旖旎乱天下再过十几天旧历新年就到了，有不少人自己开车回老家，最后自己开车，可以更好地控制旅行，随着近年来纯电动车的发展迅速，纯电动车的长距离行驶在车主之间成了不可避免的话题，续航距离也引起了车主们的焦虑。

　　今天的小编打算向大家推荐长时间续航的纯电机，它们的补贴后价格都是10万元，还具有快速充电功能，春节开车这些车回家更合适了。

　　比亚迪秦可以说是新能源车中的大明星，新一代秦ProEV500被视为升级版车型，全面取代了比亚迪的新家庭设计语言。

　　秦ProEV500搭载最大输出120千瓦，最大扭矩280牛的永久磁同步马达，采用前一个麦夫森后挂了很多链路，不够玉的悬挂对凹凸不平的处理还不够，传递到车身振动偏多。

　　秦ProEV500电池容量56.4kWh，快速充电最大60kW，日常使用维护估计可行驶350km左右，最大的优势在于丰富的配置，这也是比亚迪一贯的特色，劣势在价格上，秦ProEV 500补助金后最低16.99万起步，价格性能比确实不高。

　　吉利帝豪EV450是典型成本最低化，将旧汽油车改为纯正电动汽车，在外观上加上新能源特色装饰，例如换成封闭的蓝色中网，换低风阻力轮，换成全LED尾灯进入了内饰和吉利博上的那个家族式的设计，这样变更的话，等级确实会变高。

　　动力系统搭载了最大输出120千瓦、最大扭矩250牛的永久磁同步电动机，整体动力输出调整更像燃料车那样线性加速，没有弹射的感觉，试着改变角度这样的调整对于延长续航距离有一定的帮助。

　　帝豪EV450的工业信用部综合续航距离达到400km，全程走高速可以走300km，日常市区的交通状况低速行驶的续航距离很好，可以超过350公里，电池容量是52kWh，但是，帝豪EV450的劣势是平台旧，配置一般，乘坐的感觉也不太好。

　　维玛EX5价格低，但最低的车型是EX5300，EX5400车型的实测高速续航距离为248公里，城市道路状况续航距离为300公里。

　　威马EX5全系列的车型最大搭载了160千瓦的功率，最大扭矩315牛的永磁同步电动机，SPORT模式的动力输出非常狂暴，EX5400车型的电池容量为52.56kWh，即使在快速充电状态下，半个小时也能充电80个电力。

　　作为威马品牌的第一款车型，对于EX5的外观内饰设计和车载UI设计持保留意见，今后的维护也要讨论，EX5最大的卖点还是在动力操作方面突出的表现，而且，高科技配置很丰富。

　　在这里介绍的四种车中，性价比最高的是广汽三菱祺智EV530，车种补贴后的价格还不到14万元，可以用这个价格买合资的纯SUV，在口碑、品质、以及今后的维护等方面，国产品牌更具公信力。

　　在外观方面，祺智EV530引入了时尚元素，采用了来自“LowPoly”（低多边形）的设计语言，内部装修的细节处理和整体效果比国产车要好得多。

　　搭载最大输出132kW、峰值扭矩290Nm的永久磁同步电动机，8.6秒的100公里加速时间也在同一水平的上游，电池采用了能量密度为160wh/kg的下一代3元锂电池，电池容量为54.75kWh，综合运转状况达410公里，高速充电状态下，30分钟就能满足80个电力，开车回老家的时候可以减少充电次数。

　　布局也是祺智EV的大卖点之一，搭载T-BOX3.0系统，除具备远程自动诊断、车辆定位等基础功能外，还具备车辆状态调查、远程运转停止车辆、远程开关门锁、具备遥控空调等很多功能，可以说是今天最推荐的车型。

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