坏”的？而对于一根已经过了质保期，存在一定隐患的油管为啥偏偏不换呢？

　　■ 无法满足消费者提出的要求，只同意刨去利润和人工费，以成本价收取维修费。

　　■ 维修方案有二：一是经济修，二是换总成，费用幅度在10多万元到二三十万元。

　　宝马车大修两月后又要大修，究竟谁之过？消费者的权益是否能够得到保障？帮忙君将继续关注。