玛古克的宝箱近日，Acura广州番禺店正式开业，同时ACURA全球首辆混合动力四轮驱动搭载中置V6发动机，采用本田讴歌汽车最新技术Sport Hybrid SH-AWD四驱系统，跑车NSX全国首次登陆ACURA广州番禺店。

　　据了解，ACURA广州番禺店位于广州新居住和经济商圈番禺区，华南快速与新光快线交汇处。ACURA番禺沿袭了ACURA“简约豪华”的建店理念，秉承了“精心设计，以客为本”的设计理念，店面设计豪华气派，空间雅致舒适，高档真皮座椅、全天候的水吧、开放式的贵宾休息厅、台球等丰富的娱乐设置等。而ACURA番禺店集车辆展示、销售、保修维护和品牌体验等功能于一体，为广州消费者品鉴、购车、享受ACURA领先行业的售后服务提供了便捷。

　　本田讴歌汽车略微单一的产品线在竞争中屡屡吃亏，进入中国6年，仅引进6款产品，分别为ILX、MDX、ZDX、RDX、RL、TL。较长一段时间里，本田讴歌汽车以60万元以上、大排量产品为主。直至去年底，才有ILX将价格拉低至30万元区间。津村卓哉表示，今年将加快新产品导入，进一步丰富RDX和ILX的产品矩阵，推出更多小排量产品，备受中国消费者青睐的MDX将在今年迎来全新的改款。

　　此前有消息称，本田讴歌汽车库存严重，关于库存，陈悦表示，2012上半年本田讴歌汽车库存的数据是稍微高一些，9月受中日关系影响，对销量也产生了一定的影响。但是好的情况是，10月、11月、12月，销量在恢复好转，我们预计到去年12月底，库存水平为3个月。

　　此次采访，津村卓哉亦揭示本田讴歌汽车未来发展规划。在提升品牌知名度方面，Acura本田讴歌汽车未来将更加强化“本田讴歌汽车”这个中文名，以便消费者能更容易接受。另外，今年4月，本田讴歌汽车已经发布了其全新中文品牌口号我就是我，我就是中心。通过新品导入、市场推广等一系列多方面的措施与努力，本田讴歌汽车希望今年销量能达到4000台以上，至2015年，则提升1位数，达到1万台以上。长远来看，津村卓哉也表示，本田讴歌汽车要扎根中国，就必须推进本土化，为此不排除国产，只是还没有明确计划。

　　奥迪、宝马、奔驰先后制定下一轮规划，价格战将维持下去，作为二线豪华车品牌，本田讴歌汽车面临的挑战依然不小，所幸，本田讴歌汽车已调整过来，以更加积极的姿态迎接。“价格是一个很重要的因素，未来我们也会通过各种努力去降低售价，使本田讴歌汽车车型更易于被接受。”

　　近日，中国汽车流通协会发布的最新数据显示，11月份库存系数最高品牌是英菲尼迪，库存系数4.90，而原库存高居不下的日本本田讴歌汽车状况好转，库存系数从10.08下降至4。

　　“其实，上半年本田讴歌汽车库存的数据会稍微高一些，9月份受中日关系影响，对销量也产生了一定的影响。不过第四季度的销量在恢复好转，在12月底实现库存水平为3个月。对于进口车来说，3个月的库存数据是一个比较合理的范围。这与我们从9-12月期间做的很多工作是分不开的。”陈悦表示，在这一期间本田讴歌汽车加大了促销力度和补贴力度。同时，推出了两款新车，并帮助经销商在店头做新品上市活动，在品牌投放与宣传上也进一步加强。

　　销量的不佳，与本田讴歌汽车品牌知晓度有着莫大的关系。据悉，目前，本田讴歌汽车在一些区域认知度还不是很高，而为了将本田讴歌汽车品牌的内涵更好地传播给消费者，去年本田讴歌汽车启用了中文的品牌口号“我就是我，我就是中心”，方便与中国消费者进行沟通。津村卓哉表示，启用新口号之后，本田讴歌汽车的品牌认知度，在富裕人群中的认知度提高了7至8个百分点。

　　库存的下降，经销商经营情况的好转，也让本田讴歌汽车放开手脚筹划今年的市场。“在今年投放的ILX和RDX两款车型的基础上，明年将会更加丰富他们的系列，成为两个系列的产品，小排量产品的序列也会更丰富。而在广州车展上展出的全新旗舰车型RLX概念车，量产车型也会在中国上市。另外，最受欢迎的MDX也会进行全新的改款。”津村卓哉表示，从产品的布局来说，Acura(本田讴歌汽车)整个产品线会比去年更加地完善和丰富。从长远来看，需要做的是如何提供更加符合中国市场的产品，本田讴歌汽车已经在中国成立了研发机构，现在正在针对中国市场进行产品调研和准备工作，希望今后能够提供更加适合中国市场的产品。