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10款最安全的轿车 德日成绝对主力
作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2023/4/24 18:53:30 | 【字体:

  第一会所6722092对于汽车安全,尤其是被动安全(就是被撞时能否保命),很多人不相信汽车碰撞成绩高的车型在现实表现也会好,大师理解这种心情,毕竟我们都是应试教育下的产物,太了解应试那套技巧了,所以咱还是得看真实世界的线款,刨除德系在美国不卖的小型车,德日在最安全车型上的PK是5:3德系获胜,这种趋势在大型豪华车上体现的更为明显。不过大师想知道的是,为何在这份安全轿车的榜单里,仅能看到德日两国的产品?

  为了验证汽车在现实生活中到底有多安全,大师找来了IIHS的车险报告,对比医药费赔付的高低排行,这个医疗赔付费用只针对车上人员而不针对第三方。

  大师是这样想的,对车上人员保护好的车,那其在医疗赔付费用上理应表现更好,支出的费用也更低,可以印证这一点的是车上人员的意外赔付也会更低;如果被动安全性能不佳的车型,车上人员伤亡可能更严重,医疗赔付费用也更多。

  本着这个原则对比这个榜单,会发现越是大车、越是SUV,其医疗赔付费用越少,而小型车或者紧凑型车平均医疗赔付费用的数值明显偏高,这也在某种程度上印证了大师一直所持的观点:只考虑安全的话,预算内买大的,预算内同级买SUV。

  因为在南京被宝马7撞散架,马自达2的被动安全性能饱受质疑,如果单看医疗赔付费用情况好像是这样,可是对比下其他小型车,马自达2已经是表现最好的了。小型车这个级别医疗赔付费用都很高,和以往的判断一致不是吗?看看表吧,一片红通通,吓死人。

  低出平均值40分,是医疗赔付费用最少的紧凑型轿车,从这个角度上看,大众高尔夫在实际碰撞中对乘员的保护非常优秀,这点和一直以来流传的口碑一样,在同级车中最棒的车型,不愧是大师喜欢的小钢炮,虽然其IIHS碰撞成绩并非是紧凑型第一名。

  而唯一能在这项数值接近高尔夫的紧凑型轿车,只有斯巴鲁的翼豹WRX与丰田普锐斯(聆风与沃蓝达属于新能源汽车),但国内售价与高尔夫比已经完全不是一个级别了。

  很多人觉得讴歌的车没什么意思,性价比太低,不就是本田的换壳版吗,有那钱买什么车都比讴歌强。很遗憾,在所有中型轿车里,讴歌TSX的医药费支出数值是最低的,要知道本田雅阁的医药费赔付数值为115哦,虽然表现不错,但分值明显不如讴歌TSX。

  同级中接近讴歌TSX的是斯巴鲁力狮,也是这个级别常年的碰撞成绩冠军,不过国内基本没谁买这车就是了。

  大众CC在医疗赔付上的表现要优于兄弟帕萨特,而凯美瑞混动的表现要远远好于普通版本凯美瑞。

  是什么原因造成同品牌、同平台的不同安全表现?还不得而知,也可能真就是一分钱一分货,德日产品竟然能相提并论,嗯,一定是卖给米国银的东西更好,一定是这样。

  让人意外的是碰撞成绩并不是很优秀的奥迪A4,却在医疗赔付费支出上在同级中表现最好。难怪会是美国这几年死亡率最低的车型之一,只是不知道轴距和车身加长之后对被动安全性能是否有影响,希望能有专业的小伙伴告诉Man哥。

  在同级车型里仅有沃尔沃S60排到了前三位,这似乎与平时最安全的宣传有一定差别,不过除了医疗赔付外,沃尔沃其他分数也都是优秀的绿色,现在还有进口S60不,图安全可以弄俩。

  宝马这项数据还是有很奇怪的地方,销量不大的四驱版本医疗赔付费支出61分,但是2驱版本却为78分,谁能给解释下这到底是为什么:驱动形式的不同会导致医疗赔付费支出的差异?

  过去官车为何总选择奥迪A6,看到这里应该有答案了,要懂得相信政府,他们不会选错的,就算综合保险费用很贵,那也不是事。

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