掠美天下行现在这个时代又被称作内卷的时代，不仅人与人之间的竞争极为激烈，就连车与车之间的竞争也极为激烈。面对这样的时代现状，老牌车企有些尾大不掉，反而是造车新势力展现出了惊人的进步。以最近的汽车市场来说，零跑C01就是一款极具产品力的新车，就连一向严苛的38号车评中心都对这款产品给出了高度评价。那么到底为什么零跑C01能够惊艳全场呢？接下来我们就来分析一下。

　　零跑C01的底盘颇为出众，它不仅全系配置了高级别的前双叉臂后五连杆悬挂，提升了稳定性与行驶质感，而且还通过零跑全球首发的CTC电池底盘一体化技术，把这款豪华电动轿车的行驶质感推向更高级别。

　　CTC（cell -to -chassis）技术是指将电池、底盘和下车身进行集成设计，CTC技术为零跑C01整车带来扭转刚度25%的提升，从而大幅提升车辆的结构效率和响应速度。CTC技术的应用，还让零跑C01降低了10mm的垂直高度，使得车身重心进一步降低，驾驶起来更加扎实稳定。高度集成和优化还赋予零跑C01前后近乎50:50的重量分配，加上智能电动全时四驱系统的辅助，可以恒定50:50扭力输出，操控表现更强悍。

　　此外，零跑C01采用了全球首款可变架构油冷电驱，在提供高功率、高扭矩的同时，更具全球顶级的静谧性，电驱悬置并采用大减震垫，电驱总成从降低电磁激励、拓扑优化壳体结构，以及优化齿轮传递误差等多维度优化辐射噪声，使零跑C01实现整体NVH静谧性的领先。

　　大多数电动汽车都存在续航问题，而零跑C01却完全不一样。这样的优势，得益于CTC电池底盘一体化技术。CTC的一大好处就是通过减少冗余的结构设计，有效减少了20%的零部件数量，一举增加14.5%的车内空间。90千瓦时的超大容量动力电池，让零跑C01的续航能力提升 10%，CLTC续航标称717公里的C01长续航版更是在官方实测中刷出了955公里的佳绩。相比之下，比亚迪海豹的电池只有82.5千瓦时，续航与零跑C01的标称相比还少67公里。深蓝SL03的续航里程也比零跑C01少12公里。

　　一体化的电池底盘采用了零跑首创的双骨架环形梁式结构，双骨架“安全锁”加持，面对侧碰可以无需忧虑。同时，零跑C01车身整体扭转刚度提升25%，面对极限环境也能从容稳住车身。此外，零跑对于电池的安全也极为重视，30+极限电池安全试验，确保技术可靠安全。AI BMS全时安全预警，安全性能方面也绝对是目前业内的标杆级水准。

　　很显然，零跑C01是一款极为惊艳的产品。想必也正因如此，零跑C01才能获得无数网友以及车评人的好评。事实上，不仅38号车评中心曾经对零跑C01给出高度评价，就连著名车评人，方程式车手吴佩也对这款汽车的行驶品质给出了高度认可。所以，零跑C01绝对会是未来一段时间内最值得购买的一辆汽车，接下来的日子里，就让我们一起期待9月28日的到来吧。

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