se5252se这一个月，二手车积压存量大难消耗、车辆贬值严重、高端二手车无人问津；与此同时，低价车却大行其道受热捧，卖车新生代也迎来交易小高峰。这段时间，酸甜苦辣各种滋味在市场四散开来。谁都没有料到，疫情过后，武汉二手车市场形势会变得如此扑朔迷离。

　　得益于张先生在车市多年的深耕，复工之后的这个月，车行卖了二十多台车，数量也基本恢复到了疫情之前的状态。

　　这一个月，张先生发现，价格在10万左右甚至以下的二手车卖得异常火爆，特别是适合女士驾驶的代步小车，车源特别紧张。

　　张先生分析，是疫情让大家更注重安全，让不少只有一台车的家庭，萌生了夫妻各一台代步车的想法，增加了购车的动力，以避免乘坐公共交通工具。正是这一诱因，让低价二手车在这个特殊时期成为销售主力。

　　一旁的办公室内，老板李先生正在给员工准备新的工服。李先生介绍，因为这几个月经济不景气，豪华车购买力减弱，车行从去年年底到现在一共压了有35台车，资金接近1000万。

　　“一般来说，二手车周期最长在30天。”李先生告诉查博士，一个月后，车子只会越亏越多，中高端二手车尤为明显。

　　另外，由于车辆2个多月没有销售，中高端车贬值的速度是非常快的，有的豪车，两个月时间损失一二十万都有可能。

　　当然，从另一个角度而言，市民若在此时出手购买中高端二手车，倒是相当划算。

　　尽管近几年中国二手车交易开始兴旺，但目前中国二手车的年销量目前还不到新车年销量的1/3。根据发达国家汽车市场中二手车与新车销量比例来看，中国二手车市场还有很大的发展空间;同时，随着经济的发展及新车技术的不断进步，车主换车的频率将会相应增大，这将给中国二手车市场带来发展机遇。

　　在中国，二手车市场凸显出地域性发展的特点，经济越发达地区，二手车交易量越大;经济较为落后的地区，二手车的成交量远不如经济发达地区。

　　当前中国二手车市场经营模式出现了一些新的变化，最显著的就是二手车经营主体出现了由单一模式向多元化的转变。在已形成的二手车交易市场、二手车经营公司、二手车品牌经营公司和二手车经纪公司等多元化经营主体的同时，出现了二手车拍卖、置换、连锁经营等新型营销模式，二手车市场交易模式呈现向多元化方向发展的局面。

　　要求进一步落实全面取消二手车限迁政策，有利于二手车市场的发展，未来我国二手车市场规模将逐渐扩大，预计到2025年，我国二手车市场规模将超过2.87万亿元。