安顺五中贴吧从1992年，中国第一支汽车视频广告正式在中央电视台亮相，到如今几乎消费者每天都能看到琳琅满目的汽车内容，说车、测车、评车、玩车视频层出不穷，汽车资讯尤其是汽车导购内容经历了爆发式成长，消费者接触的汽车资讯更多了，但真到购车时拍拍脑袋，却想不出谁的推荐更可靠，最后还是要回到论坛中，在软文里试图去甄别真实车主的发言，去和身边亲戚朋友聊一聊，用车生活中到底什么感觉，回到最常见的几个品牌中犹豫不决，而几乎所有消费者都会在真的买车之后，对汽车媒体失去最后一丝信任。

　　对消费者来说，最希望看到的汽车内容，是对买车用车的忠实还原，因此“自购车长测”类内容，永远有受众追捧，但消费者购车时，往往面对的是同类车型不同选择，指望不同博主使用同一标准测试显然不现实，但即使是同一博主也很难确保能够以相同的测试环境和经历来评测，因此横向对比价值不高。

　　针对这一问题，易车打造了国内迄今规模最大的汽车横评栏目——《易车横评·真十万公里长测》。该节目内容核心遵循的就是：长测内容永远有市场。当然，它也成功解决了汽车长测的几个固有难题，首先不需要用娱乐的内容去填补专业信息点之间的空白，车型的丰富足以让观看变成一种信息的满载输出，而关注不同车型的消费者，也在其中能寻找到足够的乐趣。

　　为了确保和消费者用车生活最贴近，易车选择通过市场销售渠道自费购买19辆量产车。这其中既有豪华品牌的SUV销量主力，也有新势力阵营的代表车型。日系、德系、美系品牌则选择了销量的主力车型，在国产品牌上，则选择了冲击高端或者销量支柱的代表车型。同时将MPV车型也加入了横评阵营，几乎可以覆盖80%以上的消费者购车需求，可以构成消费者买车的直观选择，同时基于这些热门车型，也可以很容易找到其他车型的评价标准。

　　通过车型解决了专业性的基础，另一方面就是要构建测试的环境来模拟消费者的用车全周期，10万公里，这是一个超越了当下大多数人换车周期的距离，甚至随着近些年，单车的平均里程随着消费者换车周期的变短而缩短的情况下，这个测试几乎可以被看做是19辆车的全生命周期测试。

　　城市道路占比42%，高速道路占比39%，山路和县乡道路占比15%，非铺装烂路占比4%的全周期测试流程，这是易车根据大多数用户行为，分析出的最贴近用户使用场景的测试道路设计。

　　在这个过程中，76名测试人员会根据行驶里程和分组情况，定期对测试司机进行调换，确保横向和纵向驾驶习惯都趋于一致，同时所有测试车均会按照里程数进行空载、半载和满载工况测试，为的就是尽可能全面的贴近中国消费者用车的习惯和使用场景。这种细节甚至小到了定期进行每个车门、每个玻璃的开关试验，确保消费者每一处用车细节都得到验证。

　　同时，在这个过程中，节目会随时监控发生的变化和产生的内容，一旦出现问题，就会立刻得到记录，同时，所有测试期间发生的故障，保养，油费，全部真实记录，做到有据可查，全部保养均在4S店进行，这其中售后的服务态度、效率和成本，都会构成节目的一部分。在测试完成后，栏目也会将所有的车辆进行拆解，进行同级竞品车对比，追根溯源在10万公里测试过程中车辆出现的问题和异常。

　　选车、长测、拆解、真实成交价，四个核心内容，几乎覆盖了消费者买车用车的全部问题，专业性和规模性的提高，又为其补足了娱乐性的隐忧，因此“观众看得爽，买车的人用得上”得到了满足，登上热门几乎是一种必然。

　　如果要说明节目的用户需求的话，那么数据显然是最好的证明：《易车横评·真十万公里长测》截至目前节目已上线四期，全网相关视频播放量达2261万，成倍增长的粉丝中不乏大量的准车主或者车主，但更多的人，还是抱着“可能对我有用”的观点，在评论区积极参加讨论。