疯狂猜成语小丑和木头每逢长假，纯电车在高速上堵车、充电难都不是什么新鲜事了，今年抢充电桩大打出手更是上了热搜。随着现在越来越多人买新能源车，充电难的问题就更为突出，可以说，每逢长假，最受伤还是纯电汽车车主们。

　　所以奶爸经常说，如果家里第一辆车打算买新能源的，首选混动动力（包括增程式和插电式），但总有人说荷包不够满，今天奶爸就推荐几款10万级别的。

　　五菱星辰DHT是目前市场上在售最便宜的油电混合车型之一,作为五菱银标首款SUV车型，综合产品力还是相当能打的。五菱星辰DHT长宽高为4594/1820/1740mm，轴距为2750mm，空间表现不错。

　　配置方面，五菱星辰混动版打造了舒适智能生态座舱，10.25英寸高清中控大屏、Ling OS灵犀系统、牵引力控制(ASR/TCS等)、蓝牙/WIFI连接、定速巡航、语音控制、全景天窗等，反正10万出头，你想还要什么自行车。

　　动力方面，很多人可能会对五菱的混动技术产生担忧，但其实五菱星辰采用的是目前相对成熟的P1+P3双电机串并联架构，这种结构不仅结构简单、可靠耐用，而且车辆的综合传动效率高达98%。车辆搭载了2.0L发动机+电机，传动系统配备1挡DHT变速箱，车辆在WLTC工况下百公里油耗仅为5.7L。作为10万左右价位中，空间最大的油电混合车型，是家庭群体不错的选择。

　　近几年，东风风神也推出了不少年轻化的产品，例如奕炫和皓极，奈何市场反应不那么如意，于是东风风神一气之下推出了浩瀚，不是说产品有多能打，但一看价格才8.99-13.69，这车突然就哪哪都香了。

　　整体外观迎合现代小年轻的审美，四出排气管也是够霸气的，配置方面，10.25英寸液晶仪表、13.2英寸竖式中控屏、AR-HUD平视显示，妥妥的新势力车型“大屏三件套”，集成WindLink OS 2.0智能系统，拥有语音控制、手机App远程控制、车联网、OTA升级等功能，科技感满满。

　　而动力系统，则是这辆车的主要卖点，油电混动版综合功率达292马力，NEDC综合油耗为4.2L/100km，关键是价格仅需9.99万元起售，比同配置的燃油版只贵了1万元，实现了油电同价。奈何东风车型品牌力不足，同级还有五菱星辰HEV、哈弗赤兔DHT等竞品，未来销量有待观望。

　　东风日产启辰在上一年正式宣布转型新能源，启辰大V DD-i就是启辰为消费者带来的首款插电式混动车型。外观上是跟上了时代潮流，看上去颇具方正的感觉，整体看起来特别精神，霸气十足。

　　配置方面，中控屏尺寸12.3英寸，并标配了GPS导航系统、车联网、导航路况信息显示等五项配置，智能化方面，搭载了启辰V-Link智联系统，拥有人性化智能语音交互。车身尺寸为4mm，轴距为2700mm，空间表现符合该级别的主流水平，主驾座椅支持通风、加热吗，中短途乘坐没有太大问题，日常家用够用了。

　　新车发动机最大功率163马力，电动机最大功率150kW，匹配的是E-CVT变速箱，百公里加速时间为7.8秒；有60km和110km两种纯电续航版本，其中110km 版本的综合续航为1132km。想要多强的加速那是没指望了，不过满足日常使用完全OK。

　　今年，比亚迪秦PLUS、汉等车型都新增了冠军版车型，目的就是进一步降低价格门槛，增加竞争力、增加销量。宋PRO冠军版相比老款车型，外观也加立体、更有运动感。

　　正如前面说的，宋Pro DM-i冠军版“加量减价”，像3D全景透明影像系统、主驾6向电动座椅、双温区自动空调、带遮阳帘的全景天窗、CN95高效滤网、DiLink4.0智能网联系统、适配苹果+安卓的NFC全场景数字钥匙、手机蓝牙钥匙、智能上下电、手机APP云服务远程车控、手机遥控驾驶等等实用配置，这次都进行了标配。此外，8.8英寸悬浮窄边液晶仪表盘中还新增了仪表导航功能，配置方面可谓诚意满满了。

　　动力方面，宋Pro DM-i冠军版搭载DM-i超级混动系统，其零百加速7.9S，而且支持快充，电量从30%充到80%仅需30分钟，百公里油耗仅4.5L，满油满电情况下综合续航1090km，从近期销量就可以看出，这款车到底有多受欢迎。

　　综合来看，在10万级别的混动车型中，也有不少的选择。不过对于普通家庭来说，奶爸觉得以上几款性价比较高，在空间、动力、配置都是不错的，关键是能照顾到大家的荷包。